(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210675359.3 (22)申请日 2022.06.15 (71)申请人 东莞市壹特电子有限公司 地址 523777 广东省东莞 市大朗镇佛富路1 号2号楼3 01室 (72)发明人 李太标　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 专利代理师 卢小草 (51)Int.Cl. H05K 5/00(2006.01) H05K 5/02(2006.01) H01M 10/42(2006.01) (54)发明名称 一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳 (57)摘要 本发明提供一种具有防撞机构的BMS电池管 理系统外壳， 涉及电池管理系统外壳技术领域， 包括一号壳和二号壳， 一号壳的内部设置有一号 内胆， 二号壳的内部设置有二号内胆， 一号壳和 二号壳的内部均设置有弹簧， 二号壳和二号内胆 的外表面均固装有插接框， 一号壳和一号内胆的 外表面均开 设有插接槽， 一号内胆的外表面开设 有辅助槽， 一号壳的外表面连通有橡胶管。 本发 明， 通过设置一号内胆、 二号内胆和弹簧， 能够提 升拼接后的一号壳与二号壳的防撞效果， 进而能 够在一号壳与二号壳受到猛烈撞击后， 依旧能够 降低其内部BMS电池管理系统因冲击力而受损的 概率， 通过设置安装组件， 是为了方便通过螺栓 和螺母对一号壳与二 号壳进行固定 。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 114916158 A 2022.08.16 CN 114916158 A 1.一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳， 包括一号壳(1)和二号壳(2)， 其特征在 于： 所述一号壳(1)的内部设置有一号内胆(3)， 所述二号壳(2)的内部 设置有二号内胆(4)， 所述一号壳(1)和二号壳(2)的内部均 设置有弹簧(5)， 所述二号壳(2)和二号内胆(4)的外 表面均固装有插接框(6)， 所述一号壳(1)和一号内胆(3)的外表面均开设有插接槽(7)， 所 述一号内胆(3)的外表面 开设有辅助槽(8)， 所述 一号壳(1)的外表面连通有橡胶管(9)。 2.根据权利要求1所述的具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳， 其特征在于： 所述一 号壳(1)和二号壳(2)的外表面设置有安装组件， 所述安装组件包括安装框(10)和安装孔 (11)， 所述安装框(10)分别固装在一号壳(1)和二号壳(2)的外表面， 所述安装孔(11)开设 在安装框(10)的外表面。 3.根据权利要求1所述的具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳， 其特征在于： 所述弹 簧(5)的数量为两组， 其中一组所述弹簧(5)的两端分别固装在一号壳(1)的内壁和一号内 胆(3)的外表 面， 另一组所述 弹簧(5)的两端分别固装在二号壳(2)的内壁和二号内胆(4)的 外表面。 4.根据权利要求1所述的具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳， 其特征在于： 所述插 接框(6)的材质为丁腈橡胶或硫化橡胶， 所述插接框(6)的外表面与插接槽(7)的内壁滑动 连接。 5.根据权利要求1所述的具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳， 其特征在于： 所述一 号壳(1)包括外减震层(101)、 外加固层(102)、 基层(103)、 内加固层(104)和内减震层 (105)， 所述外减震层(101)、 外加固层(102)、 基层(103)、 内加固层(104)和内减震层(105) 由外向内依次设置 。 6.根据权利要求5所述的具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳， 其特征在于： 所述外 减震层(101)和内减震层(105)的材质均为橡胶， 所述外加固层(102)和内加固层(104)的材 质均为工程塑料。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114916158 A 2一种具有防撞机构的BMS电池 管理系统外壳 技术领域 [0001]本发明涉及电池管理系统外壳技术领域， 尤其涉及一种具有防撞机构的BMS电池 管理系统外壳。 背景技术 [0002]BMS电池管理系统外壳就是套设在BMS电池管理系统外部的一种具有防护效果的 外壳， 这种外壳通常是拼接式的， 而现有的外壳在对BMS电池管理系统进行防护的过程中， 如果受到猛烈撞击， 就会导致外壳内部的BMS电池管 理系统因冲击力而损坏， 故而需要对其 进行一定的改进。 发明内容 [0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种具有防撞机构的 BMS电池管理系统外壳。 [0004]为了实现上述目的， 本发明采用了如下技术方案： 一种具有防撞机构的B MS电池管 理系统外壳， 包括一号壳和二号壳， 所述一号壳的内部 设置有一号内胆， 所述二号壳的内部 设置有二号内胆， 所述一号壳和二号壳的内部均设置有弹簧， 所述二号壳和 二号内胆的外 表面均固装有插接框， 所述一号壳和一号内胆的外表面均开设有插接槽， 所述一号内胆的 外表面开设有辅助槽， 所述 一号壳的外表面连通有橡胶管。 [0005]为了方便通过螺栓和螺母对一号壳与二号壳进行固定， 本发明改进有， 所述一号 壳和二号壳的外表面设置有安装组件， 所述安装组件包括安装框和安装孔， 所述安装框分 别固装在一 号壳和二 号壳的外表面， 所述 安装孔开设在安装框的外表面。 [0006]为了增加一号壳与二号壳拼接后的防撞效果， 本发明改进有， 所述弹簧的数量为 两组， 其中一组所述弹簧的两端分别固装在一号壳的内壁和一号内胆的外表面， 另一组所 述弹簧的两端分别固装在二 号壳的内壁和二 号内胆的外表面。 [0007]为了增加插接框 的密封性， 本发明改进有， 所述插接框 的材质为丁腈橡胶或硫化 橡胶， 所述插接 框的外表面与插接 槽的内壁滑动连接 。 [0008]为了延长一号壳的使用寿命， 本发明改进有， 所述一号壳包括外减震层、 外加固 层、 基层、 内加固层和内减震层， 所述外减震层、 外加固层、 基层、 内加固层和内减震层由外 向内依次设置 。 [0009]为了增加一号壳的减震性与强度， 本发明改进有， 所述外减震层和内减震层的材 质均为橡胶， 所述外加固层和内加固层的材质均为工程塑料。 [0010]与现有技 术相比， 本发明的优点和积极效果在于， [0011]1、 本发明中， 通过设置一号内胆、 二号内胆和弹簧， 能够提升拼接后的一号壳与二 号壳的防撞效果， 进而能够在一号壳与二号壳受到猛烈撞击后， 依旧能够降低其内部BMS电 池管理系统因冲击力而受损的概率， 通过设置安装组件， 是为了方便通过螺栓和螺母对一 号壳与二 号壳进行固定 。说　明　书 1/3 页 3 CN 114916158 A 3