(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210826848.4 (22)申请日 2022.07.13 (71)申请人 安徽信息 工程学院 地址 241100 安徽省芜湖市湾沚区永和路1 号 (72)发明人 王克飞　侯少先　石志强　范雯雯　 曹娟娟　 (74)专利代理 机构 芜湖安汇知识产权代理有限 公司 34107 专利代理师 方文倩 (51)Int.Cl. G01N 3/02(2006.01) G01M 17/007(2006.01) (54)发明名称 一种汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置及 其约束方法 (57)摘要 本发明公开了一种汽车外覆盖件抗凹性测 试约束装置及其约束方法， 其特征在于： 包括平 台， 在所述平台上设有用于连接外覆盖件铰链的 第一约束装置， 用于连接外覆盖件限位块的第二 约束装置， 还设有用于连接外覆盖件锁扣的第三 约束装置。 本发 明汽车外覆 盖件抗凹性测试约束 装置及其约束方法， 结构简单， 通用性好， 方便固 定测量， 具有较强的实用性和较好的应用前 景。 权利要求书1页 说明书9页 附图5页 CN 115144256 A 2022.10.04 CN 115144256 A 1.一种汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置， 其特征在于： 包括平台， 在所述平台上设有 用于连接外覆盖件铰链的第一约束装置， 用于连接外覆盖件限位块的第二约束装置， 还设 有用于连接 外覆盖件锁扣的第三约束装置 。 2.按照权利要求1所述的汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置， 其特征在于： 所述第 一约 束装置包括与外覆盖件铰链连接的铰链连接组件及与所述铰链连接组件连接且用于调节 X、 Y、 Z向转动自由度的XYZ向转动调节组件； 所述XYZ向转动调节组件下方连接有用于调节 X、 Y向水平自由度的XY向平动调节组件， 所述XY向平动调节组件下方连接用于调节Z向高度 的Z向高度调节组件。 3.按照权利要求1所述的汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置， 其特征在于： 所述第 二约 束装置包括与所述外覆盖件限位块连接的限位块约束组件、 与所述限位块约束组件连接的 XY向平动调节组件以及与所述XY向平动调节组件连接的Z向高度调节组件。 4.按照权利要求1所述的汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置， 其特征在于： 所述第 三约 束装置包括与所述外覆盖件锁扣连接的锁扣连接组件， 与所述锁扣连接组件连接的XYZ向 转动调节组件、 与所述XYZ向转动调节组件连接的XY向平动调节组件以及与所述XY向平动 调节组件连接的Z向高度调节组件。 5.按照权利要求2或4所述的汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置， 其特征在于： 所述XYZ 向转动调节组件包括与铰链连接组件或是锁扣连接组件连接的第二连接板、 与所述XY向平 动调节组件连接的第三连接板； 所述第二连接板和第三连接板之间设有球头销， 所述球头 销的球头端可转动的设于球头销座内， 所述球头销座连接在所述第三连接 板上。 6.按照权利要求5所述的汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置， 其特征在于： 所述球头销 座侧壁上设置多个球铰紧固螺钉； 第二连接板和第三连接板上设置多个用于连接的螺栓 孔。 7.按照权利要求2至4中任一项所述的汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置， 其特征在 于： 所述XY向平动调节组件包括与上方连接的第四连接板、 与Z向高度调节组件连接的第五 连接板及设置 于第四连接 板和第五连接 板之间的滑轨组件。 8.按照权利要求7所述的汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置， 其特征在于： 所述滑轨组 件包括十字滑块座， 所述十字滑块座上方和设有滑轨座组， 下方设有滑轨条组， 所述滑轨座 组和滑轨条组呈十 字形结构布置； 所述滑轨座组和滑轨条组上均设有滑动紧 固螺钉。 9.按照权利要求2至4中任一项所述的汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置， 其特征在 于： 所述Z向高度调节组件包括与XY向平动调节组件连接的托板及固定连接在平台上 的底 座； 所述托板与底座之间设有可调节控制高度的调节螺杆组件。 10.按照权利要求1至9任一项所述的汽车外覆盖件抗凹性测试约束装置其使用方法， 其特征在于， 包括如下步骤： 1)计算约束点坐标， 将外覆盖件浮动连接在各约束装置上； 2) 将多个T型平台压板安装在平台的T型槽内， 浮动压在各约束装置的底座上， 调整各约束装 置高度、 横向及纵向位置、 安装角度； 3)将外覆盖件约束点与各约束装置的连接组件进 行连 接， 紧固T型平台压 板， 固定各约束装置各组件位置， 进行汽车外覆盖件抗凹性试验。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115144256 A 2一种汽车外覆盖件抗凹性测试约束装 置及其约束方 法 技术领域 [0001]本发明属于测量技术领域， 更具体地说， 涉及一种汽车外覆盖件抗凹性测试约束 装置及其约束方法。 背景技术 [0002]汽车外覆盖件是指构成汽车的薄壁金属板材料制成的异形体表面和内部零件， 其 主要包括 发动机盖、 前门、 后门及后背门等。 近年来， 在节能减排的压力下， 汽车外覆盖件设 计广泛采用轻量化技术， 其有效途径是采用更薄的钢板作为成型 的原材料， 但这必然会导 致一系列问题。 例如， 汽车外覆盖件在 汽车行驶过程中， 在汽 车振动源的激励下容易引起振 动和噪音。 再者， 当汽车外覆盖件在受到外部载荷或轻微碰撞容易发生凹陷变形， 发生 “油 壶效应”， 即当外载荷达到一定程度， 载荷不变或是稍 有变化时， 抵抗弹性变形的能力突然 丧失， 发生失稳现象。 汽车抗凹性是衡量汽车外覆盖件抵抗凹陷变形能力的重要指标， 如 若 抗凹性不足， 会表现为汽车外覆盖件偏软， 并在外载荷作用下产生不可恢复的凹痕， 从而影 响汽车品质和用户感受。 当前， 国内工程技术人员对抗凹性试验进 行了大量研究， 概括之主 要研究方法为开 发前期采用有限元法进行数值分析， 后期开展抗凹性试验进 行工程验收和 分析模型 的修正。 有限元技术是预测和优化抗凹性的重要工具， 而抗凹性试验是评价汽车 外覆盖件抗凹性的最有效手段。 [0003]针对汽车外覆盖件抗凹性测试在汽车外覆盖件性能评价中的重要作用， 通过对已 公开文献的查阅， 发现研究人员的研究主要集中在抗凹性加载机构、 测试设备及测试方法 等方面， 而对约束装置的研究偏少， 并且通用性不强。 从目前所查文献中， 仅公开号为 CN104316308A的专利文献公开了一种汽车覆盖件抗凹性试验用夹持装置及应用所夹持装 置进行试验的方法， 该夹持装置包括装置底座、 夹持杆件、 夹板、 夹持头等， 通过各部件的配 合可以实现底座及夹持装置的调整和固定， 同时还公开了应用该夹持装置进行夹持的方 法。 [0004]该专利文献中只涉及夹持装置的XYZ向中两向转动调节部分及外覆盖件部分约束 点的夹持， 未涉及约束装置的XYZ向三向转动调节部 分、 XY向平动调节部 分、 Z向高度调节部 分及外覆盖件全部约束点的约束， 这使采用该夹持装置进行不同车型、 不同外覆盖件抗凹 性试验时， 外覆盖件姿态调整受限和通用性不强。 另外， 为了模拟外覆盖件真实的受力状 态， 对汽车外覆盖件抗凹性试验时， 需对外覆盖件约束 形成最小约束状态， 即在约束时形成 双向简支梁。 该专利文献中也未 涉及最小约束及相关约束类型的调节。 [0005]目前， 国内绝大部分汽车外覆盖件抗凹性试验约束装置主要针对有限车型有限外 覆盖件进 行约束， 而 无法对多种车型多个外覆盖件进 行约束。 因此， 寻求结构简单、 成本低、 通用性强的汽车外覆盖件抗凹性试验约束装置 十分必要。 发明内容 [0006]本发明的目的是解决现有技术存在的问题， 提供一种外覆盖件抗凹性试验约束要说　明　书 1/9 页 3 CN 115144256 A 3