(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222586580.X (22)申请日 2022.09.29 (73)专利权人 常州星宇车灯股份有限公司 地址 213022 江苏省常州市新北区汉江路 398号 (72)发明人 胡高祥　 (74)专利代理 机构 常州市科谊专利代理事务所 32225 专利代理师 孙钰 (51)Int.Cl. F21S 41/151(2018.01) F21S 41/24(2018.01) F21S 43/14(2018.01) F21S 43/15(2018.01) F21S 43/249(2018.01)F21Y 115/10(2016.01) F21W 107/10(2018.01) F21W 105/00(2018.01) (54)实用新型名称 一种车辆用LED模组灯具 结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种车辆用LED模组灯具 结构， 它包括LED模组、 厚壁导光体和支架， 所述 LED模组和厚壁导光体装配于支架上， 所述厚壁 导光体靠近LED模组的一侧上设置有聚光器， 所 述厚壁导光体两端分别具有反射面和透光面； 所 述LED模组包括线路板以及均匀安装在线路板上 的多颗LED， 所述LED内至少具有两个不同光色的 管芯， 所述LED能够发出至少两种不同的光色， 相 邻的两个所述LED之间的间距为L1， L1的范围为 0.5mm‑20mm； 所述LED发出的光束能够通过聚光 器射到厚壁导光体的反射面上， 经过反射面反射 后在厚壁导光体内 向透光面传播， 再通过透光面 出射。 本实用新型采用多颗具有多光色的LED进 行有序排布， 使得多功能灯具的发光面在各种光 学功能下都拥有更均匀的点亮效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218032950 U 2022.12.13 CN 218032950 U 1.一种车辆用LED模组灯具结构， 其特征在于： 包括LED模 组(1)、 厚壁导光体(2)和支架 (3)， 所述LED 模组(1)和厚壁导光体(2)装配于支架(3)上， 所述厚壁导光体(2)靠近LED模组 (1)的一侧上设置有聚光器(21)， 所述厚壁导光体(2)两端分别具有反射面(22)和透光面 (23)； 所述LED模组(1)包括线路板(11)以及均匀安装在线路板(11)上的多颗LED(12)， 所述 LED(12)内至少具有两个不同光色的管芯， 所述LED(12)能够发出至少两种不同的光色， 相 邻的两个所述 LED(12)之间的间距为 L1， L1的范围为0.5m m‑20mm； 所述LED(12)发出的光束能够通过聚光器(21)射到厚壁导光体(2)的反射面(22)上， 经 过反射面(22)反射后在厚壁 导光体(2)内向透光 面(23)传播， 再通过透光 面(23)出射。 2.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构， 其特征在于： 每颗所述LED(12) 内的管芯有两个， 分别为 不同光色的第一管芯(121)和第二管芯(12 2)。 3.根据权利要求2所述的一种车辆用LED模组灯具结构， 其特征在于： 所述第一管芯 (121)的光色为蓝光， 所述第一管芯(121)单独发光时用于自动驾驶， 所述第二管芯(122)的 光色为黄色， 所述第二管芯(12 2)单独发光时用于转向信号。 4.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构， 其特征在于： 所述LED(12)位于 聚光器(21)的焦点 位置上。 5.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构， 其特征在于： 所述聚光器(21) 与厚壁导光体(2)为 一体式结构。 6.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构， 其特征在于： 所述厚壁导光体 (2)的材质为透明的PC或PM MA。 7.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构， 其特征在于： 所述反射面(22) 表面具有花纹。 8.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构， 其特征在于： 所述反射面(22) 表面设置有镀铝 层。 9.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构， 其特征在于： 所述透光面(23) 表面具有花纹。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218032950 U 2一种车辆用LED 模组灯具结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆灯具技 术领域， 特别是 涉及一种车辆用LED模组灯具 结构。 背景技术 [0002]随着汽车灯具行业技术的飞速发展， 汽车企业对车灯的整体可视面尺寸以及各功 能点亮均匀 性提出了更高的要求。 现有设计的车灯可视面造型尺寸与之前相比， 虽然已经 有了较大幅度的减小， 但是点亮均匀效果的亮度差异还是很大。 主要原因是汽车灯具要想 实现两种以上的功能， 例如转向、 刹车、 自动驾驶、 警示等， 一般都是将多颗不同光色的LED 摆放在一起实现， 但此种方式的LED发光中心离焦比较严重， 从而导致点亮均匀性不是很 好。 实用新型内容 [0003]本实用新型所要解决的技术问题是， 克服现有技术的不足， 提供一种车辆用LED模 组灯具结构， 它采用多颗具有多光色的LED进 行有序排布， 使 得多功能灯具的发光面在各种 光学功能下都拥有更均匀的点亮效果。 [0004]为了解决上述 技术问题， 本实用新型的技 术方案是： [0005]一种车辆用LED模组灯具结构， 它包括LED模组、 厚壁导光体和支架， 所述LED模组 和厚壁导光体装配于支架上， 所述 厚壁导光体靠近LED模组的一侧上设置有聚光器， 所述 厚 壁导光体两端分别具有反射 面和透光 面； [0006]所述LED模组包括线路板以及均匀安装在线路板上的多颗LED， 所述LED内至少具 有两个不同光色的管芯， 所述LED能够发出至少两种不同的光色， 相邻的两个所述LED之间 的间距为 L1， L1的范围为0.5m m‑20mm； [0007]所述LED发出的光束能够通过聚光器射到厚壁导光体 的反射面上， 经过反射面反 射后在厚壁 导光体内向透光 面传播， 再通过透光 面出射。 [0008]进一步， 每颗所述 LED内的管芯有两个， 分别为 不同光色的第一管芯和第二管芯。 [0009]进一步， 所述第一管芯的光色为蓝光， 所述第一管芯单独发光时用于自动驾驶， 所 述第二管芯的光色为黄色， 所述第二管芯单独发光时用于转向信号。 [0010]进一步， 所述LED位于聚光器的焦点 位置上。 [0011]进一步， 所述聚光器与厚壁 导光体为一体式结构。 [0012]进一步， 所述厚壁 导光体的材质为透明的PC或PM MA。 [0013]进一步， 所述反射 面表面具有花纹。 [0014]进一步， 所述反射 面表面设置有镀铝 层。 [0015]进一步， 所述透光 面表面具有花纹。 [0016]采用了上述 技术方案， 本实用新型 具有以下的有益效果： [0017]本实用新型采用多颗具有多光色的LED， 并将其有序排布在聚光器的焦点位置上， 同时保证相邻的LED之间的间距范围为0.5mm ‑20mm， 相较于原来的多颗单色LED的组合， 可说　明　书 1/3 页 3 CN 218032950 U 3