(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212343 5459.9 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 中国电建集团贵州工程有限公司 地址 553000 贵州省贵阳市南明区花溪大 道中段1号 (72)发明人 李培　朱显辉　贺晓满　朱云　 廖哲平　 (74)专利代理 机构 重庆强大凯创专利代理事务 所(普通合伙) 50217 专利代理师 左康艳 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) B23K 103/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种钢箱梁焊 接辅助工具 (57)摘要 本方案公开了钢箱梁的搭建设备领域的一 种钢箱梁焊接辅助工具， 包括底座、 调节杆、 调节 套和两根定位杆， 底座上开设有横向延长的滑 槽， 定位杆的下端滑动连接在滑槽内， 定位杆与 底座之间螺栓连接； 定位杆的顶部连接有吊装 板， 吊装板上开设有吊装孔； 调节杆的一端滑动 连接在调节套内， 调节杆的另一端与其中一根定 位杆螺栓连接， 调节套远离调节杆的一端与另一 根定位杆螺栓连接。 本方案的辅助工具可根据钢 箱梁的尺 寸大小进行调节， 使其与钢箱梁的四周 能够紧密贴合， 能够有效的避免焊接过程中钢箱 梁与辅助工具之间发生松脱， 稳定性提高， 降低 作业过程中的安全风险。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217193533 U 2022.08.16 CN 217193533 U 1.一种钢箱梁焊接辅助工具， 其特征在于： 包括底座、 调节杆、 调节套和两根定位杆， 底 座上开设有横向延长的滑槽， 定位杆的下端滑动连接在滑槽内， 定位杆与底座之间螺栓连 接； 定位杆的顶部连接有吊装板， 吊装板上开设有吊装孔； 调节杆的一端滑动连接在调节套内， 调节杆的另一端与其中一根定位杆螺栓连接， 调 节套远离调节杆的一端与另一 根定位杆螺 栓连接。 2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁焊接辅助工具， 其特征在于： 所述调节杆的长度方 向上开设有 多个第一螺纹槽， 调节套的长度方向上开设有 多个第一螺纹孔。 3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁焊接辅助工具， 其特征在于： 所述调节杆和调节套 相互远离的一端均固定设有连接板， 连接板上开设有第二螺纹孔， 定位杆的竖直方向上开 设有多个第二螺纹槽 。 4.根据权利要求3所述的一种钢箱梁焊接辅助工具， 其特征在于： 所述定位杆下端的两 侧连接有翼板， 滑槽的两侧开设有连接 槽， 所述翼板滑动连接在连接 槽内。 5.根据权利要求4所述的一种钢箱梁焊接辅助工具， 其特征在于： 所述底座的顶部开设 有多个沿连接槽的长度方向排列且与连接槽连通的第三螺纹孔， 翼板上开设有第四螺纹 孔， 连接槽的长度方向上开设有 多个第三螺纹槽 。 6.根据权利要求5所述的一种钢箱梁焊接辅助工具， 其特征在于： 所述底座的上表面且 在滑槽的两侧均设有防护垫， 防护垫上开设有与第三螺纹孔 位置对应的第五螺纹孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217193533 U 2一种钢箱梁焊接辅助工具 技术领域 [0001]本实用新型属于钢箱梁的搭建 设备领域， 特别涉及一种 钢箱梁焊接 辅助工具。 背景技术 [0002]钢箱梁， 又叫钢板箱形梁， 是大跨径桥梁常用的结构形式， 一般用在跨度较大的桥 梁上， 外型像一个箱子故叫做钢箱梁， 钢箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式， 一般用在跨度 较大的桥梁上， 我国现阶段正处于基础设施建设的大力发展阶段， 大规模铁路、 高速公路以 及市政建设进入高峰期， 在桥梁建造中桥梁钢 结构拥有广泛的应用， 但是现在的桥梁结构 中， 需要用多节段的钢箱梁进 行焊接， 焊接的两节钢箱梁之间四周都要进 行无缝焊接， 然而 实际操作中有些部位不便于焊接， 需要用到辅助翻转工具对钢箱梁进行翻转， 调整钢箱梁 的位置使得 各个部位都容 易被焊接。 [0003]目前使用绳索或者钢丝等捆绑钢箱梁， 然后将其吊起后在辅助翻转， 但是捆绑道 具与钢箱梁之间有明显间隙， 加之焊接是高空作业， 存在较严重的安全风险。 实用新型内容 [0004]本实用新型意在提供一种钢箱梁焊接辅助工具， 以解决现有技术中采用绳索或钢 丝捆绑带来的安全性低的问题。 [0005]本方案中的一种钢箱梁焊接辅助工具， 包括底座、 调节杆、 调节套和两根定位杆， 底座上开设有横向延长的滑槽， 定位杆 的下端滑动连接在滑槽内， 定位杆与底座之间螺栓 连接； 定位杆的顶部连接有吊装板， 吊装板上开设有吊装孔； [0006]调节杆的一端滑动连接在调节套内， 调节杆的另一端与其中一根定位杆螺栓连 接， 调节套远离调节杆的一端与另一 根定位杆螺 栓连接。 [0007]本方案的工作原理是： 本方案中底座、 调节杆、 调节套和定位杆， 相互之间都可拆 卸， 所以使用前处于拆卸状态， 在进行钢箱梁的焊接时， 将底座置于钢箱梁的底部， 两根定 位杆分别位于底座的两端(也是钢箱梁的两侧)， 定位杆的下端与滑槽滑动， 调节定位杆使 其与钢箱梁的侧壁贴合然后采用螺 栓紧固。 [0008]调节杆滑动连接在调节套内， 根据钢箱梁的高度确定调节杆和调节套的位置至调 节套的下表面与钢箱梁的顶部贴合， 然后再滑动调整调节杆与调节套的相对位置， 使调节 杆与其中一根定位杆接触并采用螺栓连接， 调节套与另一根定位杆接触后也采用螺栓连 接。 [0009]本方案的有益技术效果是： 通过上述方式至少使用两组本方案提供的辅助工具分 别位于钢箱梁的两端， 使得钢箱梁的四周分别受到底座、 定位杆、 调节杆和调节套的限位。 然后使用龙门吊上 的挂钩挂在每根定位杆上方的吊装孔上， 将钢箱梁吊装到焊接工位， 对 钢箱梁上能够焊接的部位进行焊接， 待较易焊接的部位焊接完成后， 只将挂钩挂在钢箱梁 其中一侧对应的吊装孔上， 使钢箱梁向对侧翻转， 翻转之前剩 下的焊接难度高的部位在钢 箱梁翻转之后变位到容 易焊接操作。说　明　书 1/3 页 3 CN 217193533 U 3