(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210688405.3 (22)申请日 2022.06.17 (71)申请人 福州大学 地址 350108 福建省福州市闽侯县福州大 学城乌龙江北 大道2号福州大 学 (72)发明人 廖娟　郑志　薛新　 (74)专利代理 机构 福州元创专利商标代理有限 公司 35100 专利代理师 林捷　蔡学俊 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 5/04(2006.01) G10K 11/16(2006.01) F16F 15/06(2006.01) (54)发明名称 集成式抗冲击减振车载电控箱及其制作方 法 (57)摘要 本发明公开了一种集成式抗冲击减振车载 电控箱及其制作方法， 其特征在于： 包括集成电 箱箱体和贴设在集成电箱箱体内壁面上的多层 薄壁金属夹芯板， 所述多层薄壁金属夹芯板的截 面呈依次间隔设置的梯形， 所述多层薄壁金属夹 芯板朝向集成电箱箱体中心的一侧上固定设有 电器元件 连接板， 所述电器元件 连接板上密 布有 用于锁固电子器件的螺钉孔， 所述电器元件 连接 板与多层薄壁金属夹芯板凹陷底壁面之间设有 缓冲弹簧， 电器元件 连接板与多层薄壁金属夹芯 板凹陷底壁面之间以及电器元件连接板与集成 电箱箱体内壁面之间形成缓冲空腔 。 该集成式抗 冲击减振车载电控箱有利于提高电控箱抗冲击 能力和使用寿 命。 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 CN 114938595 A 2022.08.23 CN 114938595 A 1.一种集成式抗冲击减振车载电控箱， 其特征在于： 包括集成电箱箱体和贴设在集成 电箱箱体内壁面上的多层薄壁金属夹芯板， 所述多层薄壁金属夹芯板的截面呈依次间隔设 置的梯形， 所述多层薄壁金属夹芯板朝向集成电箱箱体中心的一侧上固定 设有电器元件连 接板， 所述电器元件连接板上密布有用于锁固电子器件的螺钉孔， 所述电器元件连接板与 多层薄壁金属夹芯板凹陷底壁面之 间设有缓冲弹簧， 电器元件连接板与多层薄壁金属夹芯 板凹陷底壁 面之间以及电器元件连接 板与集成电箱 箱体内壁 面之间形成 缓冲空腔。 2.根据权利要求1所述的集成式抗冲击减振车载电控箱， 其特征在于： 所述电器元件连 接板包括位于箱体侧 面的四个侧 壁电器元件连接板和 位于箱体底面的一个中间电器元件 连接板。 3.根据权利要求1或2所述的集成式抗冲击减振车载电控箱， 其特征在于： 所述多层薄 壁金属夹芯板凹陷底 壁面的两侧具有凸起的梯形， 所述电器元件连接板通过连接螺栓锁紧 固定在凸起的梯形的表面。 4.根据权利要求3所述的集成式抗冲击减振车载电控箱， 其特征在于： 所述电器元件连 接板与凹陷底壁相对表面上分别固定设有弹簧上卡块和弹簧下卡块， 所述缓冲弹簧为梯形 弹簧， 其上 下端分别限位在弹簧上卡 块和弹簧下卡 块之间。 5.根据权利要求4所述的集成式抗冲击减振车载电控箱， 其特征在于： 所述多层 薄壁金 属夹芯板包括依次叠置的第一薄板、 第一金属阻尼夹芯层、 第二薄板、 第二金属阻尼夹芯 层、 第三薄板、 第三金属阻尼夹芯层和第四薄板， 第一薄板、 第一金属阻尼夹芯层、 第二薄 板、 第二金属阻尼夹芯层、 第三薄板、 第三金属阻尼夹芯层和第四薄板通过焊接固定 。 6.根据权利要求5所述的集成式抗冲击减振车载电控箱， 其特征在于： 各金属阻尼夹芯 层均为40目的金属丝网， 厚度均为0.5毫米， 材 料均为 304不锈钢； 各薄板均为金属板 。 7.根据权利要求6所述的集成式抗冲击减振车载电控箱， 其特征在于： 所述金属阻尼夹 芯层与薄板之间具有钎料涂层， 所述钎料涂层为BNi2， 钎焊温度在1000 ‑1100℃， 使钎料涂 层熔化实现金属阻尼夹芯层与薄板的焊接固定 。 8.一种集成式抗冲击减振车载电控箱的制作方法， 其特征在于： 所述集成式抗冲击减 振车载电控箱包括集成电箱箱体和贴设在集成电箱箱体内壁面上的多层薄壁金属夹 芯板， 所述多层薄壁金属夹芯板的截面呈依次间隔设置的梯形， 所述多层薄壁金属夹 芯板朝向集 成电箱箱体中心的一侧上固定 设有电器元件连接板， 所述电器元件连接板上密布有用于锁 固电子器件的螺钉孔， 所述电器元件连接板与多层薄壁金属夹 芯板凹陷底壁面之 间设有缓 冲弹簧， 电器元件连接板与多层薄壁金属夹芯板凹陷底壁面之 间以及电器元件连接板与集 成电箱箱体内壁 面之间形成 缓冲空腔； 制作时， 步骤1首先预制多层 薄壁金属夹芯板： 将多片薄板和金属丝网间隔层叠放置， 在 薄板与 金属丝网之 间事先涂覆 钎料涂层， 将层叠的多片薄板和金属丝网进行钎焊焊接固定形成平 板状金属夹 芯板； 将平板状金属夹 芯板冲压形成截面呈依次间隔设置的梯形的多层薄壁金 属夹芯板； 步骤2接着根据尺寸需要裁切多层薄壁金属夹芯板， 将多层薄壁金属夹芯板通过焊接 或螺栓连接的方式与集成电箱内壁面固定连接， 电器元件连接板中的侧壁电器元件连接板 通过连接螺栓与多层薄壁金属夹芯板通过 连接螺栓固定连接； 步骤3电器元件连接板中的中间电器元件连接板安装过程： 中间电器元件连接板安装权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114938595 A 2前首先需要安装缓冲弹簧， 首先通过焊接方式将多层薄壁金属夹芯板底部中间处等距固定 安装三个弹簧下卡块， 其次分别在三个弹簧下卡块上安装梯形弹簧， 并且在中间电器元件 连接板对应位置固定安装弹簧上卡块， 最后将中间电元件连接板与多层薄壁金属夹 芯板通 过连接螺栓固定连接， 并且保证弹簧上卡 块与弹簧下卡 块可卡紧缓冲弹簧。 9.根据权利要求8所述集成式抗冲击减振车载电控箱的制作 方法， 其特征在于： 层叠的 多片薄板和金属丝网进行钎焊焊接固定前， 使用上夹持板和下夹持板进行夹持固定， 其中 上夹持板上 具有避让多片薄板和金属丝网的凹槽 。 10.根据权利要求8所述集成式抗冲击减振车载电控箱的制作方法， 其特征在于： 所述 步骤1替换为： 将各片薄板和金属丝网预先冲压形成呈依次间隔设置的梯形， 将冲压后的各 薄板和金属丝网间隔层叠放置， 在薄板与金属丝网之间事先涂覆钎料涂层， 将层叠的多片 薄板和金属丝网进行钎焊 焊接固定形成多层薄壁金属夹芯板 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114938595 A 3