(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202210795542.7 (22)申请日 2022.07.07 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 114878129 A (43)申请公布日 2022.08.09 (73)专利权人 中国飞机强度研究所 地址 710065 陕西省西安市雁塔区电子二 路3号 (72)发明人 白春玉　刘小川　葛宇静　惠旭龙　 李肖成　 (74)专利代理 机构 北京航信高科知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11526 专利代理师 郭鹏鹏 (51)Int.Cl. G01M 7/08(2006.01) B64F 5/60(2017.01) G01N 3/02(2006.01) G01N 3/06(2006.01) G01N 3/307(2006.01) (56)对比文件 CN 109131932 A,2019.01.04 CN 10749 9533 A,2017.12.2 2CN 103631266 A,2014.0 3.12 CN 114348293 A,202 2.04.15 WO 2019125 321 A2,2019.0 6.27 CN 112278321 A,2021.01.2 9 CN 106338377 A,2017.01.18 CN 106525388 A,2017.0 3.22 JP 20190 35705 A,2019.0 3.07 CN 103645026 A,2014.0 3.19 CN 10412 2061 A,2014.10.2 9 CN 109515745 A,2019.0 3.26 CN 110887632 A,2020.0 3.17 CN 114199494 A,202 2.03.18 CN 103645027 A,2014.0 3.19 CN 112924126 A,2021.0 6.08 CN 111929019 A,2020.1 1.13 马君峰 等.民用飞机客 舱地板下部吸能结 构坠撞特性评估. 《机 械科学与技术》 .2013,第32 卷(第2期),第269-273页. 张欣玥 等.典型 金属民机 机身结构坠撞特 性试验. 《航空学报》 .202 2,第43卷(第6期),第1- 14(526234)页. (续) 审查员 朱海业 (54)发明名称 一种飞机组合冲击试验 装置及方法 (57)摘要 本申请属于飞机部件的测试技术领域， 具体 涉及一种飞机组合冲击试验装置及方法， 其中， 飞机组合冲击试验装置包括： 前龙门架； 后龙门 架； 导轨， 前端铰接在前龙门架上； 卷扬机， 连接 在后龙门架上， 与导轨后端连接， 以此能够带动 导轨绕与前龙门架铰接的部位转动， 调整导轨在 前龙门架、 后龙门架之间的角度； 滑块， 与飞机整 机试验件刚性连接， 滑动连接在导轨上； 转接板， 通过多个爆炸螺栓连接在 滑块上； 行车； 电葫芦， 连接在行车上， 与转接板连接， 以此行车移动， 能 够带动滑 块在导轨上滑动， 调整飞机整机试验件相对于导轨的位置； 在各个爆炸螺栓爆炸后， 滑 块与转接板分离， 能够沿导轨向前龙门架方向滑 动， 从导轨的前端脱落， 使飞机整机试验件进行 坠撞。 [转续页] 权利要求书2页 说明书6页 附图3页 CN 114878129 B 2022.09.20 CN 114878129 B (56)对比文件 胡锐 等.舰载飞机起降装置动力学 试验研 究进展. 《航空科 学技术》 .2022,第33卷(第1期), 第11-19页. Juza, J.The pendant drop method of surface tensi on measurement: Equati on interpolating the shape factor tables for several selected planes. 《CZE CHOSLOVAK JOURNAL OF PH YSICS》 .19 97,第47卷(第3期),第351-357页. 解江 等.大飞机典型货舱下部结构冲击试 验及数值模拟. 《航空学报》 .202 2,第43卷(第6 期),第1-12(525890)页. Liu Xiaoc huan 等.Drop test and crash simulati on of a civi l airplane fusela ge section. 《CHINESE JOURNAL OF AERONAU TICS》 .2015,第28卷(第2期),第4 47-456页.2/2 页 2[接上页] CN 114878129 B1.一种飞机组合冲击试验 装置， 其特 征在于， 包括： 前龙门架 （1） ； 后龙门架 （2） ； 导轨 （3） ， 前端铰接在所述前 龙门架 （1） 上； 卷扬机 （4） ， 连接在所述后龙门架 （2） 上， 与所述导轨 （3） 后端连接， 以此能够带动所述 导轨 （3） 绕与所述前龙门架 （1） 铰接的部位转动， 调整所述导轨 （3） 在所述前龙门架 （1） 、 后 龙门架 （2） 之间的角度； 滑块 （5） ， 与飞机整机试验 件 （6） 刚性连接， 滑动连接在所述 导轨 （3） 上； 转接板 （7） ， 通过多个爆炸 螺栓 （8） 连接在所述滑块 （5） 上； 行车 （9） ； 电葫芦 （10） ， 连接在 所述行车 （9） 上， 与所述转接板 （7） 连接， 以此所述行车 （9） 移动， 能 够带动所述滑块 （5） 在所述导轨 （3） 上滑动， 调整所述飞机整机试验件 （6） 相 对于所述导轨 （3） 的位置； 在各个所述爆炸螺栓 （8） 爆炸后， 所述滑 块 （5） 与所述转接板 （7） 分离， 能够沿所 述导轨 （3） 向所述前龙门架 （1） 方向滑动， 从所述导轨 （3） 的前端脱落， 使所述 飞机整机试验 件 （6） 进行坠撞。 2.根据权利要求1所述的飞机组合冲击试验 装置， 其特 征在于， 所述滑块 （5） 底部与所述飞机整机试验 件 （6） 连接， 顶部滑动连接在所述 导轨 （3） 上。 3.根据权利要求1所述的飞机组合冲击试验 装置， 其特 征在于， 所述导轨 （3） 的横截面呈工 字型； 所述滑块 （5） 上 具有工型槽， 所述工型槽卡在所述 导轨 （3） 上。 4.根据权利要求1所述的飞机组合冲击试验 装置， 其特 征在于， 还包括： 转接架 （1 1） ， 连接在所述滑块 （5） 、 飞机整机试验 件 （6） 之间。 5.根据权利要求1所述的飞机组合冲击试验 装置， 其特 征在于， 还包括： 转接轴 （12） ， 连接在所述前 龙门架 （1） 上； 转接座 （13） ， 连接在所述导轨 （3） 的前端， 其上具有转接孔； 所述转接孔套设在所述转 接轴 （12） 上。 6.根据权利要求5所述的飞机组合冲击试验 装置， 其特 征在于， 还包括： 旋转盘 （14） ， 安装在所述 转接孔中， 套接在所述 转接轴 （12） 上。 7.根据权利要求5所述的飞机组合冲击试验 装置， 其特 征在于， 还包括： 转接框 （15） ， 连接在所述 转接座 （13） 、 导轨 （3） 的前端之间。 8.根据权利要求1所述的飞机组合冲击试验 装置， 其特 征在于， 所述前龙门架 （1） 的高度能够调节， 以此能够调节所述 导轨 （3） 前端的高度。 9.根据权利要求1所述的飞机组合冲击试验 装置， 其特 征在于， 还包括： 测力平台 （16） ， 靠近所述前龙门架 （1） 设置； 所述飞机整机试验件 （6） 进行坠撞时， 撞击权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114878129 B 3