ICS29.200 CCSK81 IMAS 团 体 标 准 T/IMAS052.2—2022 电动中重卡共享换电站及车辆换电系统 技术规范 第二部分：换电车辆换电电池箱体与换电底 托技术要求 Electricmediumandheavytrucksharingbatteryswapstationandtechnical specificationofbatteryswapsystem Part2:Technicalrequirementofelectrictruckswappingboxandswappingbase support 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。2022-12-01发布 2022-12-02实施 内蒙古标准化协会  发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.2—2022 I前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件T/IMAS052—2022《电动中重卡共享换电站及车辆换电系统技术规范》分为8个部分： ——第一部分：总则； ——第二部分：换电车辆换电电池箱体与换电底托技术要求； ——第三部分：换电车辆换电连接器技术要求； ——第四部分：换电车辆换电控制器技术要求； ——第五部分：换电系统设备技术安全； ——第六部分：换电系统通讯协议技术要求； ——第七部分：数据安全管理，风险预警分析技术要求； ——第八部分：换电站的规划布局及安装防护要求。 本文件为T/IMAS052.2—2022《电动中重卡共享换电站及车辆换电系统技术规范》的第二部分。 本文件由北奔重型汽车集团有限公司提出。 本文件由内蒙古标准化协会归口。 本文件起草单位：北奔重型汽车集团有限公司、上海启源芯动力科技有限公司、协鑫能源科技有限 公司、上海玖行能源科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司。 本文件主要起草人：张久祥、吕彪、杜柏杨、栓柱、郑小飞、高敏、赵冬旭、于博、丁习坤、来瑞 俊、张鑫。 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.2—2022 1电动中重卡共享换电站及车辆换电系统技术规范 第二部分：换电车辆换电电池箱体及换电底托技术要求 1范围 本标准规定了电动中重卡换电车辆换电电池箱体及换电底托的技术要求、试验方法。 本标准适用于电动中重卡吊装式换电车辆。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T3098紧固件机械性能 GB18384-2020电动汽车安全要求 GB/T34585-2017纯电动货车技术条件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 换电电池箱swappablebatterybox 可借助于换电站换电设备实现换电车辆与换电站之间的转运、实现换电功能的电池箱。车载时安装于换 电底托上，通过定位机构、锁止机构实现安装与固定。对于具有可在换电车辆车载状态下实现充电功能要求 的换电电池箱，通过安装于换电电池箱体的充电接口或安装于换电底托的充电接口和换电连接器实现充电功 能。 3.2 换电电池箱框架swappablebatteryframe 用于容纳及安装动力电池包及BMS、冷却系统、换电连接器插头，以及其它功能组件及附件，应设 置有抓举机构实现换电站换电抓举设备对换电电池箱的抓举和转运，应设置有与换电底托正确配合的锁 止机构、定位机构实现换电电池箱在换电底托上的正确配合、安装及固定。 3.3 锁止机构lockingmechanism 锁止机构分为换电电池箱锁止机构和底托锁止机构。 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.2—2022 2换电电池箱锁止机构：换电电池箱锁止机构与换电底托锁止机构配合使用，用于实现换电电池箱在 换电底托上的安装，换电底托对换电电池箱的固定形式一般为压紧式或锁销式。 底托锁止机构：安装在换电底托框架上，用于将换电电池箱固定在换电底托的机构，由驱动装置、 锁止执行机构组成，应同时具备将换电电池箱固定在换电底托的锁止功能，以及解除换电电池箱在换电 底托固定的解锁功能。驱动装置的驱动方式一般有电机驱动、气压驱动，和液压驱动的自动驱动方式， 以及作为备用的手动驱动方式。 3.4 定位机构locationmechanism 设置于换电底托框架上，用于换电电池箱在换电底托安装时进行粗定位与精定位，实现换电电池箱 与换电底托间的正确与快速配合，及换电电池箱在换电底托上的固定。定位机构一般为凸出于换电底托 框架上平面的柱状机构，与换电电池箱上的孔状或边角状的定位机构相配合。 3.5 冷却系统coolingsystem 用于对动力电池包实现冷却功能的冷却系统，推荐为液冷系统，包含散热器、风扇、压缩机等。 4技术要求 4.1总体要求 4.1.1在-40℃～65℃温度环境和5%～95%湿度环境中，换电电池箱可以正常工作。 4.1.2换电电池箱的设计制造应满足安全、快速、可靠地更换换电电池箱的要求。 4.1.3换电电池箱在换电车辆上的安装与固定在换电车辆允许行驶工况下应牢固可靠。 4.1.4换电电池箱通过锁止机构、定位机构，以及换电连接器插头分别与换电底托的锁止机构、定位 机构，以及换电连接器插座正确配合实现换电电池箱在换电车辆上的固定与安装。 4.1.5换电电池箱内部的高压线束、低压线束，以及液冷管路等应合理布置。 4.1.6电动中重卡换电车辆应符合GB1589的技术要求规定，换电箱体前后距离驾驶室及货箱最小距 离不小于100mm。 4.1.7换电电池箱体在整车上的布置形式见图1。 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.2—2022 3图1换电电池箱位置和连接示意 4.2换电电池箱框架技术要求 4.2.1换电电池箱外廓尺寸要求见表1、示意图见图2。其中外廓尺寸为主体尺寸要求，如膨胀水箱、 维修盖、管线束等局部突出部件可不计在内。 表1换电电池箱外廓尺寸范围（mm） 符号 数值(mm) L1 2360〜2540 W1 810〜850 H1 1490〜2300 H2 ≥80 H3 ≥255 H4 50〜90 说明： L1：换电电池箱的长度； W1：换电电池箱的宽度； H1：换电电池箱的高度； H2：抓举机构区高度（包含型材高度）； H3：锁止机构区高度（包含型材高度）； H4：型材规格高度。 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.2—2022 4图2吊装式换电电池箱框架外廓尺寸 4.2.2抓举机构一般安装于换电电池箱顶部，位于换电电池箱防护罩外部，抓举机构应满足换电站抓 举设备的抓举和配合要求，抓举机构的结构形状及尺寸应与《第五部分：换电系统设备技术要求》中规 定的换电站抓举设备结构、形状，及尺寸等要求相匹配。 4.2.3应在抓举机构或换电电池箱抓举机构附近区域设置明显特征（二维码、磁条、特征图案等）， 便于换电站抓举设备抓取定位，特征形式及设置位置应与《第五部分：换电系统设备技术要求》中的换 电站抓举设备特征识别种类和位置规定相匹配。 4.2.4换电电池箱框架底部应设置有供换电底托锁止机构执行压紧固定换电电池箱功能的外边框平面 锁止机构区域，锁止机构的平面度应不大于4mm。锁止机构区域分布应符合附录A中A.1的规定。 4.2.5为提高换电底托锁止机构对换电电池箱固定的可靠性，锁止机构区域一般应采用多点均匀分布 布置。 4.2.6应至少包含粗定位（一级定位）及精定位（二级定位）两级以上的定位机构，定位机构的尺寸 及位置分布应符合附录A中A.2的规定。 4.2.7粗定位机构一般由换电电池箱框架底部的垂直边组成，用于实现换电电池箱在换电底托上吊装 安装时的一级粗导向定位 4.2.8精定位结构一般由同样位于换电电池箱框架底部的4个定位导向圆孔组成，导向圆孔一般为贯 通孔，与换电底托的4个圆柱形定位机构配合使用，用于实现换电电池箱在换电底托上吊装安装时的二 级精导向定位。 4.2.9换电连接插头技术要求应符合《第三部分：换电车辆换电连接器技术要求》中的规定，换电连 接器插头位置分布应符合附录A中A.3的规定。 4.2.10如车辆换电系统中冷却系统为外置冷却系统，水路快插应符合附录A.3.2中位置分布。 4.2.11换电电池箱体应在箱体右侧标有钢制刻印铭牌，铭牌内容应明确明显的表示产品追溯码，制造 日期、制造商及电池容量等详细信息内容。 4.3底托技术要求 4.3.1换电底托的设计制造应满足安全、快速、可靠地进行换电操作的要求。 4.3.2换电底托可存在易损耗零部件，在车辆使用说明书中规定易损耗零部件的明细、维护和更换要 求，易损耗零部件在车辆制造厂规定的保养维护期内不应出现故障和失效。 4.3.3锁止机构、定位机构表面不应有毛刺、异物、飞边及类似尖锐边缘。 4.3.4锁止机构应具备锁止和解锁功能，功能可靠，在换电车辆行驶和进行换电操作时，不应出现功 能失效。 4.3.5锁止机构应具备锁止状态监测功能，应能实时监测和反馈锁止功能状态信号。 4.3.6锁止机构应同时具备自动和手动锁止和解锁功能，手动锁止和解锁功能作为自动锁止和解锁功 能的备份，用于自动锁止和解锁功能失效时，依靠手动操作完成锁止和解锁功能。 4.3.7锁止机构分布位置应满足本标准《第二部分：换电车辆换电箱体与换电底托技术要求》中附录 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.2—2022 5A中