(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222093391.9 (22)申请日 2022.08.09 (73)专利权人 安徽皖岳园林建 设有限公司 地址 231117 安徽省合肥市长 丰县造甲乡 许圩村村民委员会 (72)发明人 严静　曹雨婷　董丹丹　杜娟　 胡勇　 (51)Int.Cl. E01F 9/608(2016.01) E01F 9/615(2016.01) E01F 9/619(2016.01) E01F 9/30(2016.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种提升夜间行驶安全的山区公路亮化系 统 (57)摘要 本申请涉及一种提升夜间行驶安全的山区 公路亮化系统， 包括山体以及紧贴山体的急弯路 段， 急弯路段入弯处上表面开设有固定槽， 固定 槽内底壁开 设有安装槽， 安装槽内固定有压力传 感器， 固定槽内设置有压力板， 压力板下表面与 压力传感器上端抵接， 急弯路段出弯处上表面固 定有灯光标线， 灯光标线与压力传感器电连接。 当夜间驾驶员驾驶车辆行驶到急弯路段， 进入急 弯路段入弯处时， 车身压过压力板， 压力传感器 感应到压力板传递的压力并开启急弯路段出弯 处的灯光标线灯光， 以此提示对向车道即将进入 急弯路段的车辆， 免去了爆闪灯对驾驶员视线产 生的影响， 有效的提醒了对向车道的驾驶员有车 辆进入急转弯路， 提升了车辆夜间在急转弯路行 驶的安全性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218090613 U 2022.12.20 CN 218090613 U 1.一种提升夜间行驶安全的山区公路亮化系统， 包括山体(1)以及紧贴山体(1)的急弯 路段(2)， 其特征是： 所述急弯路段(2)入弯处上表 面开设有固定槽(21)， 所述固定槽(21)内 底壁开设有安装槽(211)， 所述安装槽(211)内固定有压力传感器(4)， 所述固定槽(21)内设 置有压力板(3)， 所述压力板(3)下表面与压力传感器(4)上端抵接， 所述急弯路段(2)出弯 处上表面固定有灯光标线(5)， 所述灯光标线(5)与压力传感器(4)电连接 。 2.根据权利要求1所述的一种提升夜间行驶安全的山 区公路亮化系统， 其特征是： 所述 固定槽(21)内底壁固定有橡胶片(212)， 所述橡胶片(212)的上表面与压力板(3)下表面抵 接。 3.根据权利要求2所述的一种提升夜间行驶安全的山 区公路亮化系统， 其特征是： 所述 急弯路段(2)上表面固定有多个太阳能路灯(6)， 多个所述太阳能路灯(6)均设置在急弯路 段(2)远离山体(1)一侧的上表面。 4.根据权利要求3所述的一种提升夜间行驶安全的山 区公路亮化系统， 其特征是： 每个 所述太阳能路灯(6)底部均固定有蓄电池(61)， 每个所述蓄电池(61)均与太阳能路灯(6)、 压力传感器(4)以及灯光标线(5)电连接 。 5.根据权利要求4所述的一种提升夜间行驶安全的山 区公路亮化系统， 其特征是： 所述 急弯路段(2)远离山体(1)一侧的上表 面固定有波形梁护栏(7)， 所述波形梁护栏(7)靠近山 体(1)一侧的侧壁固定有反光条(71)。 6.根据权利要求5所述的一种提升夜间行驶安全的山 区公路亮化系统， 其特征是： 所述 山体(1)外壁上固定有自发光警示线(8)。 7.根据权利要求6所述的一种提升夜间行驶安全的山 区公路亮化系统， 其特征是： 所述 急弯路段(2)两侧的入弯处上表面均固定有太阳能急弯警示标志(9)。 8.根据权利要求7所述的一种提升夜间行驶安全的山 区公路亮化系统， 其特征是： 每个 所述太阳能路灯(6)的太阳能板以及每个太阳能急弯警示标志(9)的太阳能板均朝向远离 山体(1)的一侧倾 斜向下设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218090613 U 2一种提升夜间行驶安全的山区公路亮化系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及山区公路亮化技术领域， 特别涉及一种提升夜间行驶安全的山区 公路亮化系统。 背景技术 [0002]山区普通干线公路在我国公路网中干线公路所占比例虽小， 但交通事故所占比例 较大， 事故程度重。 尤其是夜间， 驾驶员生理条件差， 易疲劳， 视力降低。 虽然车辆的灯光也 有照明作用， 夜间驾驶员的视野仍变得非常窄小， 在急弯路段， 对线形判断不准， 容易造成 交通事故。 [0003]在公开号为CN205100046U的中国实用新型专利中公开了一种提升夜间行驶安全 的山区公路亮化系统， 其包括设置在山区公路各个路段处的亮化装置或者亮化结构， 亮化 装置或者亮化结构组成亮化系统对山区公路各个路段进行亮化处理； 山区公路包括 急弯路 段、 线性路段、 连续弯道或陡坡路段、 过村镇路段、 设置钢筋混凝土护栏路段、 设置波 形梁护 栏路段和过渡路段。 急弯路段设置太阳能爆闪灯； 线性路段上设置自发光标线； 连续弯道或 陡坡路段的路面上铺设自发光警示路面； 过村镇路段设置太阳能路灯； 设置钢筋混凝土护 栏路段的钢筋混凝土护栏上部 设置太阳能插地灯或侧壁设置太阳能壁灯； 设置波 形梁护栏 路段的波 形梁护栏上设置太阳能灯带或者道路两侧设置太阳能诱导标志； 过渡路段设置有 太阳能限速标志。 [0004]针对上述中的相关技术， 发明人认为存在以下缺陷： 当夜间驾驶员驾驶车辆行驶 到急弯路段时， 虽然设置的太阳能爆闪灯能有效的提醒驾驶员注意急弯， 但爆闪灯的亮度 和闪烁频率高， 容 易产生眩光反应， 导 致视野模糊， 不利于驾驶员在急弯路段安全驾驶。 实用新型内容 [0005]为了解决上述问题， 本实用新型提供一种提升夜间行驶安全的山区公路亮化系 统。 [0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种提升夜间行驶 安全的山区公路亮化系统， 包括山体以及紧贴山体的急弯路段， 所述急弯路段入弯处上表 面开设有固定槽， 所述固定槽内底壁开设有安装槽， 所述安装槽内固定有压力 传感器， 所述 固定槽内设置有压力板， 所述压力板下表面与压力传感器上端抵接， 所述急弯路段出弯处 上表面固定有灯光标线， 所述灯光标线与压力传感器电连接 。 [0007]通过采用上述技术方案， 当夜间驾驶员驾驶车辆行驶到急弯路段， 进入急弯路段 入弯处时， 车身压过压力板， 压力传感器感应到压力板传递的压力并开启急弯路段出弯处 的灯光标线灯光， 以此提示对向车道即将进入急弯路段的车辆， 免去了爆闪灯对驾驶员视 线产生的影响， 有效的提醒了对向车道的驾驶员有车辆进入急转弯路， 使得驾驶员进入急 转弯路时主动靠边减速行驶， 提升 了车辆夜间在急转弯路行驶的安全性。 [0008]进一步的， 所述固定槽内底壁固定有橡胶片， 所述橡胶片的上表面与压力板下表说　明　书 1/4 页 3 CN 218090613 U 3