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(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210810938.4 (22)申请日 2022.07.11 (71)申请人 中国飞机强度研究所 地址 710065 陕西省西安市雁塔区电子二 路3号 (72)发明人 曹明红 王彬文 何石 李凯翔 白春玉 (74)专利代理 机构 北京航信高科知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11526 专利代理师 王伟立 (51)Int.Cl. G01N 3/32(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01M 7/02(2006.01) B64F 5/60(2017.01) (54)发明名称 一种飞机金属材料振动疲劳特性测试装置 及测试方法 (57)摘要 本申请提供一种飞机金属材料振动疲劳特 性测试装置及测试方法, 该测试装置包括: 用于 向金属试棒提供振动所需驱动力的振动台, 该振 动台与金属试棒的一端固定连接; 固定设置在金 属试棒非固定支撑一端的圆柱形配重块, 配重块 的圆柱面至少具有一个平行于金属试棒轴线的 通槽, 通过调节 配重块的重量能够获得满足金属 试棒振动疲 劳特性的一阶拉伸频率; 与通槽数量 相同的限位块, 该限位块具有平行于金属试棒轴 向且适配通槽的凸条, 通过凸条与通槽的配合实 现金属试棒在振动拉伸时的防扭转。 通过本申请 的测试装置可以开展航空发动机典型金属材料 的超高周常规拉压疲劳试验研究, 获得金属材料 的轴向拉压超高周振动疲劳S ‑N曲线参数。 权利要求书2页 说明书4页 附图3页 CN 114878375 A 2022.08.09 CN 114878375 A 1.一种飞机金属材 料振动疲劳特性测试装置, 其特 征在于, 所述测试装置包括: 用于向金属试棒 (4) 提供振动所需驱动力的振动台 (1) , 所述振动台 (1) 与所述金属试 棒 (4) 一端的固定连接; 固定设置在所述金属试棒 (4) 非固定支撑一端的圆柱形配重块 (3) , 所述配重块 (3) 的 圆柱面至少具有一个平行于所述金属试棒轴线的通槽 (31) , 通过调节所述配重块 (3) 的重 量能够获得满足金属试棒振动疲劳特性的一阶拉伸频率; 与所述通槽 (31) 数量相同的限位块 (2) , 所述限位块 (2) 具有平行于所述金属试棒 (4) 轴向且适配所述通槽 (31) 的凸条 (25) , 通过所述凸条 (25) 与所述通槽 (31) 的配合实现所述 金属试棒 (4) 在振动拉伸时的防扭转。 2.如权利要求1所述的飞机金属材料振动 疲劳特性测试装置, 其特征在于, 所述金属试 棒 (4) 的尺寸与规格根据金属拉伸试样标准制作。 3.如权利要求2所述的飞机金属材料振动 疲劳特性测试装置, 其特征在于, 所述振动台 (1) 包括多个具有螺纹孔结构的固定柱 (11) , 所述固定柱 (11) 自所述振动台 (1) 的中心呈散 射状分布, 所述金属试棒 (4) 与中心位置的所述固定柱 (1 1) 通过螺纹结构 (41) 固定连接 。 4.如权利要求3所述的飞机金属材料振动 疲劳特性测试装置, 其特征在于, 所述限位块 (2) 呈直角三角形, 包括直角底边 (21) 、 直角竖边 (22) 及斜边 (23) , 所述凸条 (25) 位于所述 直角竖边 (2 2) 。 5.如权利要求4所述的飞机金属材料振动疲劳特性测试装置, 其特征在于, 所述斜边 (23) 上设有至少一个螺栓孔 (24) , 所述限位块 (2) 与所述振动台 (1) 的固定柱 (11) 通过螺栓 固定连接 。 6.如权利要求1所述的飞机金属材料振动 疲劳特性测试装置, 其特征在于, 所述配重块 (3) 的圆柱 面具有两个或多个所述通槽 (31) , 所述通槽 (31) 以所述配重块 (3) 的轴线周向均 布。 7.如权利要求6所述的飞机金属材料振动 疲劳特性测试装置, 其特征在于, 所述配重块 (3) 与所述金属试棒 (4) 通过螺纹结构 (41) 连接 。 8.一种采用如权利要求1至7中任一所述的飞机金属材料振动疲劳特性测试装置的测 试方法, 其特 征在于, 所述测试 方法包括: 步骤一: 将所述金属试棒 (4) 的一端与所述配重块 (3) 固定连接; 步骤二: 将所述金属试棒 (4) 的另一端固定设置在振动台 (1) 的中心处以形成固定支撑 结构; 步骤三: 将所述限位块 (2) 的凸条 (25) 与所述配重块 (3) 的通槽 (31) 卡接在一起, 并调 整所述限位 块 (2) 的位置, 使所述限位 块 (2) 对准所述振动台 (1) 的固定孔 位并用螺 栓固定; 步骤四: 在所述配重块 (3) 的通槽 (31) 内滴入润滑油确保顺滑, 使所述金属试棒 (4) 在 振动拉压时的阻力最小; 步骤五: 通过所述振动台 (1) 对金属试棒 (4) 进行扫频试验, 获得所述金属试棒 (4) 的一 阶拉伸频率; 步骤六: 对金属试棒 (4) 进行标定试验获得所述金属试棒 (4) 的轴向拉伸位移标定值以 及金属试棒 (4) 危险点的应变标定值, 根据所述位移标定值和应变标定值构建不同激励量 级下的位移 ‑应变关系曲线;权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 114878375 A 2步骤七: 对所述金属试棒 (4) 进行振动疲劳特性测试试验, 使用正弦激励激起所述金属 试棒 (4) 的一阶固有频率直至破坏, 获得不同激励量值下的振动疲劳寿命及金属试棒 (4) 的 轴向拉伸位移, 其中, 所述振动疲劳寿命即为循环次数N; 步骤八: 根据不同激励下的位移 ‑应变关系曲线, 由金属试棒 (4) 的轴向拉伸位移推导 得到危险点的应 变值, 再根据胡克定律获得危险点的应力值S; 步骤九: 根据步骤七及步骤八中获得的不同激励量值下金属试棒 (4) 的循环次数N和危 险点的应力值S, 拟合获得 金属试棒 (4) 的轴向拉压超高周振动疲劳S ‑N曲线。 9.如权利要求8所述的测试方法, 其特征在于, 所述金属试棒 (4) 的轴向拉伸位移通过 测量与所述金属试棒 (4) 固定连接的配重块 (3) 中心处的高度差获得。 10.如权利要求8所述的测试方法, 其特征在于, 所述金属试棒 (4) 的危险点位于所述金 属试棒 (4) 的圆弧区域的中间位置 。权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 114878375 A 3
专利 一种飞机金属材料振动疲劳特性测试装置及测试方法
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