(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222505150.0 (22)申请日 2022.09.21 (73)专利权人 西安西电变 压器有限责任公司 地址 710077 陕西省西安市莲湖区大庆路 485号 专利权人 中国西电 电气股份有限公司 (72)发明人 杨萌　姬伟伟　杨杰轩　 (74)专利代理 机构 北京集佳知识产权代理有限 公司 11227 专利代理师 李赫 (51)Int.Cl. B65D 61/00(2006.01) B65D 67/02(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 65/38(2006.01)B65D 81/05(2006.01) B65D 85/68(2006.01) (54)实用新型名称 一种现场组装变 压器铁芯运输 工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种现场组装变压器铁 芯运输工装， 包括两个沿水平方向对称设置的夹 紧框架， 两所述夹紧框架之间形成容纳变压器的 铁芯框的容置空间， 两所述夹紧框架之间螺纹连 接有带动两所述夹紧框架与变压器的铁芯框压 紧贴合的夹紧螺杆； 固定设置于运输车辆上的支 撑底座， 变压器的铁芯框通过螺纹配合的定位螺 钉和紧固螺母固定连接于所述支撑底 座的顶部； 包覆于变压器的铁芯柱和铁芯框外部的VCI防锈 纸层， 所述V CI防锈纸层的外部包覆有塑料膜层。 该现场组装变压器铁芯运输工装能够优化现场 组装变压器的铁芯运输方式， 使其铁芯的储运过 程简便易行， 提高现场组装变压器的整体储运效 率， 降低相关的储运及安装操作难度。 权利要求书1页 说明书6页 附图4页 CN 218086902 U 2022.12.20 CN 218086902 U 1.一种现场组装变压器铁芯运输 工装， 其特 征在于， 包括： 两个沿水平方向对称设置的夹紧框架， 两所述夹 紧框架之间形成容纳变压器的铁芯框 的容置空间， 两所述夹紧框架之间螺纹连接有带动两所述夹紧框架与变压器的铁芯框压紧 贴合的夹紧螺杆； 固定设置于运输车辆上的支撑底座， 变压器的铁芯框通过螺纹配合的定位螺钉和紧固 螺母固定连接 于所述支撑底座的顶部； 包覆于变压器的铁芯柱和铁芯框外部的VCI防锈纸层， 所述VCI防锈纸层的外部包覆有 塑料膜层。 2.如权利要求1所述的现场组装变压器铁芯运输工装， 其特征在于， 所述夹 紧框架的顶 部设置有 若干吊板挂耳， 所述吊板挂耳与运输车辆之间连接有限位拉绳。 3.如权利要求2所述的现场组装变压器铁芯运输工装， 其特征在于， 各所述吊板挂耳沿 所述夹紧框架的外边沿部等距均布。 4.如权利要求2所述的现场组装变压器铁芯运输工装， 其特征在于， 所述限位拉绳为钢 丝绳。 5.如权利要求1所述的现场组装变压器铁芯运输工装， 其特征在于， 还包括与变压器的 铁芯柱平行设置的若干支撑杆组件， 各所述支撑杆组件嵌装于变压器的铁芯框内， 各所述 支撑杆组件与变压器的铁芯柱沿变压器的铁芯柱的径向间隔布置 。 6.如权利要求5所述的现场组装变压器铁芯运输工装， 其特征在于， 所述夹 紧框架的侧 部设置有与变压器的铁 芯框适配的收紧工装， 所述收紧工装的轴线与所述支撑杆组件的轴 线平行。 7.如权利要求1所述的现场组装变压器铁芯运输工装， 其特征在于， 所述支撑底座包括 若干平行布置的支撑槽钢， 各所述支撑槽钢焊接固定于运输车辆的车板上， 所述定位螺钉 焊接固定 于所述支撑 槽钢的顶部 。 8.如权利要求7所述的现场组装变压器铁芯运输工装， 其特征在于， 所述定位螺钉上套 设有与所述紧 固螺母配合的缓冲垫圈。 9.如权利要求1所述的现场组装变压器铁芯运输工装， 其特征在于， 所述夹 紧框架上朝 向变压器的铁芯框的外壁上设置有与变压器的铁芯框 接触配合的绝 缘橡胶垫 板。 10.如权利要求1所述的现场组装变压器铁芯运输工装， 其特征在于， 还包括包覆于变 压器的铁芯框的顶端和底端的防雨布层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218086902 U 2一种现场组装变压器铁芯运输工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及现场组装变压器设备的储运配套器材技术领域， 特别涉及一种现 场组装变压器铁芯运输 工装。 背景技术 [0002]近年来， 随着电网建设的飞速发展， 高电压、 大容量的变压器设备以其电能传输距 离远、 单位 容量耗能低等优点， 被越来越多地应用在各类电网的建 设中。 [0003]现阶段， 国内常规的500kV单相电力变压器的运输重量已达到100t， 而500kV三相 电力变压器的运输重量则达到200t。 实际应用中， 受山区、 丘陵地区的客观运输条件所限， 变压器设备 的运输俨然成为变电站建设的瓶颈， 严重制约了电网系统的建设和发展。 这样 就迫切需要一种能够充分适应现有的各类工况环 境的运输条件， 并降低运输费用的变压器 设备， 而现场组装变压器就是这样一种新型的变压器设备。 [0004]具体而言， 现场组装变压器， 是通过对其变压器设备实施解体运输， 再到实际工位 处现场组装的操作方式及配套的器材装备来完成变压器的储运和 安装。 其中， 变压器设备 的铁芯， 一般是通过分框、 装箱、 运输、 组装的操作方式来完成具体的安装过程。 [0005]然而， 虽然上述现有的铁芯储运安装操作方式能够满足现阶段的基本工况需求， 但其储运过程完全依赖专用的铁芯运输箱， 方可实现铁 芯在储运过程中的结构保护和转运 操作， 对于实际应用中不同工况条件下 的适应能力较差； 此外， 铁芯运输箱的自重较大， 致 使实际操作中， 在实施铁 芯储运过程中， 铁 芯的相关组件运输重量较大， 增加了实际工况中 的操作难度和储运压力， 也给现场组装变压器的相关组件高效便捷储运造成诸多不便 。 [0006]因此， 如何优化现场组装变压器的铁芯运输方式， 使其铁芯的储运过程简便易行， 提高现场组装变压器的整体储运效率， 降低相关的储运及安装操作难度是本领域技术人员 目前需要解决的重要技 术问题。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的是提供一种现场组装变压器铁芯运输工装， 该现场组装变压器 铁芯运输工装能够优化现场组装变压器的铁芯运输方式， 使其铁芯的储运过程简便易行， 提高现场组装变压器的整体储运效率， 降低相关的储运及安装操作难度。 [0008]为解决上述 技术问题， 本实用新型提供一种现场组装变压器铁芯运输 工装， 包括： [0009]两个沿水平方向对称设置的夹紧框架， 两所述夹紧框架之间形成容纳 变压器的铁 芯框的容置空间， 两所述夹紧框架之 间螺纹连接有带动两所述夹紧框架与变压器的铁 芯框 压紧贴合的夹紧螺杆； [0010]固定设置于运输车辆上的支撑底座， 变压器的铁芯框通过螺纹配合的定位螺钉和 紧固螺母固定连接 于所述支撑底座的顶部； [0011]包覆于变压器的铁芯柱和铁芯框外部的VCI(volatile  corrosion  inhibitor的 首字母缩写， 即， 挥发性防锈剂)防锈纸层， 所述VCI防锈纸层的外 部包覆有塑料膜层。说　明　书 1/6 页 3 CN 218086902 U 3