(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211169066.4 (22)申请日 2022.09.26 (71)申请人 沈阳飞机 工业 （集团） 有限公司 地址 110034 辽宁省沈阳市皇姑区陵北街1 号 (72)发明人 韩野　黄宁　李克明　张永亮　 徐智峰　赵东平　 (74)专利代理 机构 大连理工大 学专利中心 21200 专利代理师 戴风友 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06F 30/15(2020.01) G06F 16/22(2019.01) G06F 16/245(2019.01)G06F 17/16(2006.01) G06Q 50/04(2012.01) G06F 119/18(2020.01) (54)发明名称 飞机装配 工艺分离面划分方法 (57)摘要 本发明涉及飞机装配制造领域， 具体涉及一 种飞机装配工艺分离面划分方法。 通过本项目发 明的飞机装配 分离面划分方法， 提高了装配分离 面的划分合理性， 从而有助于缩短装配周 期、 降 低装配成本、 提高装配精度、 工艺刚度和装配开 敞性， 使得装配劳动条件得到改善， 装配的自动 化程度得到提高。 权利要求书3页 说明书4页 附图2页 CN 115481912 A 2022.12.16 CN 115481912 A 1.飞机装配工艺分离面划分方法， 其特 征在于， 步骤如下： 第一步： 构建装配关联关系模型； 第二步： 构建装配关联关系矩阵； 第三步： 识别装配 基础件； 第四步： 设计零件的装配单 元归属判断方法； 第二步中， 所述的创建装配关联关系矩阵， 具体操作如下： 结合功能零部件的装配关联关系图模型， 以各功能零部件为行和列构建所有功能零部 件之间的关联关系矩阵， 如下式所示； 其中， Pi(Al)表示功能零组件Pi是来自设计(EBOM)子装配体Al的； 基于设计分离面的子 装配体(子装配单 元)划分如下 所示； 当两功能零部件之间无装配关联关系时， mij＝0； 当两功能零部件之间有装配关联关系时， mij＝1； 如下式所示为由10个功能零部件组成的装配体， 其中， 功能零部件P1， P3， P5、 P10来自设 计子装配体A1； 功能零部件P2， P8来自设计子装配体A2； 功能零部件P4， P9来自设计子装配体 A3； 功能零部件P6， P7来自设计子装配体A4； 所有功能零部件之间的装配关联关系矩阵如下 式所示： 其中， 装配关联关系矩阵值为1， 说明两功能零部件之间有装配关联关系， 如功能零组 件P1与P2和P3有装配关联关系； 功能零组件P2与P8有装配关联关系； 第三步中， 所述的识别装配 基础件， 具体操作如下： 基于功能零部件装配关联关系矩阵， 根据矩阵中显示出的每个功能零部件的关联件 数， 由多到少进行排序， 作为工艺人员确定核心装配基础 件的依据； 进一步结合装配现场技 术能力， 以及 装配周期和成本的要求， 工艺人员指 定装配基础 件， 同时根据需要工艺人员指 定散件的装配单 元； 装配基础件确定后， 这些装配基础件即为对应装配单元内的零件， 这时形成了初始装 配单元； 在装配关联关系矩阵中， 装配基础件用*号标记， 如下式所示； 式中， 来自设计子装权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115481912 A 2配体A1的零组件P1和来自设计子装配 体A3的零组件P2为基础件； 由于基础件属于不同的装配单元， 所以需要在装配关联关系矩阵中断开基础件之间的 关联关系； 如下式所示实例的基础件为P1， P3， P8， 则其装配关联关系矩阵进一 步表达为： 下一步需要将其 他未划分功能零组件划分到装配 基础件所在的装配单 元。 2.如权利要求1所述的飞机装配工艺分离面划分方法， 其特征在于， 所述的第一步中， 构建装配关联关系模型， 具体操作如下： 通过分析装配体中的功能零部件及其连接关系， 构建如下装配关系信 息模型； 其中， 功 能件是指在装配体中具备一定作用及 效应的结构件， 即 除去紧固件等的其他结构件， 功 能 件可以是零件也可以是组件。 3.如权利要求1或2所述的飞机装配工艺分离面划分方法， 其特征在于， 所述的第 四步 中， 具体操作如下： 在装配关联关系分析和矩阵构建的基础上， 设计零件的装配单元归属判断方法， 具体 如下： (1)在装配关联关系矩阵中， 查询遍历各行， 当第Pi个功能零组件是基础件 时， 跳过； 当 第Pi个功能件是非基础件时， 做以下判断， 实现将该功能零组件划分到对应的装配单 元： (2)当该非基础件Pi与装配体集合 中的仅一个功能组件Pj存在关联关系时， 将Pi划分到 该功能零组件Pj； 当该功能零组件Pj为基础件时， 即将 该功能零组件Pi划分到Pj所在的装配 单元内； 当该功能零组件Pj为非基础件时， 则该功能零组件Pi和Pj共同形成组合件集合 ULAij， 功能零组件Pi作为Pj的附属件； (3)当该非基础功能零组件Pi与装配体集合中的多个零组件存在关联关系时， 则通过计 算关联度， 将该功能零组件Pi划分到关联强度高的零组件Pj共同形成过度组合件集合 ULAij， 或零组件Pj对应的装配单 元内； (4)直到i＝n， 所有零件都按上述方法进行了装配单元归属判断， 装配单元已确定， 装 配分离面划分完成。 4.如权利要求1或2所述的飞机装配工艺分离面划分方法， 其特征在于， 所述的第 四步权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115481912 A 3