(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221981084.8 (22)申请日 2022.07.29 (73)专利权人 北京小充信息服 务有限公司 地址 102401 北京市房山区长阳镇长 于路 甲3号2号楼10 05-1号 (72)发明人 袁鹏程　马永辉　张晖　张盟　 钱大龙　 (74)专利代理 机构 北京睿智保诚专利代理事务 所(普通合伙) 11732 专利代理师 韩迎之 (51)Int.Cl. B60L 53/66(2019.01) B60L 53/51(2019.01) B60L 53/30(2019.01) H02J 7/35(2006.01)H02J 13/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动自行 车充电系统 (57)摘要 本实用新型公开了一种电动自行车充电系 统， 涉及电动车充电技术领域。 充电控制平台、 用 户移动终端分别 与充电管理平台通讯连接； 分控 单元、 电控单元分别与中央控制单元通讯连接； 分控单元， 用于采集充电仓中的充电仓数据采集 模块的信息， 还用于控制充电仓的辅助设备的动 作执行； 电控单元， 用于通过充电仓的电池充电 保护模块和电池 数据采集模块进行充电保护， 还 用于控制AC/DC电源输出， 还用于控制充电仓接 入配电网或太阳能模块。 通过太阳能增加绿色能 源的利用， 将太阳能加装到停车棚， 充分利用停 车棚的空间。 权利要求书2页 说明书5页 附图1页 CN 217574913 U 2022.10.14 CN 217574913 U 1.一种电动自行 车充电系统， 其特 征在于， 包括： 充电管理平台、 用户移动终端、 充电控制平台、 智能停车棚； 所述充电控制平台包括中央控制单 元、 分控单 元、 电控单 元； 所述智能停车棚包括充电仓、 太阳能模块； 所述太阳能模块用于将太阳能转化输出为 太阳能电源； 所述充电控制平台设于所述智能停车棚； 所述充电控制平台、 所述用户移动终端分别与充电管理平台通讯连接； 所述分控单元、 所述电控单 元分别与所述中央控制单 元通讯连接； 所述分控单元， 用于采集充电仓中的充电仓数据采集模块的信息， 还用于控制所述充 电仓的辅助设备的动作执 行； 所述电控单元， 用于通过充电仓的电池充电保护模块和电池数据采集模块进行充电保 护， 还用于控制AC /DC电源输出， 还用于控制所述充电仓 接入配电网或太阳能模块。 2.根据权利要求1所述的一种电动自行 车充电系统， 其特 征在于， 所述充电仓包括电控双电源开关， 所述电控双电源开关用于配电网和太阳能电源的监 控和切换； 所述电控双电源开关通讯连接所述电控单元的I/O端口， 所述电控双电源开关的第一 电源端电性连接所述配电网， 所述电控双电源开关的第二电源端电性连接所述太阳能电 源， 所述电控双电源开关电性连接有 充电柜。 3.根据权利要求2所述的一种电动自行 车充电系统， 其特 征在于， 所述太阳能模块包括蓄电池、 光伏装置、 高频整流器、 高频逆变器、 变频器、 升压器、 稳 压器； 蓄电池的输出端电性连接所述变频器的输入端， 所述变频器的输出端电性连接所述升 压器的输入端， 所述升压器的输出端电性连接所述稳压器的输入端， 所述稳压器的输出端 电性连接所述电控双电源开关的第二电源端； 所述蓄电池的输出端电性连接所述高频整流器的输入端， 所述高频整流器的输出端电 性连接所述高频逆变 器的输入端， 所述高频逆变 器的输出端连接配电网。 4.根据权利要求1所述的一种电动自行 车充电系统， 其特 征在于， 所述电池数据采集模块包括电压采集模组、 电流采集模组、 漏电采集模组、 电池包反馈 信号采集模组； 所述电池充电保护模块包括变频调节模组、 闭环反馈调节模组、 电源过温信 号采集模组、 电源过 载保护模组； 所述电压采集模组、 所述电流采集模组、 所述漏电采集模组、 所述电池包反馈信号采集 模组依次通讯连接所述电控单元的输入端口， 所述变频调节模组、 所述闭环反馈调节模组、 所述电源过温信号采集模组、 所述电源过载保护模组依 次通讯连接所述电控单元的I/O端 口。 5.根据权利要求1所述的一种电动自行 车充电系统， 其特 征在于， 所述智能停车棚设有x个充电仓， 所述充电仓使用标号Kx区分； 所述中央控制单元通过 Can总线组网连接x台分控单元， 各所述分控单元使用标号Nx区分； 所述中央控制单元通过 RS485总线组网连接x台电控 单元， 各所述电控 单元使用标号Mx区分； 其中1≤x≤40， 所述分 控单元与所述电控单 元成对应用， 即Kx、 Nx、 Mx一 一对应。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217574913 U 26.根据权利要求1所述的一种电动自行 车充电系统， 其特 征在于， 所述智能停车棚设有中央双电源开关、 计费管理模块， 所述中央控制单元还包括人机 交互模块、 语音播报模块、 存 储器、 中央控制器、 无线网/以太网有 线组网模块； 所述中央控制单元与 所述充电管理平台通过所述无线 网/以太网有线组网模块通信相 连； 所述计费管理模块、 所述人机交互模块、 所述语音播报模块、 所述中央双电源开关、 所 述无线网/以太网有线组网模块分别通信连接所述中央控制器的I/ O端口， 所述存储器嵌设 于所述中央控制器； 其中， 所述中央双电源开关用于配电网和备用电源的监控和 切换。 7.根据权利要求6所述的一种电动自行 车充电系统， 其特 征在于， 所述充电管理平台包括载波通信模块、 Web显示交互界面、 智能云服务器单元、 数据库 管理单元、 边缘处理单元； 所述用户移动终端与 所述充电管理平台通过所述载波通信模块连接， 所述载波通信模 块、 所述Web显示交互界面、 智能云服务器单元、 数据库管 理单元、 边缘处理单元依次通讯连 接。 8.根据权利要求7所述的一种电动自行车充电系统， 其特征在于， 还包括摄像头监控服 务器单元、 消防安全监控管理平台； 所述摄像头监控服务器单元、 所述消防安全监控管理平台分别通讯连接所述充电管理 平台智能云服 务器单元。 9.根据权利要求1所述的一种电动自行 车充电系统， 其特 征在于， 所述充电仓数据采集模块包括烟气传感器、 温度传感器、 湿度传感器、 风速传感器、 红 外传感器、 电池限位检测模块、 门禁限位检测模块； 所述辅助设备包括电子门锁、 风扇、 加热 装置、 三色指示灯、 仓内照明灯； 所述烟气传感器、 所述温度传感器、 所述湿度传感器、 所述风速传感器、 所述红外传感 器、 所述电池限位检测模块、 所述 门禁限位检测模块依 次通讯连接所述分控单元 的输入端 口； 所述电子门锁、 所述风扇、 所述加热装置、 所述三色指示灯、 所述仓内照明灯依次通讯 连接所述分控单 元的输出端口。 10.根据权利要求1所述的一种电动自行 车充电系统， 其特 征在于， 所述用户移动终端包括信息 显示模块、 操作执 行模块、 充值管理模块； 所述信息 显示模块、 操作执 行模块、 充值管理模块依次通信相连。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217574913 U 3