(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123251097.8 (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 晋西车轴股份有限公司 地址 030006 山西省太原市太原高新 技术 开发区长治路43 6号科祥大厦 (72)发明人 梁立蓉　徐启财　张光宇　李丽　 赵伟卫　吴慧祯　王凯鹏　马光勋　 宋文姝　 (74)专利代理 机构 太原市科瑞达专利代理有限 公司 14101 代理人 赵禛 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于铁路货车下侧门折页座焊接的组 对装置 (57)摘要 一种用于铁路货车下侧门折页座焊接的组 对装置， 属于焊接工装技术领域， 解决下侧门组 成安装时折页与底架搭扣座凹槽不匹配的技术 问题， 解决方案为： 门板左右两侧的边缘位置处 分别向内侧设置缺口， 缺口的浅缺口搭接于门孔 位置处对应的侧柱加强板的外壁上； 门板上侧边 缘位置处向内侧设置矩形长槽， 在门板内侧壁的 上侧边缘位置处沿宽度方向对称设置定位块， 定 位块固定安装在门板上， 并且定位块与门板上边 缘之间的间距等于铁路货车下侧门与侧墙上侧 板的搭接量； 矩形长槽的长度小于两侧折页之间 的间距， 定位块的横向外间距小于矩形长槽的长 度。 本实用新型结构简单， 减少了下侧门组成及 下侧门折页座的返修率， 提高了工作效率， 保证 了产品质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 215846659 U 2022.02.18 CN 215846659 U 1.一种用于铁路货车下侧门折页座焊接的组对装置， 它包括门板 （1） 、 折页 （2） 、 下侧门 折页座 （8） 和搭扣座 （9） ， 所述下侧门折页座 （8） 固定安装在上侧板 （10） 上， 搭扣座 （9） 设置 于底架组成 （1 1） 上， 并且下侧门折页座 （8） 与搭扣座 （9） 位于同一铅垂线上， 其特 征在于： 所述门板 （1） 的中部均布四个用于穿绑吊带的方孔， 门板 （1） 左右两侧的边缘位置处分 别向内侧设置 “凸”字形缺口 （7） ， 缺口 （7） 的浅缺口搭接于门孔 （13） 位置处对应的侧柱加强 板 （12） 的外壁上； 门板 （1） 上侧边缘位置处向内侧设置矩形长槽 （14） ， 在门板 （1） 内侧壁的 上侧边缘位置处沿宽度方向对称设置定位块 （3） ， 定位块 （3） 通过螺栓 （4） 固定安装在门板 （1） 上， 并且定位块 （3） 与门板 （1） 上边缘之间的间距等于铁路货车下侧门与侧墙上侧板 （10） 的搭接量； 所述折页 （2） 的上端通过半光圆柱销 （6） 与下侧门折页 座 （8） 铰接， 半光圆柱销 （6） 与下 侧门折页座 （8） 之间设置垫圈 （5） ， 折页 （2） 的下端可拆卸地插装于搭扣座 （9） 上设置的凹槽 中， 矩形长槽 （14） 的长度小于两侧折页 （2） 之间的间距， 定位块 （3） 的横向外间距小于矩形 长槽 （14） 的长度。 2.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车下侧门折页座焊接的组对装置， 其特征在 于： 门板 （1） 与定位 块 （3） 的连接孔 为纵向长孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215846659 U 2一种用于铁路货车下侧门折页座焊接的组对装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于焊接工装技术领域， 具体涉及一种用于铁路货车下侧门折页座焊 接的组对 装置。 背景技术 [0002]下侧门折页座是铁路货车车体钢结构的一个零件， 车体钢结构由底架组成、 侧墙 组成、 端墙组成、 下侧门组成等部件组成。 下侧门组成由门板和两侧折页等零件组焊而成。 下侧门组成的折页孔端与侧墙组成上的下侧门折页座用半光圆柱销连接， 下侧门组成的折 页下端落在底 架组成的搭扣座凹槽内。 [0003]现有技术中， 下侧门折页座传统的固定安装过程是： 下侧门折页座以侧墙组成中 侧柱加强板以及上侧板为纵横基准进行组对、 焊接， 当下侧门组成安装于铁路货车车体钢 结构时 （下侧门折页与下侧门折页座用半光圆柱销连接） ， 经常出现下侧门折页的下端落不 到底架搭扣座凹槽内， 或者下侧门折页下端的侧 边与底架搭扣座凹槽的内边紧贴， 无法灵 活关闭下侧门， 只能切修下侧门折页座， 重新组焊， 返修 率高。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于克服背景技术部分所述的不足， 解决下侧门组成安装时折 页与底架搭扣座凹槽不匹配的技术问题， 提供一种用于铁路货车下侧门折页座焊接的组对 装置。 [0005]本实用新型通过以下技 术方案予以实现。 [0006]一种用于铁路货车下侧门折页座焊接的组对装置， 它包括门板、 折页、 下侧门折页 座和搭扣座， 所述下侧门折页座固定安装在上侧板上， 搭扣座设置于底架组成上， 并且下侧 门折页座与搭扣座 位于同一铅垂线上， 其中： [0007]所述门板 的中部均布四个用于穿绑吊带的方孔， 用于穿绑吊带吊运本装置， 而且 可以减轻本装置的重量， 门板左右两侧的边缘位置处分别向内侧设置 “凸”字形缺口， 缺口 的浅缺口搭接于门孔位置处对应的侧柱加强板的外壁上； 门板上侧边缘位置处向内侧设置 矩形长槽， 在门板内侧 壁的上侧边缘位置处沿宽度方向对称设置定位块， 定位块通过螺栓 固定安装在门板上， 并且定位块与门板上边缘之间的间距等于铁路货车下侧门与侧墙上侧 板的搭接量； [0008]所述折页的上端通过半光圆柱销与下侧门折页座铰接， 半光圆柱销与下侧门折页 座之间设置垫圈， 折页的下端可拆卸地插装于搭扣座上设置的凹槽中， 矩形长槽的长度小 于两侧折页之间的间距， 定位 块的横向外间距小于矩形长 槽的长度。 [0009]进一步地， 所述门板与定位 块的连接孔 为纵向长孔。 [0010]与现有技 术相比本实用新型的有益效果 为： [0011]本实用新型结构简单， 能够很好地控制下侧门折页座与底架搭扣座的横向相对尺 寸， 且保证了下侧门与侧墙、 底架的搭接量， 组对焊接后下侧门组成开闭灵活， 减少了下侧说　明　书 1/3 页 3 CN 215846659 U 3