(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222455203.2 (22)申请日 2022.09.16 (73)专利权人 广东联天科技有限公司 地址 518000 广东省河源市东源县灯塔镇 柯木村蓝坑小组 (72)发明人 周峻帆　 (74)专利代理 机构 北京深川专利代理事务所 (普通合伙) 16058 专利代理师 孟莲 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 25/24(2006.01) B65D 85/20(2006.01) G08B 21/12(2006.01) G08B 3/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种桥梁钢结构运输用固定架 (57)摘要 本实用新型公开了一种桥梁钢结构运输用 固定架， 包括承接底座、 自锁移动轮、 安装架、 滑 动槽、 电机、 丝杆、 活动块、 滑动导轨、 托板、 卡槽 构件、 收容构 件、 收容槽、 夹紧装置、 烟感报警器、 警示喇叭， 所述自锁移动轮设于承接底座上， 所 述安装架设于承接底座上。 本实用新型属于运输 用固定架技术领域， 具体是一种桥梁钢结构运输 用固定架， 有效的解决了目前市场上钢结构运输 用固定架结构较为简单， 进行堆叠摆放容易对钢 板上的防护涂层造成磨损， 降低使用寿命， 并且 钢结构的耐火性较差， 缺少运输过程的防火提示 功能的问题， 实现了分隔式固定的优点， 降低磨 损程度， 自动进行收容固定， 降低人工操作成本， 并且提高运输过程中的防火安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218113500 U 2022.12.23 CN 218113500 U 1.一种桥梁钢结构运输用固定架， 其特征在于： 包括承接底座、 自锁移动轮、 安装架、 滑 动槽、 电机、 丝杆、 活动块、 滑动导轨、 托板、 卡槽构件、 收容构件、 收容槽、 夹紧装置、 烟感报 警器、 警示喇叭， 所述自锁移动轮设于承接底座上， 所述安装架设于承接底座上， 所述滑动 槽设于安装架上， 所述电机 设于承接底座上， 所述丝杆设于电机上， 所述活动块滑动设于丝 杆和滑动槽上， 所述滑动导轨设于安装架上， 所述托板滑动设于滑动导轨上， 所述卡槽构件 设于托板上， 所述收容构件设于安装架上， 所述收容槽 设于收容构件 上， 所述夹紧装置 设于 收容槽上， 所述烟感报警器设于收容构件上， 所述警示喇叭设于收容构件上。 2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构运输用固定架， 其特征在于： 所述夹 紧装置包 括伸缩杆、 复位 弹簧和夹紧构件， 所述伸缩杆设于收容槽上， 所述复位 弹簧包裹设于伸缩杆 上， 所述夹紧构件设于伸缩杆 上。 3.根据权利要求2所述的一种桥梁钢结构运输用固定架， 其特征在于： 所述承接底座设 于自锁移动轮与安装架之间， 所述安装架设于滑动槽与滑动导轨之间， 所述丝杆设于电机 与活动块之间， 所述收容构件设于烟感报警器与警示喇叭之间， 所述伸缩杆设于复位弹簧 与夹紧构件之间。 4.根据权利要求3所述的一种桥梁钢结构运输用固定架， 其特征在于： 所述活动 块与丝 杆呈垂直设置， 所述收容构件与承接底座呈垂直设置， 所述伸缩杆与夹紧构件呈垂直设置 。 5.根据权利要求4所述的一种桥梁钢结构运输用固定架， 其特征在于： 所述承接底座与 托板呈平行设置 。 6.根据权利要求5所述的一种桥梁钢结构运输用固定架， 其特征在于： 所述安装架呈U 型设置， 所述活动块呈长方体板状设置 。 7.根据权利要求6所述的一种桥梁钢结构运输用固定架， 其特征在于： 所述收容槽设有 若干组， 所述夹紧装置设有 若干组， 所述滑动导轨设有两组。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218113500 U 2一种桥梁钢结构运输用固定架 技术领域 [0001]本实用新型属于运输用固定架技术领域， 具体是指一种桥梁钢结构运输用固定 架。 背景技术 [0002]桥梁钢结构主要以钢材为主要 建造材料的桥梁， 具有强度高， 刚度大， 相对于混凝 土桥可减小梁高和自重， 钢桥采用工厂制造， 工地 拼接， 施工周期短。 [0003]现有的桥梁钢结构运输用固定架， 在对多个钢板进行运输时， 使得多个钢板叠加 在一起进 行输送， 容易对钢板上的防护涂层造成磨损， 降低钢板的使用寿命， 而选择分隔式 的放置运输时， 往往固定较为不便， 放置不稳定， 容易出现碰撞， 钢材可以视为一种不会燃 烧的建筑材料， 但钢 材作为建筑材料在防火方面又存在一些难以避免的缺陷， 它的机械性 能， 如屈服点、 抗拉及弹性模量等均会因温度的升高而急剧下降。 一般不加保护的钢结构的 耐火极限为15分钟左右， 在运输过程中发生火灾时现有的装置不能及时进行提醒等问题， 所以提出一种一种桥梁钢结构运输用固定架。 实用新型内容 [0004]针对上述情况， 为克服现有技术的缺陷， 本实用新型提出了一种桥梁钢结构运输 用固定架， 有效的解决了目前市场上钢 结构运输用固定架结构较为简单， 进行堆叠摆放容 易对钢板上的防护涂层造成磨损， 降低使用寿命， 并且钢结构的耐火性较差， 缺少运输过程 的防火提示功能的问题， 实现了分隔式固定的优点， 降低磨损程度， 自动进行收容固定， 降 低人工操作成本， 并且提高运输过程中的防火安全性。 [0005]本实用新型采取的技术方案如下： 本实用新型提出的一种桥梁钢结构运输用固定 架， 包括承接底座、 自锁移动轮、 安装架、 滑动槽、 电机、 丝杆、 活动块、 滑动导轨、 托板、 卡槽 构件、 收容构件、 收容槽、 夹紧装置、 烟感报警器、 警示喇叭， 所述自锁移动轮设于承接底座 上， 所述安装架设于承接底座上， 所述滑动槽设于安装架上， 所述电机设于承接底座上， 所 述丝杆设于电机上， 所述活动块滑动设于丝杆和滑动槽上， 所述滑动导轨 设于安装架上， 所 述托板滑动设于滑动导轨上， 所述卡槽构件设于托板上， 所述收容构件设于安装架上， 所述 收容槽设于收容构件 上， 所述夹紧装置 设于收容槽上， 所述烟感报警器 设于收容构件上， 所 述警示喇叭设于收容构件上。 [0006]进一步地， 所述夹紧装置包括伸缩杆、 复位弹簧和夹紧构件， 所述伸缩杆设于收容 槽上， 所述复位弹簧包裹设于伸缩杆 上， 所述夹紧构件设于伸缩杆 上。 [0007]更好的， 所述承接底座设于自锁移动轮与安装架之间， 所述安装架设于滑动槽与 滑动导轨之间， 所述丝杆设于电机与 活动块之间， 所述收容构件设于烟感报警器与警示喇 叭之间， 所述伸缩杆设于复位弹簧与夹紧构件之间。 [0008]作为优选 的， 所述活动块与丝杆呈垂直设置， 所述收容构件与承接底座呈垂直设 置， 所述伸缩杆与夹紧构件呈垂直设置 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218113500 U 3