(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210832854.0 (22)申请日 2022.07.15 (71)申请人 吴向胜 地址 325000 浙江省温州市鹿城区南汇街 道金色家园北区3幢402 (72)发明人 吴向胜　章达　黄云波　唐升科　 陈涛涛　 (74)专利代理 机构 安徽潍达知识产权代理事务 所(普通合伙) 3416 6 专利代理师 朱明英 (51)Int.Cl. G01N 3/60(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)发明名称 一种汽车电子 部件冷热冲击测试装置 (57)摘要 本发明公开了一种汽车电子部件冷热冲击 测试装置， 包括冷热冲击箱和升降箱， 所述冷热 冲击箱包括制热仓和制冷仓， 所述制热仓与制冷 仓仓门上均设置有观察窗， 所述制热仓右侧设置 有控制面板， 所述冷热冲击箱顶端设置有驱动 箱， 所述驱动箱内设置有驱动电机， 该驱动电机 通过传动带连接螺杆， 所述螺杆贯穿驱动箱延伸 至制热仓内与升降箱连接， 所述升降箱内对应螺 杆设置有滚 珠法兰座， 所述升降箱上下两端均设 置有压缩密封橡胶， 而压缩密封橡胶上下两端设 置有限位板， 所述制热仓内部底 面与制冷仓内部 顶面对称设置有压力传感器， 本发 明利用升降的 方式实现电子部件的冷热冲击， 且冷、 热转换过 程简单， 密封性强， 测试效果 好。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 115078152 A 2022.09.20 CN 115078152 A 1.一种汽车电子部件冷热冲击测试装置， 包括冷热冲击箱(1)、 驱动箱(7)和升降箱 (13)， 其特 征在于： 所述冷热冲击箱(1)包括制热仓(2)和制冷仓(3)， 所述制热仓(2)与制冷仓(3)的仓门 上均设置有观察窗(4)， 所述制热仓(3)右侧设置有控制面板(5)， 所述控制面板(5)下方设 置有第一散热口(6)； 驱动箱(7)， 设置于所述冷热冲击箱(1)顶端， 所述驱动箱(7)上设置有第二散热口(8)， 所述驱动箱(7)内设置有驱动电机(9)， 该驱动电机(9)通过传动带(10)连接螺杆(11)， 所述 螺杆(11)贯穿驱动箱(7)延伸至制热仓(2)内与升降箱(13)连接； 升降箱(13)， 对应所述螺杆(11)设置有滚珠法兰座(12)， 所述升降箱(13)上下两端均 设置有压缩密封 橡胶(15)， 而压缩密封 橡胶(15)上 下两端设置有限位板(15)； 所述制热仓(2)内部底面与制冷仓(3)内部顶面对称设置有压力传感器(16)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车电子部件冷热冲击测试装置， 其特征在于： 所述制热 仓(2)仓壁内设置有制热系统， 该制热系统包括加热板、 鼓风机、 温度传感器。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车电子部件冷热冲击测试装置， 其特征在于： 所述制冷 仓(3)仓壁内设置有制冷系统， 该制冷系统包括压缩机、 冷凝器、 蒸发器、 节 流膨胀阀、 管件、 温度传感器。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车电子部件冷热冲击测试装置， 其特征在于： 所述制热 仓(2)与制冷仓(3)之间设置有贯通缺口， 该缺口与升降箱(13)尺寸相同， 且升降箱(13)正 面设置有放置 槽(16)。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车电子部件冷热冲击测试装置， 其特征在于： 所述升降 箱(13)内对应螺杆(1 1)设置有螺纹槽， 其中螺杆(1 1)长度是螺纹槽的2.5倍。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车电子部件冷热冲击测试装置， 其特征在于： 所述压力 传感器(16)处于 升降箱(13)外壁与压缩密封 橡胶(15)外壁之间。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115078152 A 2一种汽车电子部件冷热冲击测试装 置 技术领域 [0001]本发明涉及， 具体为 一种汽车电子 部件冷热冲击测试装置 。 背景技术 [0002]汽车是日常生活中重要的交通工具， 汽车上有很多的电子部件， 如导航、 影音设备 以及一些智能设备。 这些电子 部件在生产过程中 需要对其进行检测， 其中包括冷热检测等。 [0003]现有的冷热检测大多都是分开检测， 而切换的方式一般都是人工切换， 这种检测 方式并不能满足其性能测试， 存在一定缺陷， 为此， 本发明提出一种汽车电子部件冷热冲击 测试装置 。 发明内容 [0004]本发明的目的是提供一种汽车电子部件冷热冲击测试装置， 通过自动化实现电子 部件的冷热冲击， 操作效率高， 且具有较好的安全性。 [0005]为实现上述目的， 本发明提供如下技 术方案： 包括冷热冲击箱、 驱动箱和升降箱， [0006]所述冷热冲击箱包括制热仓和制冷仓， 所述制热仓与制冷仓的仓门上均设置有观 察窗， 所述制热仓右侧设置有控制面板， 所述控制面板下 方设置有第一散热口； [0007]驱动箱， 设置于所述冷热冲击箱顶端， 所述驱动 箱上设置有第二散热口， 所述驱动 箱内设置有驱动电机， 该驱动电机通过传动带连接螺杆， 所述螺杆贯穿驱动箱延伸至制热 仓内与升降箱连接； [0008]升降箱， 对应所述螺杆设置有滚珠法兰座， 所述升降箱上下两端均设置有压缩密 封橡胶， 而压缩密封 橡胶上下两端设置有限位板； [0009]所述制热仓内部底面与制冷仓内部顶面对称设置有压力传感器。 [0010]优选的， 所述制热仓的仓壁内设置有制 热系统， 该制 热系统包括加热板、 鼓风机、 温度传感器。 [0011]优选的， 所述制冷仓的仓壁内设置有制冷系统， 该制冷系统包括压缩机、 冷凝器、 蒸发器、 节流 膨胀阀、 管件、 温度传感器。 [0012]优选的， 所述制热仓与制冷仓之间设置有贯通缺口， 该缺口与升降箱尺寸相同， 且 升降箱正 面设置有放置 槽。 [0013]优选的， 所述升降箱内对应螺杆设置有螺纹槽， 其中螺杆长度是螺纹槽的2.5倍。 [0014]优选的， 所述压力传感器处于 升降箱外壁与压缩密封 橡胶外壁之间。 [0015]与现有技术相比， 本发明的有益效果是： 本发明利用升降的方式实现电子部件的 冷热冲击， 且冷、 热转换 过程简单， 密封性强， 测试效果 好。 附图说明 [0016]图1为本发明汽车电子 部件冷热冲击测试装置结构示 意图。 [0017]图2为本发明制热仓内部结构示 意图。说　明　书 1/3 页 3 CN 115078152 A 3