(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021232687 70.9 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 浙江雅虎汽车部件股份有限公司 地址 325200 浙江省温州市瑞安市南滨街 道江南大道7 77号 (72)发明人 池仁虎　张宇　 (74)专利代理 机构 瑞安市翔东知识产权代理事 务所 33222 专利代理师 刘兆林 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 汽车后排靠背总成高效焊 接设备 (57)摘要 本实用新型公开了焊接设备领域的汽车后 排靠背总成高效焊接设备， 包括加工台， 加工台 上设置有两个导轨， 两个导轨左右两端均设置有 移动件， 每个移动件内侧均设置有防滑垫， 每个 移动件外侧均设置有第一气缸， 每个第一气缸上 均设置有第一连接杆， 通过启 动两个第一气缸， 使第一连接杆推动移动件， 进而使移动件在导轨 上移动， 对汽车后排靠背总成进行限位固定， 通 过防滑垫避免汽车后排靠背总成在移动件内侧 打滑， 提高了焊接加工的稳定性， 保证了产品的 焊接质量， 适用于多种型号大小的汽 车后排靠背 总成进行焊 接加工。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217291023 U 2022.08.26 CN 217291023 U 1.汽车后排靠背总成高效焊接设备， 包括加工台 （1） ， 其特征在于： 所述加工台 （1） 上设 置有两个导轨 （2） ， 两个所述导轨 （2） 左右两端均设置有移动件 （3） ， 每个所述移动件 （3） 内 侧均设置有防滑垫 （4） ， 每个所述移动件 （3） 外侧均设置有第一气缸 （5） ， 每个所述第一气缸 （5） 上均设置有第一连接杆 （5 01） 。 2.根据权利要求1所述的汽车后排靠背总成高效焊接设备， 其特征在于： 所述加工台 （1） 前端设置有操作箱 （6） ， 所述加工台 （1） 上端后端设置有固定架 （7） ， 所述固定架 （7） 内侧 设置有两个导杆 （8） ， 两个所述导杆 （8） 中间设置有螺杆 （9） ， 所述螺杆 （9） 上设置有丝杆滑 座 （10） ， 所述丝杆滑座 （10） 上端设置有安装座 （11） ， 所述安装座 （11） 后端设置有第二气缸 （12） ， 所述安装座 （11） 前端设置有第二连接杆 （1201） ， 所述第二连接杆 （1201） 左右两侧均 设置有伸缩杆 （1202） 且与安装座 （1 1） 固定连接 。 3.根据权利要求2所述的汽车后 排靠背总成高效焊接设备， 其特征在于： 所述第 二气缸 （12） 通过第二连接杆 （1201） 与两个伸缩杆 （1202） 联动。 4.根据权利要求2所述的汽车后排靠背总成高效焊接设备， 其特征在于： 所述螺杆 （9） 左端设置有驱动电机 （13） ， 所述驱动电机 （13） 上设置有联轴器， 所述驱动电机 （13） 下端设 置有支撑件 （14） 。 5.根据权利要求2所述的汽车后 排靠背总成高效焊接设备， 其特征在于： 所述第 二连接 杆 （1201） 前端设置有升降盒 （15） ， 所述升降盒 （15） 内设置有滑动槽 （16） ， 所述滑动槽 （16） 内设置有升降柱 （17） ， 所述升降柱 （17） 两侧壁均设置有 齿轨 （18） 。 6.根据权利要求5所述的汽车后排靠背总成高效焊接设备， 其特征在于： 所述滑动槽 （16） 内两侧均 设置有齿轮轴 （19） ， 所述升降盒 （15） 右侧壁设置有散热箱 （20） ， 所述散热箱 （20） 内设置有两个转动马达 （21） 。 7.根据权利要求6所述的汽车后 排靠背总成高效焊接设备， 其特征在于： 每个所述转动 马达 （21） 均通过联轴器与齿轮轴 （19） 转动连接， 每个所述齿轮轴 （19） 均与齿轨 （18） 啮合连 接。 8.根据权利要求5所述的汽车后排靠背总成高效焊接设备， 其特征在于： 所述升降柱 （17） 下端设置有点焊机 （2 2） ， 所述点焊机 （2 2） 下端设置有点焊枪头 （23） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217291023 U 2汽车后排靠背总成高 效焊接设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及焊接设备 领域， 具体是汽车后排靠背总成高效焊接设备。 背景技术 [0002]靠背骨架是座椅总成的一个关键结构件， 后排座椅靠背骨架根据其结构和制造工 艺可分为三大类： 管框式靠背骨架 （无金属背板） 、 管框式靠背骨架 （有 金属背板） 、 全钣 金式 靠背骨架。 其主要作用是： 保持正确的坐姿， 转弯时给上半身提供支撑， 碰撞 时提供上半身 保护。 靠背骨架性能直接影响座椅总成强度、 刚度、 稳定性， 甚至座椅总成的品质和档次。 [0003]现有技术中， 汽车后排靠背总成高效焊接设备没有限位装置， 不能对汽车后排靠 背总成进 行固定限位， 影响焊接时的稳定性， 使用不方便， 不能保证汽车后排靠背总成的焊 接质量。 因此， 本领域技术人员提供了汽车后排靠背总成 高效焊接 设备， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供汽车后排靠背总成高效焊接设备， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]汽车后排靠背总成高效焊接设备， 包括加工台， 所述加工台上设置有两个导轨， 两 个所述导轨左右两端均设置有移动件， 每个所述移动件内侧均设置有防滑垫， 每个所述移 动件外侧均设置有第一气缸， 每 个所述第一气缸 上均设置有第一连接杆。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述加工台前端设置有操作箱， 所述加工台上端 后部设置有固定架， 所述固定架内侧设置有两个导杆， 两个所述导杆中间设置有螺杆， 所述 螺杆上设置有丝杆滑座， 所述丝杆滑座上端设置有安装座， 所述安装座后端设置有第二气 缸， 所述安装座前端设置有第二连接杆， 所述第二连接杆左右两侧均设置有伸缩杆且与安 装座固定连接， 使用时， 通过操作 箱对加工台上的多种电力设备启动并使其工作， 降低了工 作人员的劳动强度， 提高了加工效率。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 所述第二气缸通过第二连接杆与两个伸缩杆联 动， 使用时， 启动第二气缸， 使第二连接杆联动伸缩杆对升降盒进行前后移动， 便于对下方 的汽车后排靠背总成进行焊接加工 。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述螺杆左端设置有驱动电机， 所述驱动电机 上设置有联轴器， 所述驱动电机下端设置有支撑件， 使用时， 启动驱动电机， 通过联轴器使 螺杆在丝杆滑座内部转动， 实现丝杆滑座在导杆上左右移动位置， 便于对下方的汽车后排 靠背总成进行焊接加工 。 [0010]作为本实用新型再进一步的方案： 所述第二连接杆前端设置有升降盒， 所述升降 盒内设置有滑动槽， 所述滑动槽内设置有升降柱， 所述升降柱两侧壁均设置有齿轨， 使用 时， 通过升降柱带动点焊机 升降， 使点焊枪头 接触到待焊接位置 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217291023 U 3