(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210904411.8 (22)申请日 2022.07.29 (71)申请人 南京信息职业 技术学院 地址 210033 江苏省南京市栖霞区仙林大 学城文澜路99号 (72)发明人 闵永亚　 (74)专利代理 机构 南京经纬专利商标代理有限 公司 32200 专利代理师 余俊杰 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)发明名称 一种电池壳体强度检测装置 (57)摘要 本发明公开了一种电池壳体强度检测装置， 包括电池支撑定位部， 所述电池支撑定位部包括 水平设置的检测底座、 位于检测底 座底部两侧的 支撑腿以及检测底座上用于定位电池的定位模 块， 定位模块相对设置在检测底座的两端， 电池 位于两个所述定位模块之间， 定位模块的底部设 置有滑块， 滑 块位于检测底座顶部两侧横向设置 的滑槽中， 且定位模块通过滑 块和滑槽在检测底 座的顶部构成相对滑动结构； 检测部， 所述检测 部包括检测装置， 检测装置位于检测底座的上 方， 检测装置固定在安装板的底部， 安装板的一 侧底部垂直安装有第三电动伸缩 杆， 第三电动伸 缩杆用于升降检测装置。 该电池壳体强度检测装 置， 可以在检测时有效对电池进行固定， 检测 效 果佳。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 115266351 A 2022.11.01 CN 115266351 A 1.一种电池壳体强度检测装置， 其特 征在于： 包括， 电池支撑定位部， 所述电池支撑定位部包括水平设置的检测底座( 2)、 位于检测底座 (2)底部两侧的支撑腿(34)以及检测底 座(2)上用于定位电池的定位模块， 定位模块相对设 置在检测底座(2)的两端， 电池位于两个所述定位模块之间， 定位模块的底部设置有滑块 (13)， 滑块(13)位于检测底座(2)顶部两侧横向设置的滑槽(9)中， 且定位模块通过滑块 (13)和滑槽(9)在检测底座(2)的顶部构成相对滑动结构； 检测部， 所述检测部包括检测装置(7)， 检测装置(7)位于检测底座(2)的上方， 检测装 置(7)固定在安装板(25)的底部， 安装板(25)的一侧底部垂直安装有第三电动伸缩杆(8)， 第三电动伸缩杆(8)用于 升降检测装置(7)。 2.根据权利要求1所述的一种电池壳体强度检测装置， 其特征在于： 所述检测装置还包 括检测箱体(1)， 电池支撑定位部和检测部位于检测箱体(1)内部， 支撑腿(34)和第三电动 伸缩杆(8)固定连接在检测箱体(1)内壁底端， 检测箱体(1)内壁顶部两侧设置有散热孔 (32)， 散热孔(32)上套接有防尘罩(3 3)。 3.根据权利要求1所述的一种电池壳体强度检测装置， 其特征在于： 所述定位模块包括 上部定位模块和下部定位模块， 下部定位模块包括移动块(14)、 第一弹簧(17)、 第一定位杆 (18)、 第一定位块(19)， 移动块(14)固定在滑块(13)的顶部， 移动块(14)面朝电池的一侧连 接有第一弹簧(17)， 第一弹簧(17)的另一端 固定有第一定位杆(18)， 第一定位杆(18)面朝 电池的一侧固定有第一定位块(19)； 上部定位模块包括支撑杆(16)、 导向套(21)、 第二弹簧 (22)、 第二定位杆(23)、 第二定位块(24)， 支撑杆(16)平行设置在移动块(14)上方， 支撑杆 (16)面朝电池的一侧横向连接有导向套(21)， 导向套(21)的内部安装有第二弹簧(22)， 导 向套(21)另一侧内部套接有第二定位杆(23)， 第二定位杆(23)面朝电池的一侧安装有第二 定位块(24)， 移动块(14)另一侧的顶部固定有升降杆(15)， 升降杆(15)的顶部连接支撑杆 (16)的另一侧， 移动块(14)另一侧转动连接有螺纹推杆(11)， 螺纹推杆(11)贯穿检测箱体 (1)上的固定块(10)并与其螺纹连接， 螺纹推杆(1 1)的外侧端口上设置有限位 块(12)。 4.根据权利要求3所述的一种电池壳体强度检测装置， 其特征在于： 所述第一定位块 (19)面朝电池的一侧连接有防滑垫(20)。 5.根据权利要求1所述的一种电池壳体强度检测装置， 其特征在于： 所述检测部还包括 第一电动伸缩杆(3)、 电动转轴(4)、 距离检测器(5)、 第二电动伸缩杆(6)， 第一电动伸缩杆 (3)倒置固定在安装板(25)的底部， 第一电动伸缩杆(3)的下方输出端口通过电动转轴(4) 与第二电动伸缩 杆(6)转动连接， 检测装置(7)固定在第二电动伸缩杆(6)的输出端 上， 电动 转轴(4)上安装有距离检测器(5)。 6.根据权利要求2所述的一种电池壳体强度检测装置， 其特征在于： 所述第 三电动伸缩 杆(8)的下方设置有螺纹套筒(31)， 螺纹套筒(31)套接在螺纹杆(30)上， 螺纹杆(30)沿着电 池两端横向设置， 螺纹杆(30)的一端连接在旋转电机(28)的选择轴(29)上， 旋转电机(28) 固定在检测箱体(1)内部 。 7.根据权利要求6所述的一种电池壳体强度检测装置， 其特征在于： 所述第 三电动伸缩 杆(8)的外 部密封安装有保护板(27)。 8.根据权利要求1所述的一种电池壳体强度检测装置， 其特征在于： 所述检测底座(2) 的顶部粘接有一层橡胶垫(26)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115266351 A 2一种电池壳体强度检测装 置 技术领域 [0001]本发明涉及电池相关技 术领域， 具体为 一种电池壳体强度检测装置 。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、 采用新型车载动力装置)， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成的技术原理先 进、 具有新技术、 新结构的汽车， 新能源汽车包括纯电动汽 车、 增程式电动汽车、 混合动力汽 车、 燃料电池电动汽车、 氢发动机汽车等。 广义新能源汽车， 又称代用燃料汽车， 包括纯电动 汽车、 燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车， 也包括混合动力电动车、 乙醇汽 油汽车等部分使用非石油燃料 的汽车。 目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里， 具体分为六大类： 混合动力汽车、 纯电动汽车、 燃料电池汽车、 醇醚燃料汽车、 天然气汽车 等。 [0003]现有的新能源汽车电池壳体， 需要有着足够的安全性能来保证新能源汽车电池的 稳定运行， 现有的新能源汽车电池壳体强度检测， 存在着 检测效果不好， 不能够根据检测不 同的新能源 汽车电池壳体进行调节的问题， 难以得到推广应用。 [0004]因此， 需要提供一种电池壳体强度检测装置， 旨在解决上述问题。 发明内容 [0005]本发明的目的在于提供一种电池壳体强度检测装置， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0006]为实现上述目的， 本发明提供如下技 术方案： 一种电池壳体强度检测装置， 包括， [0007]电池支撑定位部， 所述电池支撑定位部包括水平设置 的检测底座、 位于检测底座 底部两侧的支撑腿以及检测底座上用于定位电池的定位模块， 定位模块相对设置在检测底 座的两端， 电池位于两个所述定位模块之间， 定位模块的底部 设置有滑块， 滑 块位于检测底 座顶部两侧横向设置的滑槽中， 且定位模块通过滑块和滑槽在检测底座的顶部构成相对滑 动结构； [0008]检测部， 所述检测部包括检测装置， 检测装置位于检测底座的上方， 检测装置固定 在安装板的底部， 安装板的一侧底部垂直安装有第三电动伸缩杆， 第三电动伸缩杆用于升 降检测装置 。 [0009]优选的， 所述检测装置还包括检测箱体， 电池支撑定位部和检测部位于检测箱体 内部， 支撑腿和第三电动伸缩杆固定连接在检测箱体内壁底端， 检测箱体内壁顶部两侧设 置有散热孔， 散热孔上套接有防尘罩。 [0010]优选的， 所述定位模块包括上部定位模块和下部定位模块， 下部定位模块包括移 动块、 第一 弹簧、 第一定位杆、 第一定位块， 移动块固定在滑块的顶部， 移动块面朝电池的一 侧连接有第一弹簧， 第一弹簧的另一端固定有第一定位杆， 第一定位杆面朝电池的一侧固 定有第一定位块； 上部定位模块包括支撑杆、 导向套、 第二弹簧、 第二定位杆、 第二定位块，说　明　书 1/4 页 3 CN 115266351 A 3