(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021232780 38.X (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 南京海高德新 技术有限公司 地址 210000 江苏省南京市江北新区顶山 都市产业园0 6幢 (72)发明人 史诚凯　张长敏　 (74)专利代理 机构 南京苏博知识产权代理事务 所(普通合伙) 3241 1 专利代理师 赖忠辉 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种轨道车辆侧墙柔 性自动化焊 接工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种轨道车辆侧墙柔性 自动化焊接工装， 属于零件加工技术领域， 其技 术方案要点包括工作台面， 所述工作台面的顶部 固定连接有压紧机构， 所述工作台面的顶部开设 有空槽， 所述空槽的内壁活动连接有滑块， 所述 滑块的顶部固定连接有接触块， 通过设置压紧机 构， 在工作台面的顶部可以方便的对被加工侧墙 进行固定， 使用的时候将被加工侧墙放置在工作 台面上， 驱动电机带动螺杆转动， 螺杆底部沿着 横架转动， 使得螺纹块的外侧从限位框的内侧进 行下落并且对被加工侧墙进行压紧， 便于进行焊 接作业， 开 设在工作台面的空槽可以便于和滑块 配合， 便于滑块在空槽的内侧进行配合， 设置的 接触块便于对被加工侧墙进行推动。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 217019183 U 2022.07.22 CN 217019183 U 1.一种轨道车辆侧墙柔性自动化焊接工装， 包括工作台面(1)， 其特征在于： 所述工作 台面(1)的顶部固定连接有压紧机构(2)， 所述工作台面(1)的顶部开设有空槽(3)， 所述空 槽(3)的内壁活动连接有滑 块(4)， 所述滑 块(4)的顶部固定连接有接触块(5)， 所述滑 块(4) 的底部固定连接有 连接块(6)， 所述工作台面(1)的底部固定连接有伸缩 缸(7)， 所述伸缩 缸 (7)的左侧与连接块(6)固定连接， 所述工作台面(1)的前侧活动连接有风管(8)， 所述工作 台面(1)底部的前侧活动连接有风机(9)， 所述 风机(9)的右侧与风管(8)固定连接； 所述压紧机构(2)包括立架(201)、 横架(202)、 限位框(203)、 螺杆(204)、 驱动电机 (205)和螺纹块(206)， 所述立架(201)固定连接在工作台面(1)的顶部， 所述横架(202)固定 连接在立架(201)的外侧， 所述限位框(203)固定连接在横架(202)的底部， 所述螺杆(204) 活动连接在横架(202)的底部， 所述螺杆(204)设置在限位框(203)的内侧， 所述驱动电机 (205)固定连接在横架(202)的顶部， 所述驱动电机(205)的底部与螺杆(204)固定连接， 所 述螺杆(204)表面的底部与螺纹块(20 6)活动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧墙柔性自动 化焊接工装， 其特征在于： 所述螺 纹块(206)的底部固定连接有抵 压块(10)， 所述抵 压块(10)的底部开设有防滑纹路。 3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧墙柔性自动 化焊接工装， 其特征在于： 所述工 作台面(1)的前侧固定连接有管架(1 1)， 所述管架(1 1)的内壁与风管(8)固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧墙柔性自动 化焊接工装， 其特征在于： 所述工 作台面(1)的底部固定连接有放置架(12)， 所述放置架(12)内壁的底部与风机(9)固定连 接。 5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧墙柔性自动 化焊接工装， 其特征在于： 所述工 作台面(1)的底部固定连接有支腿(13)， 所述支腿(13)的底部开设有防护纹路。 6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧墙柔性自动 化焊接工装， 其特征在于： 所述伸 缩缸(7)的底部固定连接有支撑架(14)， 所述支撑架(14)的数量 为四个。 7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧墙柔性自动 化焊接工装， 其特征在于： 所述工 作台面(1)的后侧固定连接有遮挡板(15)， 所述遮挡板(15)内壁的底部固定连接有板架 (16)， 所述板架(16)的顶部活动连接有抽拉架(17)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217019183 U 2一种轨道车辆侧墙柔性自动化焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及零件加工技术领域， 特别涉及一种轨道车辆侧墙柔性自动化焊接 工装。 背景技术 [0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统， 最典 型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统， 随着火车和铁路技术的多 元 化发展， 轨道交通呈现出越来越多的类型， 不仅遍布于长距离的陆地运输， 也广泛运用于中 短距离的城市公共交通中， 在对于轨道车辆进行加工的时候经常使用焊接的方式， 焊接的 时候经常使用焊接的工装， 焊接工装是一套柔性的焊接固定、 压紧、 定位的夹具， 主要用于 焊接各种可焊接材 料的焊接， 大、 中、 小型 材料的焊接 。 [0003]在进行轨道车辆侧墙焊接的时候可以用到焊接工装， 现有的焊接工装在使用的时 候经常需要手动将侧墙和装置进行固定进行加工， 使用较为不便， 而且在焊接工装上 的焊 渣如果不及时清理可以会导致后续工件放置不平 导致的无法正常加工， 而且因为焊接工装 需要对物品进行固定， 所以侧墙不便 于从装置上 取下， 使用较为 不便。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种轨道车辆侧墙柔性自动化焊接工装， 旨在 解决现有的焊接工 装在使用的时候经常需要手动将侧墙和装置进行固定进行加工， 使用较为不便， 而且在焊 接工装上的焊渣如果不及时清理可以会导致后续工件放置不平导致的无法正常加工， 而且 因为焊接 工装需要对物品进行固定， 所以侧墙不便 于从装置上 取下， 使用较为 不便的问题。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种轨道车辆侧墙柔性自动化焊接工装， 包括工作 台 面， 所述工作台面的顶部固定连接有压紧机构， 所述工作台面的顶部开设有空槽， 所述空槽 的内壁活动连接有滑块， 所述滑块的顶部固定连接有接触块， 所述滑块的底部固定连接有 连接块， 所述工作台面的底部固定连接有伸缩缸， 所述伸缩缸的左侧与连接块固定连接， 所 述工作台面的前侧活动连接有风管， 所述工作台面底部的前侧活动连接有风机， 所述风机 的右侧与风管固定连接； [0006]所述压紧机构包括立架、 横架、 限位框、 螺杆、 驱动电机和螺纹块， 所述立架固定连 接在工作台面的顶部， 所述横架固定连接在立架的外侧， 所述限位框固定连接在横架的底 部， 所述螺杆活动连接在横架的底部， 所述螺杆设置在限位框的内侧， 所述 驱动电机固定连 接在横架的顶部， 所述驱动电机的底部与螺杆固定连接， 所述螺杆表面的底部与螺纹块活 动连接。 [0007]为了达到便于对被加工侧墙进行固定的效果， 作为本实用新型的一种轨道车辆侧 墙柔性自动化焊接工装优选的， 所述螺纹块的底部固定连接有抵压块， 所述抵压块的底部 开设有防滑纹路。 [0008]为了达到便于对风管进行固定的效果， 作为本实用新型的一种轨道车辆侧墙柔性说　明　书 1/4 页 3 CN 217019183 U 3