(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123335241.6 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 上海工程 技术大学 地址 201620 上海市松江区龙腾路3 33号 专利权人 上海和达汽车配件 有限公司 (72)发明人 邢彦锋　管森　刘立峰　贾慎锋　 (74)专利代理 机构 上海唯智赢专利代理事务所 (普通合伙) 31293 专利代理师 姜晓艳 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车仪表盘管梁总成的焊 接工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车仪表盘管梁总 成的焊接工装， 仪表盘管梁总成纵向平铺设置在 旋转基架上， 在主副驾驶管梁的两侧间隔设置有 多个第一气动夹具， 在管梁左右安装支架的端部 各设置一个第二气动夹具， 在储存箱安装支架的 下部设置有第三气动夹具， 在转向管柱安装支架 的底面设置有第四气动夹具， 第一气动夹具用于 从多个轴向位置对主副驾驶管梁进行夹紧固定 或者解除夹紧固定， 第二气动夹具用于从仪表盘 管梁总成的端部将管梁左右安装支架夹紧固定 以及解除夹紧固定， 第三气动夹具用于从下方、 侧方将储存箱安装支架夹紧固定在副驾驶管梁 上以及解除夹紧固定， 第四气动夹具用于从上 方、 侧方将转向管柱安装支架夹紧固定在主驾驶 管梁上以及解除夹紧 固定。 权利要求书2页 说明书5页 附图5页 CN 217513139 U 2022.09.30 CN 217513139 U 1.一种汽车仪表盘管梁总成的焊接工装， 其特征在于： 仪表盘管梁总成纵向平铺设置 在旋转基架上， 在其主驾驶管梁、 副 驾驶管梁的两侧间隔设置有多个第一气动夹具， 在其管 梁左安装支架、 管梁右安装支架的端部各设置一个第二气动夹具， 在其储存箱安装支架的 下部设置有第三气动夹具， 在其转向管柱安装支架的底面设置有第四气动夹具， 所述旋转 基架用于带动仪表盘管梁总成转动， 以实现对仪表盘管梁总成的多角度焊接， 所述第一气 动夹具用于从多个轴向位置对主驾驶管梁、 副驾驶管梁进行夹紧固定或者解除夹紧固定， 所述第二气动夹具用于从仪表盘管梁总成的端部将管梁左安装支架或者管梁右安装支架 夹紧固定在主驾驶管梁或副驾驶管梁上以及解除夹紧固定， 所述第三气动夹具用于从下 方、 侧方将储存箱安装支架夹紧固定在副驾驶管梁上以及解除夹紧固定， 所述第四气动夹 具用于从上 方、 侧方将转向管柱安装支 架夹紧固定在主驾驶管梁上以及解除夹紧 固定。 2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘管梁总成的焊接工装， 其特征在于： 所述第四气动 夹具包括分别与转向管柱安装支 架的上支 架、 下支架配合的第一 转向夹具、 第二 转向夹具， 所述第一转向夹具包括支撑座， 所述支撑座的顶部设置为L形， 其长边上设置有可移动 的L形定位钳， 所述L形定位钳与L形的短边组成与主驾驶管梁或副驾驶管梁配合的U形口， 在所述U形口的上方设置有压板， 所述压板的一端与第四气动 驱动机构相连， 另一端还与F 形压臂连接， 所述第四气动驱动机构用于带动压板的另一端从上方将主驾驶管梁夹紧固定 或解除夹紧 固定， 连同带动F 形压臂从上 方将上支 架夹紧固定或解除夹紧 固定； 所述第二转向夹具包括与 下支架底部配合的第 一上压板和第 一下压板， 以及与下支架 侧面配合第一侧压 板和第二侧压 板， 所述第一侧压板的一端与下支架侧面的顶部配合， 另一端与第一侧压气缸连接， 所述 第一侧压气缸设置在L形安装板的一侧， 用于带动第一侧压板从侧方将下支架的顶部夹紧 固定或者解除夹紧固定， 所述L形安装板的另一侧设置在平 面滑块的顶面上， 所述平面滑 块 设置在滑轨上， 其顶端与第二侧压板的一端连接， 底端与第二侧压气缸连接， 所述第二侧压 板的另一端与下支架侧面的中部开口配合， 所述第二侧压气缸用于带动平面滑块连同第二 侧压板从侧方将下支架的中部夹紧固定或者解除夹紧固定， 同时带动第一侧压板从侧方向 下支架的顶部 靠近； 所述第一上压板和第 一下压板均与第 二转向驱动机构相连， 所述第 二转向驱动机构用 于带动第一上压 板从上方、 第一下压 板从下方将下支 架底部夹紧固定或解除夹紧 固定。 3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘管梁总成的焊接工装， 其特征在于： 所述第 一侧压 板的一端包括下支架侧 面顶部配合的侧压块， 在所述侧压块的两侧各设置一个第一L形压 臂， 两个所述 L形压臂分别与下支 架的侧面配合， 所述第二侧压 板的另一端呈台阶状， 所述台阶状与下支 架侧面的中部开口边 缘配合。 4.根据权利要求2所述的汽车仪表盘管梁总成的焊接工装， 其特征在于： 所述第 一气动 夹具设置有三个， 其结构与第一转向夹具相同， 但其中一个第一气动夹具 的压板的另一端 与倒几字形压臂连接， 另外两个第一气动夹具的压板的另一端不与F形压臂连接， 且呈长条 形。 5.根据权利要求1所述的汽车仪表盘管梁总成的焊接工装， 其特征在于： 所述第 二气动 夹具包括相互配合的第二上压板和 第二下压板， 所述第二上压板和第二下压板的一个端部 均与第二气动驱动机构相连， 所述第二上压板的另一个端部分别与两个第二L形压臂连接，权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217513139 U 2在所述第二下压板的两侧各设置一个支撑柱， 所述支撑柱用于支撑并限定管梁左安装支架 或者管梁右安装支架的底面位置， 所述第二气动驱动机构用于带动两个第二L形压臂从上 方将管梁左安装支架或者管梁右 安装支架夹紧固定或解除夹紧固定， 以及第二上压板的另 一个端部从仪表盘管梁总成的轴向端部将管梁左安装支架或者管梁右安装支架夹紧固定 或解除夹紧固定， 以及第二下压板的另一端部从下方将管梁左安装支架或者管梁右 安装支 架夹紧固定或解除夹紧 固定。 6.根据权利要求1所述的汽车仪表盘管梁总成的焊接工装， 其特征在于： 所述第 三气动 夹具包括两组相互配合的左压板和右压板， 其左压板均呈长条状， 右压板均呈L形结构， 并 且第一组与储 存箱安装支 架的上端配合， 第二组与储 存箱安装支 架的下端配合， 第一组的左压板固定设置， 用于对储存箱安装支架 的左侧位置进行限定， 其右压板以 及与第二组的左压板和右压板均第三气动 驱动机构相连， 在第二组的下方设置有定位块， 所述定位 块用于对 储存箱安装支 架的底部位置进行支撑限定， 所述第三气动驱动机构用于带动第一组的右压板从外侧右面将储存箱安装支架的上 端夹紧固定或解除夹紧固定， 带动第二组的左压板从外侧左面、 第二组的右压板从内侧右 面将储存箱安装支 架的下端夹紧 固定或解除夹紧 固定。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217513139 U 3