(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123412675.1 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 常州市骏牒电子科技有限公司 地址 213100 江苏省常州市新北区孟河镇 石桥村委顾 家村58号 (72)发明人 巩师桃　顾宁宁　潘雷　刘霞　 徐红贤　 (74)专利代理 机构 连云港联创专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 32330 专利代理师 马志洋 (51)Int.Cl. B60R 22/00(2006.01) B60R 22/18(2006.01) B32B 27/34(2006.01) B32B 27/02(2006.01)B32B 27/30(2006.01) B32B 27/12(2006.01) B32B 27/32(2006.01) B32B 27/06(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 9/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种插接 两点式汽车安全带 (57)摘要 本实用新型公开了一种插接两点式汽车安 全带， 包括安全带本体和连接机构， 所述连接机 构设置在安全 带本体上， 所述连接机构包括连接 块、 锁舌、 凸块和通槽。 本实用新型通过设置第一 增韧层和第二增韧层， 大大提高了安全带的强度 和韧性效果， 通过设置抗菌抑菌层， 大大提高了 安全带的抗菌抑菌效果， 降低了细菌的产生， 通 过设置抗撕扯层， 大大提高了安全 带的抗撕扯效 果， 通过设置除异味层， 大大提高了除异味效果， 通过设置防污层， 提高了安全带的防污效果， 从 而避免影响其美观性， 通过设置弹性层， 大大提 高了安全带的弹性， 通过设置耐磨层， 大大提高 了安全带的耐磨性能， 降低了磨损， 从而提高了 安全带的综合 性能。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216636411 U 2022.05.31 CN 216636411 U 1.一种插接两点式汽车安全带， 包括安全带本体(1)和连接机构(2)， 其特征在于： 所述 连接机构(2)设置在安全带本体(1)上； 所述连接机构(2)包括连接块(21)、 锁舌(22)、 凸块(23)和通槽(24)， 所述连接块(21) 设置在安全带本体(1)的左侧， 所述锁 舌(22)安装在连接块(21)的左侧， 所述凸块(23)的数 量为两个且分别安装在连接块(21)正面的左侧， 所述通槽(24)开设在连接块(21)正面的右 侧， 所述安全带本体(1)靠 近通槽(24)的一侧贯 穿通槽(24)且延伸至其外 部； 所述安全带本体(1)包括基层(11)、 第一增韧层(12)、 保护层(13)、 防污层(14)、 第二增 韧层(15)、 弹性层(16)和耐磨层(17)， 所述第一增韧层(12)设置在基层(11)的正面， 所述保 护层(13)设置在第一增韧层(12)远离基层(11)的一侧， 所述防污层(14)设置在保护层(13) 远离第一增韧层(12)的一侧， 所述第二增韧层(15)设置在基层(11)远离第一增韧层(12)的 一侧， 所述弹性层(16)设置在第二增韧层(15)远离基层(11)的一侧， 所述耐磨层(17)设置 在弹性层(16)远离第二增韧 层(15)的一侧； 所述保护层(13)包括抗菌抑菌层(131)、 抗撕扯层(132)和除异味层(133)， 所述抗撕扯 层(132)设置在抗菌抑菌层(131)的正面， 所述除异味层(133)设置在抗撕扯层(132)远离抗 菌抑菌层(131)的一侧。 2.根据权利要求1所述的一种插接两点式汽车安全带， 其特征在于： 所述安全带本体 (1)的宽度和通槽(24)内壁的宽度相适配。 3.根据权利要求2所述的一种插接两点式汽车安全带， 其特征在于： 所述第一增韧层 (12)和第二增韧 层(15)均通过聚丙烯纤维制成。 4.根据权利要求3所述的一种插接两点式汽车安全带， 其特征在于： 所述防污层(14)通 过马海毛制成， 所述弹性层(16)通过腈纶纤维制成。 5.根据权利要求4所述的一种插接两点式汽车安全带， 其特征在于： 所述耐磨层(17)通 过聚酰胺纤维制成。 6.根据权利要求5所述的一种插接两点式汽车安全带， 其特征在于： 所述抗菌抑菌层 (131)通过竹炭纤维制成， 所述抗撕扯层(132)通过尼龙纤维制成， 所述除异味层(133)通过 咖啡纤维制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216636411 U 2一种插接两点式汽车安全带 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车安全带技 术领域， 具体为 一种插接 两点式汽车安全带。 背景技术 [0002]汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪 表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。 汽车安全带又可以称之 为座椅安全带， 是乘员约束装置的一种。 汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装 置。 [0003]根据申请号CN201420737406.3， 本实用新型公开了一种插接两点式汽车安全带， 包括： 第一织带和第二织带， 所述第一织带上设置有锁扣， 在所述锁扣上固定设置有按钮， 所述第二织带上设置有锁舌， 所述锁舌上设有支架板， 所述支架板和锁舌靠接在一起插入 锁扣内部， 所述按钮上还设置有双控提示单元， 所述双控提示单元包括传感器以及与传感 器连接的提示灯和语音提醒器。 通过上述方式， 本实用新型插接两点式汽车安全带能够保 证对驾驶或乘坐人员的提醒更加快速直观， 采用多次提醒方式， 提高了驾驶或乘坐人员对 安全带扣接的警示度， 提高了驾驶或乘坐的安全保障能力； 但是上述案例的安全带 的强度 和韧性较低， 从而大大影响其使用寿命， 而且安全带不具有抗菌抑菌、 除异味和防污的效 果， 夏季系安全带和使用者紧密接触时， 导致安全 带会产生异味， 导致安全带和使用者接触 的面会被污染， 降低了 美观性， 从而大 大影响使用者的使用心情， 大 大降低了实用性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种插接两点式汽车安全带， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种插接两点式汽车安全带， 包 括安全带本体和连接 机构， 所述连接 机构设置在安全带本体上； [0006]所述连接机构包括连接块、 锁舌、 凸块和通槽， 所述连接块设置在安全带本体的左 侧， 所述锁舌安装在连接块的左侧， 所述凸块的数量为两个且分别安装在连接块正面的左 侧， 所述通槽开设在连接块正面的右侧， 所述安全带本体靠近通槽的一侧 贯穿通槽且延伸 至其外部； [0007]所述安全带本体包括基层、 第一增韧层、 保护层、 防污层、 第二增韧层、 弹性层和耐 磨层， 所述第一增韧层设置在基层的正面， 所述保护 层设置在第一增韧层远离基层的一侧， 所述防污层设置在保护层远离第一增韧层的一侧， 所述第二增韧层设置在基层远离第一增 韧层的一侧， 所述弹性层设置在第二增韧层远离基层的一侧， 所述耐磨层设置在弹性层远 离第二增韧 层的一侧； [0008]所述保护层包括抗菌抑菌层、 抗撕扯层和除异味层， 所述抗撕扯层设置在抗菌抑 菌层的正 面， 所述除异味层设置在抗 撕扯层远离抗菌抑菌层的一侧。 [0009]优选的， 所述 安全带本体的宽度和通槽内壁的宽度相适配。说　明　书 1/3 页 3 CN 216636411 U 3