(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222512234.7 (22)申请日 2022.09.22 (73)专利权人 常州星宇车灯股份有限公司 地址 213022 江苏省常州市新北区汉江路 398号 (72)发明人 鞠赟　胡文彬　蔡慧娟　 (74)专利代理 机构 常州至善至诚专利代理事务 所(普通合伙) 32409 专利代理师 吴霜 (51)Int.Cl. F21S 43/14(2018.01) F21S 43/239(2018.01) F21S 43/242(2018.01) F21W 107/10(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 汽车Logo灯 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车Logo灯， 包括： 壳体， 以及Logo灯罩， Logo灯罩与壳体连接以形 成一容置空间； 光源模组， 光源模组安装在容置 空间内， 光源模组与壳体连接； 导光板， 导光板安 装在容置空间内， 导光板与壳体连接， 且导光板 位于光源模组上方； 其中， Logo灯罩包括Logo区 域和非Logo区域， 非Logo区域内表面设有遮光 膜， Logo区域为多个圆环依次交叉的形状。 由此， 本实用新型可以在降低成本的同时， 提高Logo灯 发光的均匀性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217978662 U 2022.12.06 CN 217978662 U 1.一种汽车L ogo灯， 其特 征在于， 包括： 壳体(1)， 以及Logo灯罩(2)， 所述Logo灯罩(2)与所述壳体(1)连接以形成一容置空间 (3)； 光源模组(4)， 所述光源模组(4)安装在所述容置空间(3)内， 所述光源模组(4)与所述 壳体(1)连接； 导光板(5)， 所述导光板(5)安装在所述容置空间(3)内， 所述导光板(5)与所述壳体(1) 连接， 且所述 导光板(5)位于所述 光源模组(4)上 方； 其中， 所述Logo灯罩(2)包括Logo区域(21)和非Logo区域(22)， 所述非Logo区域(22)内 表面设有遮光膜(6)， 所述 Logo区域(21)为多个圆环 依次交叉的形状。 2.如权利要求1所述的汽车Logo灯， 其特征在于， 所述光源模组(4)包括多个电路板 (41)和多个LED光源(42)， 每个所述电路板(41)上设有 一个所述LED光源(42)， 所述LED光源 (42)与电路板(41)电连接， 所述 LED光源(42)的发光 面朝向所述 导光板(5)。 3.如权利要求2所述的汽车Logo灯， 其特征在于， 所述LED光源(42)位于圆环的中心点 正下方。 4.如权利要求2所述的汽车Logo灯， 其特征在于， 所述导光板(5)的下表面设有入光部 (51)， 所述导光板(5)的上表面设有出光部(52)， 所述入光部(51)位于所述LED光源(42)的 正上方， 所述出光部(52)位于所述入光部(51)的正上 方。 5.如权利要求4所述的汽车Logo灯， 其特征在于， 所述Logo区域(21)包含交叉区域 (211)， 所述交叉区域(211)包括第一弧形面(2111)和第二弧形面(2112)， 所述导光板(5)的 下表面还设有第一出光结构(53)和第二出光结构(54)， 所述第一出光结构(53)位于所述第 一弧形面(21 11)的正下 方， 所述第二出光结构(54)位于所述第二弧形面(21 12)的正下 方。 6.如权利 要求5所述的汽车Logo灯， 其特征在于， 所述第一出光结构(53)包括多个第一 凹槽(531)， 所述第一凹槽(531)包括第一竖面(5311)和第一斜面(5312)， 所述第一竖面 (5311)的一端和第一斜面(5312)相连； 所述第二出光结构(54)包括多个第二凹槽(541)， 所 述第二凹槽(541)包括第二竖面(5411)和第二斜面(5412)， 所述第二竖面(5411)的一端与 第二斜面(5412)相连。 7.如权利要求6所述的汽车Logo灯， 其特征在于， 设相邻的两个圆环分别记为圆环A和 圆环B， 所述圆环A对应的LED光源(42)记为第一LED光源， 所述圆环B对应的LED光源(42)记 为第二LED光源， 所述第一竖面(5311)为以第一LED光源为圆心的圆弧面， 所述第二竖面 (5411)为以第二 LED光源为圆心的圆弧面。 8.如权利要求7所述的汽车Logo灯， 其特征在于， 设远离第一LED光源 的方向为X方向， 多个所述第一竖面(5311)的半径R1沿X方向逐渐增大； 设远离第二LED光源的方向为Y方向， 多个所述第二竖面(541 1)的半径R2沿Y方向逐渐增大。 9.如权利 要求7所述的汽车Logo灯， 其特征在于， 设所述第一LED光源和第二LED光源的 连线为C， 所述第一斜面(5312)底部与导光板(5)上表面之间的距离为d1， 所述第二斜面 (5412)底部与导光板(5)上表面之间的距离为d2， 所述距离d1向连线C的两侧逐渐增大， 所 述d2向连线C的两侧逐渐增大。 10.如权利 要求5所述的汽车Logo灯， 其特征在于， 所述导光板(5)的侧面设有第三出光 结构(55)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217978662 U 2汽车Logo灯 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车 车灯技术领域， 尤其涉及一种汽车L ogo灯。 背景技术 [0002]随着汽车行业的发展， 汽车保有量的提高， 人们对于汽车的要求已不仅仅满足于 功能性需求， 对汽车的行驶品质与外观方面也提出了更高的要求。 装饰灯(尤其是外饰灯) 作为汽车在夜间行驶外观展示的重要一环， 越来越受到人们的关注。 经过设计的外饰灯不 仅可以增加汽车在夜间行驶的美观程度， 还可以提升品牌与车型 的辨识度， 逐渐受到汽车 设计者们的青睐。 [0003]现有公开号为CN210345328U的中国专利文献公开了一种直射式均匀发光的汽车 LOGO灯， 包括LOGO灯罩、 LED模组、 壳体， 其中LED模组固定在壳体上， 其上规则分布着若干 LED光源或贴有面光源， 当LED光源点亮时， 经过LOGO灯罩(PC膜)的扩散作用， 使 得光线得到 充分的耦合， 仅LO GO区域有光线通过， 在一定 视角内可以看到均匀的LO GO发光效果。 [0004]这种Logo灯 采用直射式的点亮方式， 在点亮区域使用多颗LED进行均匀排布， 这种 方案， 一方面， 需要用到较多数量的LED光源， 设计成本较高， PCB板上元器件的排布也相 对 复杂， 需要很大的散热空间； 另一方面， 对于某些形状比较复杂的车标(例如多个圆环交叉 的标志)， 在交叉区域的发光均匀性无法保证， 容易出现光线死角。 因此， 需要对汽车Logo灯 进行改良。 实用新型内容 [0005]本实用新型要解决的技术问题是： 为了解决现有的Logo灯设计成本较高、 点亮均 匀性有待提升的技术问题。 本实用新型提供一种汽 车Logo灯， 不仅能够降低成本， 还能够提 升Logo灯发光的均匀性。 [0006]本实用新型解决其 技术问题所采用的技 术方案是： 一种汽车L ogo灯， 包括： [0007]壳体， 以及L ogo灯罩， 所述 Logo灯罩与所述壳体连接以形成一 容置空间； [0008]光源模组， 所述 光源模组安装在所述 容置空间内， 所述 光源模组与所述壳体连接； [0009]导光板， 所述导光板安装在所述容置空间内， 所述导光板与所述壳体连接， 且所述 导光板位于所述 光源模组上方； [0010]其中， 所述Logo灯罩包括Logo区域和非Logo区域， 所述非Logo区域内表面设有遮 光膜， 所述 Logo区域为多个圆环 依次交叉的形状。 [0011]由此， 本实用新型 可以在降低成本的同时， 提高L ogo灯发光的均匀性。 [0012]进一步的， 所述光源模组包括多个电路板和多个LED 光源， 每个所述电路板上设有 一个所述 LED光源， 所述 LED光源与电路板电连接， 所述 LED光源的发光 面朝向所述 导光板。 [0013]进一步的， 所述 LED光源位于圆环的中心点 正下方。 [0014]进一步的， 所述导光板的下表面设有入光部， 所述导光板的上表面设有出光部， 所 述入光部位于所述 LED光源的正上 方， 所述出光部位于所述入光部的正上 方。说　明　书 1/4 页 3 CN 217978662 U 3