(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210839280.X (22)申请日 2022.07.18 (71)申请人 大连交通大 学 地址 116000 辽宁省大连市沙河口区黄河 路794号 (72)发明人 朱绩超　陈军校　王政维　 (74)专利代理 机构 大连优路智权专利代理事务 所(普通合伙) 21249 专利代理师 邹宁 (51)Int.Cl. G01N 3/12(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)发明名称 一种具有减震机构的铁路货车翻车机检测 设备及测试方法 (57)摘要 本发明公开了一种具有减震机构的铁路货 车翻车机检测设备及测试方法， 包括液压缸结 构、 压车臂,所述液压缸结构侧壁固定安装有壳 体。 本发明中， 在压车臂下压时， 会带动压 车臂底 部的压杆同步下移， 压杆会通过壳体顶部的密封 块进入壳体内， 并与连接件接触， 当持续下移时 会通过连接件 带动滚轮向下移动， 滚轮会在斜槽 内移动， 且移动过程中会挤压固定柱， 并将十字 架、 移动板同时 向靠近钢结构的加强横梁与纵梁 侧移动， 通过移动板的移动， 使四组缓冲部与抵 件与横梁和纵梁抵接， 加强对两者的支撑， 在倾 倒散物时， 避免翻车时产生的交变应力对钢结构 造成损坏， 实现了对钢结构的减震缓冲， 进行保 护。 权利要求书2页 说明书4页 附图5页 CN 115219341 A 2022.10.21 CN 115219341 A 1.一种具有减震机构的铁路货车翻车机检测设备， 包括液压缸结构(1)、 压车臂(2),其 特征在于， 所述液压缸结构(1)侧壁固定安装有壳体(4)， 所述壳体(4)内部固定连接有 连接 件(8)， 所述压车臂(2)底部固定有柱形压杆(3)， 所述压杆(3)位于连接件(8)的正上方， 所 述壳体(4)内壁开设有呈四组环形阵列结构的限位槽(42)， 四组所述限位槽(42)之间滑动 连接有十字架(6)， 所述十字架(6)两侧分别固定有移动板(5)与固定柱(7)， 所述固定柱(7) 顶部为倾斜面， 且开设有斜槽(71)， 所述连接件(8)通过顶部固定的滚轮(11)滑动在斜槽 (71)内， 所述移动板(5)另一侧固定连接有抵件(10)与四组缓冲部(9)， 四组所述缓冲部(9) 呈环形阵列设置在抵件(10)周围， 且所述抵件(10)与四组缓冲部(9)均穿设壳体(4)一侧。 2.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的铁路货车翻车机检测设备， 其特征在于， 所述抵件(10)包括固定在壳体(4)一侧水平端的套筒(101)， 所述套筒(101)内部滑动 连接 有抵杆二(102)， 所述抵杆二(102)一端与移动板(5)固定， 另一端延伸至壳体(4)外侧。 3.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的铁路货车翻车机检测设备， 其特征在于， 所述缓冲部(9)包括穿设在壳体(4)一侧的插杆(91)， 所述插杆(91)一端与移动板(5)固定 连接， 另一端延伸至壳体(4)外侧， 所述插杆(91)另一端侧面开设有四组呈环形阵列的凹槽 (94)， 所述凹槽(94)内部固定连接有 固定轴(92)， 所述固定轴(92)外壁转动连接有缓冲件 (95)， 所述插杆(91)另一端的中心处固定有抵杆一(96)， 所述抵杆一(96)外表壁固定有四 组与缓冲件(95)配合的连接 板(961)， 且所述连接 板(961)滑动连接在缓冲件(95)内。 4.根据权利要求3所述的一种具有减震机构的铁路货车翻车机检测设备， 其特征在于， 所述固定轴(92)外侧套设有 扭簧(93)， 所述 缓冲件(95)包括转动在固定轴(92)外壁的缓冲 块(951)， 所述扭簧(93)一端与缓冲块(951)固定另一端与固定轴(92)外壁固定， 所述连接 板(961)一端滑动连接在缓冲块(951)内。 5.根据权利要求4所述的一种具有减震机构的铁路货车翻车机检测设备， 其特征在于， 所述缓冲块(951)一端转动在固定轴(92)外侧， 所述缓冲块(951)中心处为U型槽结构， 且U 型槽结构顶部呈倾斜状， 内侧开设有两组卡槽(952)， 所述连接板(961)滑动连接在两组卡 槽(952)内， 所述缓冲块(951)另一端呈三 棱柱结构， 且端部与抵杆一(96)在同一水平面。 6.根据权利要求2所述的一种具有减震机构的铁路货车翻车机检测设备， 其特征在于， 所述抵杆二(102)与四组抵杆一(96)的端部均在同一水平面。 7.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的铁路货车翻车机检测设备， 其特征在于， 所述连接件(8)包括有固定在壳体(4)底部的固定座(84)， 所述固定座(84)竖直端开设有通 槽(85)， 所述通槽(85)底部通过弹簧(83)弹性连接有连接柱(82)， 所述连接柱(82)顶部固 定有方形连接块(81)， 所述连接块(81)靠 近斜槽(71)一侧与滚轮(1 1)固定。 8.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的铁路货车翻车机检测设备， 其特征在于， 所述壳体(4)顶部开设有与压杆(3)在同一竖直端的贯穿槽， 且槽内设有通过另一组扭簧 (93)弹性连接的密封块(41)。 9.一种具有减震机构的铁路货车翻车机的检测方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 启动液压缸结构(1)带动压车臂(2)下压， 通过压车臂(2)底部安装 的接近开关对敞车 的距离进行监测； 压车臂(2)下压并与敞车顶部的钢结构接触的过程中， 压车臂(2)会带动底部的压杆 (3)同步下移， 压杆(3)会通过壳体(4)顶部内腔；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115219341 A 2接着压杆(3)与连接件(8)接触， 当压杆(3)持续下移时会挤压连接件(8)带动滚轮(11) 向下移动， 滚轮(11)会通过挤压固定柱(7)带动十字架(6)、 移动板(5)以及缓冲部(9)和抵 件(10)同时向靠 近钢结构的加强横梁与纵梁侧移动； 最后缓冲部(9)与抵件(10)与钢结构上的加强横梁和纵梁抵接， 通过缓冲部(9)与抵件 (10)端部设置的探 头对钢结构的应力进行测试。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115219341 A 3