(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210645356.5 (22)申请日 2022.06.08 (71)申请人 吉利四川商用车有限公司 地址 637000 四川省南充市嘉陵区远程大 道二段198号 申请人 浙江吉利新能源 商用车集团有限公 司　 浙江吉利控股集团有限公司 (72)发明人 沈益雨　郭亚玲　于均石　陈汉东　 王海波　夏修荣　 (74)专利代理 机构 深圳市世纪恒程知识产权代 理事务所 4 4287 专利代理师 许青华 (51)Int.Cl. H05K 5/06(2006.01)H05K 5/02(2006.01) G01S 19/14(2010.01) G01S 19/42(2010.01) B60R 11/02(2006.01) (54)发明名称 定位装置、 定位系统和车辆 (57)摘要 本发明公开一种定位装置、 定位系统和车 辆， 其中， 定位装置包括壳体、 装置主体和密封 件， 所述壳体设有安装腔， 并开设有连通所述安 装腔的信号孔； 所述装置主体设于所述安装腔； 所述密封件设于所述壳体外， 并能相对所述壳体 活动， 而具有第一位置和第二位置； 于所述第一 位置， 所述密封件封堵所述信号孔， 以密封所述 安装腔； 于所述第二位置， 所述信号孔显露于所 述壳体的外侧， 所述安装腔通过所述信号孔连通 外界环境， 以使所述装置主体能通过所述信号孔 发射定位信号。 本发明技术方案旨在提升定位装 置的密封性， 以提升 定位装置的防水性能。 权利要求书2页 说明书10页 附图5页 CN 114938596 A 2022.08.23 CN 114938596 A 1.一种定位装置， 其特 征在于， 包括： 壳体， 设有安装腔， 并开设有连通所述 安装腔的信号 孔； 装置主体， 设于所述 安装腔； 密封件， 设于所述壳体外， 并能相对所述壳体活动， 而具有第一 位置和第二 位置； 于所述第一位置， 所述密封件封堵所述信号孔， 以密封所述安装腔； 于所述第二位置， 所述信号孔显露于所述壳体的外侧， 所述安装腔通过所述信号孔连通外界环境， 以使所述 装置主体能通过 所述信号 孔发射定位信号。 2.如权利要求1所述的定位装置， 其特征在于， 所述定位装置还包括设于所述壳体外的 膨胀件， 所述膨胀件位于处于所述第二位置的所述密封件远离所述信号孔的一侧， 所述膨 胀件能将所述密封件从所述第二 位置带动至所述第一 位置。 3.如权利要求2所述的定位装置， 其特征在于， 所述壳体外设有第一 限位凸部， 所述第 一限位凸部位于所述膨胀件的远离所述密封件的一侧， 于所述第二位置， 所述膨胀件的相 对两侧分别抵 接于所述第一限位凸部和所述密封件； 和/或， 所述壳体外设有第二限位凸部， 于所述第二位置， 所述第二 限位凸部位于所述 信号孔的远离所述密封件的一侧， 于所述第一 位置， 所述密封件抵 接于所述第二限位凸部 。 4.如权利要求1所述的定位装置， 其特征在于， 所述密封件包括第一密封件， 于所述第 一位置， 所述第一密封件 插入并密封所述信号 孔。 5.如权利要求4所述的定位装置， 其特征在于， 所述密封件还包括第二密封件， 所述第 二密封件开设有第一导向孔， 所述第一导向孔的轴向与所述信号孔的轴向相并行， 所述第 一密封件活动设于所述第一 导向孔， 所述第二密封件抵 接于所述壳体的外侧； 于所述第二位置， 所述第二密封件避让所述信号孔设置， 而使所述信号孔显露于所述 壳体的外侧； 于所述第一位置， 所述第一导向孔与所述信号孔相对， 而使所述第一密封件能插入所 述信号孔。 6.如权利要求5所述的定位装置， 其特征在于， 所述第一密封件设有第一磁性件， 所述 安装腔内设置有用于与所述第一磁性件相吸合的第二磁性件， 以在所述第一导向孔与所述 信号孔相对时带动所述第一密封件 插入所述信号 孔。 7.如权利要求5所述的定位装置， 其特征在于， 所述定位装置还包括第一弹性件， 所述 第一弹性件的两端分别连接于所述壳体和所述第二密封件， 在所述第一弹性件的作用下， 所述第二密封件具有维持在所述第二 位置的趋势； 和/或， 所述定位装置还包括第 二弹性件， 所述第 二弹性件的两端分别连接于所述第一 密封件和所述第二密封件， 于所述第二位置， 所述第二弹性件能对所述第一密封件施加弹 性力， 以限制所述第一密封件脱离所述第一 导向孔。 8.如权利要求1所述的定位装置， 其特征在于， 所述安装腔内还设有避让所述信号孔设 置的吸水件。 9.如权利要求8所述的定位装置， 其特征在于， 所述安装腔内还设有限位件， 所述 限位 件与所述壳体的设置有所述信号孔的壁体相对设置， 所述吸水件设于所述限位件和所述壳 体的该壁体之间， 所述限位件可活动地设于所述 安装腔内， 以具有第三 位置和第四位置； 处于所述第三位置的所述限位件与所述壳体的该壁体之间的空间大于处于所述第四权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114938596 A 2位置的所述限位件与所述壳体的该壁体之间的空间； 当所述密封件处于所述第一位置时， 所述 限位件对应处于所述第三位置， 当所述密封 件处于所述第二 位置时， 所述限位件 对应处于所述第四位置 。 10.如权利要求9所述的定位装置， 其特征在于， 所述限位件可转动 地连接于所述壳体， 所述限位件包括主体部和避让部， 所述吸水件设置于所述主体部和所述壳体之间， 处于所 述第三位置的所述主体部与所述壳体的设置所述信号孔的壁体之间的空间大于处于所述 第四位置的所述主体部与所述壳体的该壁体之 间的空间， 所述限位件通过所述避 让部避让 所述信号 孔； 所述避让部设置有第二磁性件， 于所述第一位置， 所述信号孔内具有第 一磁性件， 所述 第二磁性件吸合于所述第一磁性件， 以使所述限位件 对应处于所述第三 位置。 11.如权利要求10所述的定位装置， 其特征在于， 所述定位装置还包括第三弹性件， 所 述第三弹性件的两端分别连接于所述主体部和所述壳体， 在所述第三弹性件的作用下， 所 述限位件具有维持在所述第四位置的趋势。 12.如权利要求1至11任一项所述的定位装置， 其特征在于， 所述壳体具有相对且间隔 设置的第一端壁、 第二端壁以及连接所述第一端壁和所述第二端壁的侧壁， 所述第一端壁、 所述第二端壁和所述侧壁围合形成所述安装腔， 所述装置主体设置于所述第一端壁的内 侧， 所述信号 孔开设于所述侧壁， 所述第一端壁的外侧连接有减震组件。 13.如权利要求12所述的定位装置， 其特征在于， 所述减震组件包括基座和缓冲件， 所 述缓冲件可活动地设置于所述第一端壁和所述基座之 间， 以在所述第一端壁和所述基座之 间提供缓冲力。 14.如权利要求13所述的定位装置， 其特征在于， 所述缓冲件包括连接架、 至少两个滑 动架和第四弹性件， 所述基座设置有导向结构， 所述导向结构的延伸方向与所述第一端壁 相并行， 所述连接架连接于所述第一端壁， 至少两个所述滑动架的一端可转动地连接于所 述连接架， 另一端于所述连接架的相对两侧滑动连接于所述导向结构， 一所述滑动架通过 一所述第四弹性件连接 于所述基座； 和/或， 所述基座设置有第 二导向孔， 所述第 二导向孔的延伸方向并行于所述基座和所 述第一端壁的分布方向， 所述减震组件还包括导向件， 所述导向件的一端固定连接于所述 第一端壁， 另一端滑动连接 于所述第二 导向孔； 和/或， 所述基座设置有吸震凝胶。 15.一种定位系统， 其特 征在于， 包括： 权利要求1至14任一项所述的定位装置； 分析模块， 与所述定位装置通信连接， 所述分析模块用于接收所述定位装置反馈的定 位信号， 并根据所述定位信号 生成反馈信息； 以及 移动终端， 与所述分析模块 通信连接， 用于 接收所述反馈信息 。 16.一种车辆， 其特 征在于， 包括权利要求1至14任一项所述的定位装置 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114938596 A 3