(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221078645 0.2 (22)申请日 2022.07.04 (71)申请人 长沙理工大 学 地址 410114 湖南省长 沙市天心区万家丽 南路2段96 0号 (72)发明人 关宏信　杨海荣　徐英杰　 (74)专利代理 机构 长沙智德知识产权代理事务 所(普通合伙) 43207 专利代理师 向莉 (51)Int.Cl. G01N 3/02(2006.01) G01N 3/10(2006.01) G01N 3/12(2006.01) G01N 1/28(2006.01) (54)发明名称 一种沥青混合料双向拉压等比例加载强度 实验装置 (57)摘要 本发明公布了一种沥青混合料双向拉压等 比例加载强度实验装置， 它包括底板， 底板上设 置有凹槽， 凹槽内设置有沥青混合料试制件， 凹 槽的下端设置有升降装置； 沥青混合料试制件的 上方设置有上盖板， 上盖板的下方两侧设置有用 于对沥青混合料试制件施压时， 上盖板的下移在 联动件的作用下在拉杆上从而产生对沥青混合 料试制件横向拉； 拉杆的设置在滑轨上， 上盖板 上穿插有支撑杆， 上盖板的上端中部设置有下压 施力部。 本发明设计巧妙， 对沥青混合料试件可 以同时拉压， 竖向施力通过联动件使得横向受 拉， 即同时受到两个不同方向的荷载， 竖向受压， 横向受拉； 并通过改变联动件的尺寸， 使得横向 拉力发生改变， 从而达到改变压拉应力比的效 果。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 115200973 A 2022.10.18 CN 115200973 A 1.一种沥青混合料双 向拉压等比例加载强度实验装置， 其特征在于， 它包括底板(1)， 底板(1)上设置有凹槽(101)， 凹槽(101)内设置有沥青混合料试制件(12)， 凹槽(101)的下 端设置有升降装置； 沥青混合料试制件(12)的上方设置有上盖板(10)， 上盖板(10)的下方 两侧设置有用于对沥青 混合料试制件(12)竖向施压时， 上盖板(10)的下移在联动件的作用 下在拉杆(4)上从而产生对沥青混合料试制 件(12)实现双向荷载等比例加载的横向拉力； 拉杆(4)的设置在滑轨(5)上， 上盖板(10)上穿插有第二支撑杆(9)， 上盖板(10)的上端中部 设置有下压施力部 。 2.根据权利要求1所述的一种沥青混合料双向拉压等比例加载强度实验装置， 其特征 在于， 联动件设置为分别与上盖 板(10)和拉杆(4)铰接连接的连接杆(17)。 3.根据权利要求1所述的一种沥青混合料双向拉压等比例加载强度实验装置， 其特征 在于， 联动件包括第一齿条(11)， 第一齿条(11)与第一齿轮(8)啮合连接， 第一齿轮(8)的侧 端与第二齿轮(7)啮合连接， 第二齿轮(7)的下端与第三齿轮(6)啮合连接， 第三齿轮(6)的 下端与第二齿条(15)啮合连接 。 4.根据权利要求3所述的一种沥青混合料双向拉压等比例加载强度实验装置， 其特征 在于， 第一齿条(11)的上端设置在上盖板(10)的下端两侧； 第二齿轮(7)、 第三齿轮(6)和第 一齿轮(8)分别通过第一竖杆(16)、 第二竖杆(18)和连接轴设置在底板(1)上； 第二齿条 (15)设置在拉杆(4)的凹槽内。 5.根据权利要求4所述的一种沥青混合料双向拉压等比例加载强度实验装置， 其特征 在于， 上盖 板(10)的两端设置有防止与第一齿轮(8)干涉的切口(10 01)。 6.根据权利要求1所述的一种沥青混合料双向拉压等比例加载强度实验装置， 其特征 在于， 拉杆(4)的一端通过连接块(13)与沥青混合料试制件(12)连接， 拉杆(4)的另一端设 置有限位 块(3)。 7.根据权利要求6所述的一种沥青混合料双向拉压等比例加载强度实验装置， 其特征 在于， 沥青 混合料试制件(12)为圆柱， 需要对其四边各切一刀， 沥青 混合料试制件(12)的两 侧与连接块(13)为粘贴连接 。 8.根据权利要求1所述的一种沥青混合料双向拉压等比例加载强度实验装置， 其特征 在于， 拉杆(4)由第一拉杆主体(401)和第二拉杆主体(402)组成， 第一拉杆主体(401)和第 二拉杆主体(402)的一端分别设置 螺套(14)内。 9.根据权利要求1所述的一种沥青混合料双向拉压等比例加载强度实验装置， 其特征 在于， 滑轨(5)的下端设置有第一支撑杆(2)， 第一支撑杆(2)的下端设置在底板(1)上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115200973 A 2一种沥青混合 料双向拉压等比例加载强度实验装 置 技术领域 [0001]本发明涉及沥青混合料相关技术领域， 具体为一种沥青混合料双向拉压等比例加 载强度实验 装置。 背景技术 [0002]我国大多数的高等级公路都是采用沥青路面。 沥青路面是长期暴露在外界环境中 且经受车轮荷载的反复作用， 长期处于复杂应力状态， 路面的结构强度也会随着荷载反复 作用次数的增多而 下降。 由于沥青路面在车轮荷载作用下， 路表呈现出双向拉 ‑压同时作用 的应力状态。 在现有的沥青混合料强度试验方法中， 劈裂强度试验的沥青混合料试件处于 二维应力状态。 但是， 传统的劈裂强度试验存在如下不 足： 一是施加压力的夹具边缘肯定会 首先开裂， 这与劈裂强度计算公式的假定不符(其假定试件圆心处先开裂)； 二是沥青混合 料试件圆心处 受到的双向应力比值固定， 无法 反映路表实际多变的双向应力比值情况。 [0003]专利一公开(公告)号： CN201110404400.5， 申请(专利权)人： 华南理工大学。 本专 利的摘要内容为： 本发明提供了道路材料圆柱体试件双向交替劈裂试验的夹具与试验方 法， 该夹具包括结构相同并且具有间隔的前端面单元和后端面单元， 以及两端面单元之间 的连接件； 所述前端面单元和后端面单元均包括上翼板、 下翼板、 八块连接板； 连接件包括 上压条、 下压条、 侧压条、 顶板和底板。 将夹具固定之后， 再与加载装置相连接； 然后将圆柱 体试件置于夹具中， 使试件两端各空出相等的距离； 在夹具顶板的铅垂方向循环施加压缩 与拉伸荷载， 试件产生拉伸与压缩变形， 由此得到拉 ‑压交替的双向劈裂疲劳试验结果。 该 夹具实现了试件的铅垂和水平方向的交替压缩 ‑拉伸加载， 得到该加载条件下路面材料 的 实际抗疲劳性能， 并可用于研究材 料内部裂纹的扩展与愈合 规律。 [0004]对比文件中的专利是试件的铅垂和水平方向的交替压缩 ‑拉伸加载(任意时刻， 只 有一个方向受到荷载)， 且压拉应力比固定， 属于一种疲劳试验设备， 其不能做到使沥青混 合料试件同时受到双向拉压荷载， 而且， 其无法保证试件圆心先开裂。 对比文件没有公开本 专利的技术方案， 不能破坏本专利的新颖性， 同时以上对比文件的组合也不能破坏本专利 的创造性。 发明内容 [0005]本发明的目的是针对以上问题， 提供一种沥青混合料双向拉压等比例加载强度实 验装置， 设计巧妙， 对沥青混合料试件可以同时拉压， 竖向施力通过联动件使得横向受拉， 即同时受到两个不同方向的荷载， 竖向受压， 横向受拉； 并通过改变联动件的尺寸， 使得横 向拉力发生改变， 从而达 到改变压拉应力比的效果。 [0006]为实现以上目的， 本发明采用的技术方案是： 它包括底板， 底板上设置有凹槽， 凹 槽内设置有沥青混合料试制件， 凹槽的下端设置有升降装置； 沥青混合料试制件的上方设 置有上盖板， 上盖板的下方两侧设置有用于对沥青混合料试制件施压时， 上盖板的下移在 联动件的作用下在拉杆上从而产生对沥青混合料试制件横向拉； 拉杆 的设置在滑轨上， 上说　明　书 1/5 页 3 CN 115200973 A 3