(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211173611.7 (22)申请日 2022.09.26 (71)申请人 广东邦普循环科技有限公司 地址 528137 广东省佛山市三水区乐平镇 智信大道6号 申请人 湖南邦普循环科技有限公司 (72)发明人 徐加雷　余海军　谢英豪　吴奔奔　 陈江东　李长东　 (74)专利代理 机构 广州三环 专利商标代理有限 公司 44202 专利代理师 何卿华 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) (54)发明名称 动力电池工厂选 址方法及装置 (57)摘要 本发明公开一种动力电池工厂选址方法及 装置， 所述方法基于预设的动力电池生产规划方 案， 分析建厂地址参数和动力电池工厂执行所述 动力电池生产规划方案所产生的碳排放总量之 间的关系， 以建立动力电池工厂碳排放模型； 获 取预先选 择的至少一可行建厂地址， 并根据每一 所述可行建厂地址的地理位置及所在区域的电 力结构和气候， 结合所述动力电池工厂碳排放模 型， 分别计算每一可行建厂地址对应的动力电池 工厂所产生的碳排放总量， 从而选择碳排放总量 最少的可行建厂地址作为动力电池建厂的最终 选址， 其从电力结构、 地理位置、 气候这些因素综 合考虑建设低碳动力电池工厂选址， 能在一定程 度上减少碳排放。 相应地， 本发明还提供一种动 力电池工厂选 址装置。 权利要求书3页 说明书10页 附图1页 CN 115545445 A 2022.12.30 CN 115545445 A 1.一种动力电池工厂选 址方法， 其特 征在于， 包括： 基于预设的动力电池生产规划方案， 分析建厂地址参数和动力电池工厂执行所述动力 电池生产规划方案所产生的碳排放总量之间的关系， 以建立动力电池工厂碳排放模型； 其 中， 所述建厂地址参数包括动力电池建厂地址的地理位置参数及所在区域的电力结构参数 和气候参数； 获取预先选择的至少一可行建厂地址， 根据每一所述可行建厂地址的地理位置及所在 区域的电力结构和气候， 结合所述动力电池工厂碳排放模型， 分别计算每一可行建厂地址 对应的动力电池工厂 所产生的碳排放总量， 并选择碳排放总量最少的可行建厂地址作为动 力电池建厂的最终选 址。 2.如权利要求1所述的动力电池工厂选址方法， 其特征在于， 所述基于预设的动力电池 生产规划方案， 分析建厂地址参数和 动力电池工厂执行所述动力电池生产规划方案所产生 的碳排放总量之间的关系， 以建立动力电池工厂碳 排放模型， 具体包括： 基于预设的动力电池生产规划方案， 对动力电池建厂地址所在区域的电力结构参数与 动力电池工厂运行 所需能源所产生的碳 排放之间的关系进行分析， 得到第一 碳排放模型； 对动力电池建厂地址的地理位置参数和所需原材料运输过程中产生的碳排放之间的 关系进行分析， 得到第二碳排放模型； 其中， 所述所需原材料由所述动力电池生产规划方案 确定； 对动力电池建厂地址所在区域的气候参数和动力电池工厂供冷供热所产生的碳排放 之间的关系进行分析， 得到第三 碳排放模型； 综合所述第一碳排放模型、 所述第二碳排放模型和所述第三碳排放模型， 建立动力电 池工厂碳 排放模型。 3.如权利要求2所述的动力电池工厂选址方法， 其特征在于， 所述基于预设的动力电池 生产规划方案， 对动力电池建厂地址所在区域的电力结构参数与动力电池工厂运行所需能 源所产生的碳 排放之间的关系进行分析， 得到第一 碳排放模型， 具体包括： 基于预设的动力电池生产规划方案和动力电池建厂地址所在区域的电力结构参数， 得 到动力电池工厂生产动力电池过程中所需消耗的各类电力使用量 参数； 对各类电力使用量参数和动力电池工厂运行所需能源所产生的碳排放之间的关系进 行分析， 建立第一 碳排放模型如下： E能源＝ΣADi×EFi+ΣK×EFj×GWPj 其中， E能源表示动力电池工厂运行所需能源所产生的碳排放量， ADi表示第i类电力使用 量参数， EFi表示第i类电力的碳排放因子， K为天然气使用量， EFj为天然气燃烧产生的第j种 气体排放因子， GWPj为天然气燃烧产生的第j种气体的温室气体潜值。 4.如权利要求2所述的动力电池工厂选址方法， 其特征在于， 所述对动力电池建厂地址 的地理位置参数和所需原材料运输过程中产生的碳排放之 间的关系进 行分析， 得到第二碳 排放模型， 具体包括： 根据动力电池建厂地址的地理位置参数和材料供货商的地理位置， 得到所需原材料运 输过程中所使用的交通工具类型和各种交通工具 所对应的运输距离参数； 并根据如下公式建立第二 碳排放模型：权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115545445 A 2其中， E运输表示运输所需原材料过程中产生的碳排放， 表示向上取整， ai表示需要采 用第i种交通工具运输的原材料质量， mi表示第i种交通工具的运载量， Li表示第i种交通工 具的运输距离参数， RKi表示第i种交通工具运输单位距离所产生的碳 排放。 5.如权利要求2所述的动力电池工厂选址方法， 其特征在于， 所述对动力电池建厂地址 所在区域的气候参数和 动力电池工厂 供冷供热所产生的碳排放之 间的关系进 行分析， 得到 第三碳排放模型， 具体包括： 根据动力电池建厂地址所在区域的气候参数， 得到动力电池工厂的空调运行时长参 数； 并根据如下公式建立第三 碳排放模型： E气 候＝ELδ×mδ×EFδ 其中， E气候表示动力电池工厂供冷供热所产生的碳排放， ELδ表示空调平均能耗， mδ表示 动力电池工厂的空调运行时长参数， EFδ表示空调运行 所产生的碳 排放。 6.如权利要求2所述的动力电池工厂选址方法， 其特征在于， 在建立动力电池工厂碳排 放模型之前， 还 包括： 对动力电池建厂地址的地理位置参数和员工从动力电池工厂差旅到计划目的地乘坐 交通所产生的碳 排放之间的关系进行分析， 得到第四碳 排放模型； 则， 所述综合所述第一碳排放模型、 所述第二碳排放模型和所述第三碳排放模型， 建立 动力电池工厂碳 排放模型， 具体为： 综合所述第一碳排放模型、 所述第二碳排放模型、 所述第三碳排放模型和所述第 四碳 排放模型， 建立动力电池工厂碳 排放模型。 7.如权利要求6所述的动力电池工厂选址方法， 其特征在于， 所述对动力电池建厂地址 的地理位置参数和员工从动力电池工厂差旅到计划目的地乘坐交通所产生的碳排放之间 的关系进行分析， 得到第四碳 排放模型， 具体包括： 通过如下公式建立第四碳 排放模型： 其中， βi为每年计划乘坐第i种交通工具的出差员工数， ni为第i种交通工具载客人数， hi为从动力电池 工厂乘坐第i种交通工具到计划目 的地的参考距离， RKi为第i种交通工具运 输单位距离所产生的碳 排放。 8.如权利要求1所述的动力电池工厂选址方法， 其特征在于， 在建立动力电池工厂碳排 放模型时还考虑了动力电池原辅料间接碳排放、 动力电池生产产生的废物导致的碳排放和 动力电池生产过程中的直接碳 排放。 9.如权利要求8所述的动力电池工厂选址方法， 其特征在于， 所述动力电池原辅料间接 碳排放通过如下公式计算： E间接＝ΣCDi×EFi 其中， E间接为原辅料生产过程中的碳排放， CDi为第i类原 辅料的计划使用量， 其由动力电权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115545445 A 3