(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210920874.3 (22)申请日 2022.08.02 (71)申请人 姜许 地址 241070 安徽省芜湖市三 山区三山经 济开发区浮 山路11号 (72)发明人 姜许　 (51)Int.Cl. G01N 3/20(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01M 13/00(2019.01) (54)发明名称 一种汽车横向稳定杆的性能检测设备 (57)摘要 本发明涉及汽 车悬架系统测试技术领域， 具 体是涉及一种汽 车横向稳定杆的性能检测设备， 包括稳定杆固定工装、 升降工作台、 弯曲度检测 装置和弯折模拟装置， 弯折模拟装置安装在升降 工作台的上侧， 弯折模拟装置包括铰接连接稳定 杆端部的稳定杆连接座， 稳定杆连接座铰接连接 第二直线驱动装置的一端， 第二直线驱动装置的 另一端连接凸轮一侧突出的第三铰接头， 凸轮固 定安装在第一旋转驱动装置的工作端上， 第一旋 转驱动装置固定安装在第三直线驱动装置上， 本 技术方案通过弯折模拟装置的凸轮的旋转和第 三直线驱动装置的移动可以配合稳定行程的第 二直线驱动装置模拟实际路况对稳定杆造成的 不规律的振动。 权利要求书2页 说明书7页 附图8页 CN 115184181 A 2022.10.14 CN 115184181 A 1.一种汽车横向稳定杆的性能检测设备， 其特征在于， 包括稳定杆固定工装 （1） 、 升降 工作台 （2） 、 弯曲度检测装置 （3） 和弯折模拟装置 （4） ， 稳定杆固定工装 （1） 具有两个， 两个稳 定杆固定工装 （1） 水平安装在升降工作台 （2） 的工作端， 升降工作台 （2） 的工作端在竖直方 向上移动， 弯曲度检测装置 （3） 安装在升降工作台 （2） 的下侧， 弯 折模拟装置 （4） 安装在升降 工作台 （2） 的上侧， 所述弯折模拟装置 （4） 包括铰接连接稳定杆端部的稳定杆连接座 （4a） ， 稳定杆连接座 （4a） 铰接连接第二直线驱动装置 （4b） 的一端， 第二直线驱动装置 （4b） 的另一 端连接凸轮 （4c） 一侧突出的第三铰接头 （4c1） ， 凸轮 （4c） 固定安装在第一旋转驱动装置 （4d） 的工作端上， 第一旋转驱动装置 （4d） 的旋转轴水平设置， 第一旋转驱动装置 （4d） 固定 安装在第三直线驱动装置 （4e） 上， 第三直线驱动装置 （4e） 的工作端设置在垂 直于第一旋转 驱动装置 （4d） 轴线方向的水平方向上移动， 第三直线驱动装置 （4e） 通过固定座 （4e1） 固定 安装在升降工作台 （2） 上侧。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车横向稳定杆的性 能检测设备， 其特征在于， 稳定杆连 接座 （4a） 的一端设置有第一铰接头 （4a1） ， 第一铰接头 （4a1） 与稳定杆的端部铰接连接， 稳 定杆连接座 （4a） 另一端设置有第一铰接座 （4a2） ， 第一铰接座 （4a2） 铰接连接第二直线驱动 装置 （4b） 一端设置的第二铰接头 （4b1） ， 第二直线驱动装置 （4b） 另一端的第二铰接座 （4b2） 铰接连接在凸轮 （4c） 一侧突出的第三铰接 头 （4c1） 上。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车横向稳定杆的性 能检测设备， 其特征在于， 稳定杆固 定工装 （1） 包括两个衬套 （1 a） ， 衬套 （1 a） 分别套装在稳定杆的杆部两端， 衬套 （1a） 通过固定 套 （1b） 固定安装在基座 （1c） 上， 固定套 （1b） 具有与衬套 （1a） 形状相吻合的弧度， 固定套 （1b） 的两端设置有安装孔 （1b1） ， 固定套 （1b） 通过螺 丝固定安装在基座 （1c） 上。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车横向稳定杆的性 能检测设备， 其特征在于， 升降工作 台 （2） 包括竖直工作台 （2a） ， 以及在竖直工作台 （2a） 一侧竖直移动的第一水平滑台 （2b） ， 第 一水平滑台 （2b） 水平设置， 第一水平滑台 （2b） 的上表面设置有限位滑槽 （2b1） ， 限位滑槽 （2b1） 沿第一水平滑台 （2b） 的长度方向延伸， 稳定杆固定工装 （1） 的基座 （1c） 底部设置有第 一滑动座 （1d） ， 第一滑动座 （1d） 滑动安装在第一水平 滑台 （2b） 的限位滑槽 （2b1） 中。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车横向稳定杆的性 能检测设备， 其特征在于， 第 一水平 滑台 （2b） 的限位滑槽 （2b1） 中心位置设置有阻隔条 （2b2）， 阻隔条 （2b2） 阻断限位滑槽 （2b1） ， 阻隔条 （2b2） 的两侧同轴设置有螺杆套筒 （2b3） ， 两个螺杆 （2c） 通过第一水平滑台 （2b） 两端的第二螺纹孔 （2b4） 安装在螺杆套筒 （2b3） 中， 稳定杆固定工装 （1） 的第一滑动座 （1d） 上设置有与螺杆 （2c） 同轴的第一螺纹孔 （1d1） ， 第一滑动座 （1d） 插装在螺杆 （2c） 上， 螺 杆 （2c） 的另一端设置有旋转帽 （2c1） 。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车横向稳定杆的性 能检测设备， 其特征在于， 第 一水平 滑台 （2b） 的外侧设置有水平的定位槽 （2b5） ， 定位槽 （2b5） 沿第一水平滑台 （2b） 的长度方向 延伸， 稳定杆固定工装 （1） 的基座 （1c） 上设置有向定位槽 （2b5） 一侧延伸的 “L”型固定板 （1c1） ， 固定板 （1c1） 上设置有定位孔 （1c2） ， 定位孔 （1c2） 的移动路径与定位槽 （2b5） 的延伸 方向平齐， 固定 螺丝 （1c3） 插装在定位 孔 （1c2） 上进入定位槽 （2b5） 中 固定基座 （1c） 的位置 。 7.根据权利要求4所述的一种 汽车横向稳定杆的性 能检测设备， 其特征在于， 竖直工作 台 （2a） 上设置有两个平行的限位槽 （2a1） ， 限位槽 （2a1） 竖直延伸， 第一水平滑台 （2b） 贴合 竖直工作台 （2a） 的一侧设置有两个连接板 （2d） ， 连接板 （2d） 限位插装在限位槽 （2a1） 中， 连权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115184181 A 2接板 （2d） 穿过限位槽 （2a1） 固定连接第一直线驱动装置 （2e） 的工作端， 第一直线驱动装置 （2e） 固定安装 竖直工作台 （2a） 远离第一水平滑台 （2b） 的一侧， 第一直线驱动装置 （2e） 的工 作端设置在竖直方向上移动。 8.根据权利要求4所述的一种 汽车横向稳定杆的性 能检测设备， 其特征在于， 弯曲度检 测装置 （3） 包括第二水平滑台 （3a） 和滑动安装在第二水平滑台 （3a） 上的两个第二滑动座 （3b） ， 第二滑动座 （3b） 上设置有感应单元 （3c） ， 感应单元 （3c） 的工作端朝向上方设置， 感应 单元 （3c） 通过底部的底座 （3d） 固定安装在第二滑动座 （3b） 上， 感应单元 （3c） 工作端安装有 水平的按压 板 （3e） ， 按压 板 （3e） 用于 接触稳定杆。 9.根据权利要求8所述的一种汽车横向稳定杆的性能检测设备， 其特征在于， 按压板 （3e） 的下方设置由若干竖直的导柱 （3e1） ， 导柱 （3e1） 插装在底座 （3d） 上设置的与导柱 （3e1） 轴线位置相对应的套筒 （3d1） 中， 弹簧 （3e2） 套装在套筒 （3d1） 外部， 弹簧 （3e2） 弹性连 接按压板 （3e） 和底座 （3d） 。 10.根据权利要求4所述的一种汽车横向稳定杆的性能检测设备， 其特征在于， 第一水 平滑台 （2b） 的底部设置有至少一个安装座 （2b6） ， 安装座 （2b6） 固定安装距离传感器 （2b7） ， 距离传感器 （2b7） 的工作端朝向下方设置， 距离传感器 （2b7） 信号连接第一直线驱动装置 （2e） 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115184181 A 3