(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123446707.X (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 东莞市蓝征汽车线 束科技有限公 司 地址 523000 广东省东莞 市长安镇盛航路5 号 (72)发明人 曹晓峰　蔡姗　 (74)专利代理 机构 深圳科湾知识产权代理事务 所(普通合伙) 44585 专利代理师 杨艳霞 (51)Int.Cl. B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 27/28(2006.01) B32B 3/08(2006.01)B32B 7/12(2006.01) B60N 2/56(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车座椅用的加热膜 (57)摘要 一种汽车座椅用的加热膜， 依次包括： 上导 热硅胶层、 上PI膜层、 加热片、 下PI膜层和下导热 硅胶层， 导热硅胶层与上PI膜层之间设置有背胶 层， 下PI膜层与下导热硅胶层之间也设置有背胶 层。 上述加热膜导热均匀性好， 能够更加均匀地 热量传导至整个汽车座椅， 避免局部过热或者热 量不足的情况。 此外， 上述加热膜具有良好的耐 高温和阻燃性能， 能够提高加热膜的使用安全 性。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 216635674 U 2022.05.31 CN 216635674 U 1.一种汽车座椅用的加热膜， 其特征在于： 所述加热膜依次包括： 上导热硅胶层、 上PI 膜层、 加热片、 下PI膜层和下导热硅胶层， 所述导热硅胶层与上PI膜层之间设置有背胶层， 所述下PI膜层与下导热硅胶 层之间也设置有 背胶层。 2.根据权利要求1所述的汽车座椅用的加热膜， 其特征在于： 所述上导热硅胶层和下导 热硅胶层的厚度都为0.25~0.35mm。 3.根据权利要求2所述的汽车座椅用的加热膜， 其特征在于： 所述上导热硅胶层和下导 热硅胶层的导热系数都为2W/m ·K。 4.根据权利要求1所述的汽车座椅用的加热膜， 其特征在于： 所述上PI膜层和下PI膜层 的厚度都为0.2~0.3mm。 5.根据权利要求1所述的汽车座椅用的加热膜， 其特征在于： 所述加热片的厚度为0.04 ~0.06mm。 6.根据权利要求1所述的汽车座椅用的加热膜， 其特征在于： 所述加热片由铜箔材料形 成。 7.根据权利要求1所述的汽车座椅用的加热膜， 其特征在于： 所述背胶层由3M胶水形 成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216635674 U 2一种汽车座椅用的加热膜 技术领域 [0001]本实用新型 涉及加热膜领域， 尤其是 涉及一种汽车座椅用的加热膜。 背景技术 [0002]汽车座椅加热是利用座椅内 的电加热丝对座椅内部加热， 并且通过热传递将热量 传递给乘坐 者， 改善冬 天时座椅因长时间停放后座椅过冷造成的乘坐 不舒适感。 [0003]传统的汽车座椅加热膜的基本结构是： 下层是一层无纺布， 加热丝布置在无纺布 上， 用固定胶带将加热丝固定在无纺布上， 针织布盖在固定胶带上， 并用针织线缝制成类似 座椅加热处的形状， 并缝合在座椅罩内。 [0004]然而， 无纺布的导热均匀性较差， 导致现有的加热膜导热不均匀， 容易出现局部过 热或者热量不 足的情况。 此外， 普通无纺布耐高温性能差， 不具备阻燃性能， 存在安全隐患， 而阻燃无 纺布的成本又比较高。 实用新型内容 [0005]本实用新型技术方案是针对上述情况的， 为了解决上述问题而提供一种汽车座椅 用的加热膜， 所述加热膜依次包括： 上导热硅胶层、 上PI膜层、 加热片、 下PI膜层和下导热硅 胶层， 所述导热硅胶层与上PI膜层之间设置有背胶层， 所述下PI膜层与下导热硅胶层之间 也设置有 背胶层。 [0006]进一步， 所述上导热硅胶 层和下导热硅胶 层的厚度都为0.25~0.35mm。 [0007]进一步， 所述上导热硅胶 层和下导热硅胶 层的导热系数都为2W/m ·K。 [0008]进一步， 所述上PI膜层和下PI膜层的厚度都为0.2~0.3mm。 [0009]进一步， 所述加热片的厚度为0.04~0.06mm。 [0010]进一步， 所述加热片由铜箔材 料形成。 [0011]进一步， 所述背胶 层由3M胶水形成。 [0012]采用上述 技术方案后， 本实用新型的效果是： [0013]1、 上述加热膜导热均匀性好， 能够更加均匀地热量传导至整个汽车座椅， 避免局 部过热或者热量 不足的情况。 [0014]2、 上述加热膜具有良好的耐高温和阻燃性能， 能够提高加热膜的使用安全性。 附图说明 [0015]图1为本实用新型 涉及的加热膜的结构示 意图。 具体实施方式 [0016]特别指出的是， 本实用新型的描述中， “多个”的含义是至少两个， 例如两个， 三个 等， 除非另有明确具体的 限定；“若干个”的含义是至少一个。 本实用新型实施例中所有 方向 性指示(诸如上、 下、 左、 右、 前、 后 ……)仅用于解释在某 一特定姿态下各部件之间的相对位说　明　书 1/2 页 3 CN 216635674 U 3