(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211218245.2 (22)申请日 2022.10.05 (71)申请人 安徽舟之航电池 有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市高新区火炬二 路星火工业园12号厂房 (72)发明人 王军　高峰柱　郎林　邓辉龙　 柳士江　张海滨　 (74)专利代理 机构 宁波海曙甬睿专利代理事务 所(普通合伙) 33330 专利代理师 何健敏 (51)Int.Cl. G01D 21/02(2006.01) (54)发明名称 一种动力电池 包下线检测方法 (57)摘要 本发明公开了一种动力电池包下线检测方 法， 其通过动力电池包成品集 成检测系统进行检 测， 包括以下步骤： 步骤1： 将电池包转运至测试 工位， 连接测试线束和气密测试工装； 步骤2： 用 扫码枪将电池包二维码标签信息录入下线测试 系统上位机中， 气密设备自动调取气密测试流 程， 当气密设备充气完成后， 下线测试系统发出 指令BMS上电， 读取软件版本， 执行EOL测试流程； 步骤3： EOL测试验证完热失控策略后， 气密设备 执行下一步气密测试， EOL执行下一步功能验证 测试。 气密测试与EOL测试同步进行， EOL测试完 成后继续进行电池包的脉冲测试和容量测试， 不 需要进行工位流转， 大大节约了检验时间， 提高 生产节拍。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 115493647 A 2022.12.20 CN 115493647 A 1.一种动力电池包下线检测方法， 其特征在于， 通过动力电池包成品集成检测系统进 行检测， 包括以下步骤： 步骤1： 将电池 包转运至测试工位， 连接测试线 束和气密测试工装； 步骤2： 用扫码枪将电池包二维码标签信 息录入下线测试系统上位机中， 气密设备自动 调取气密测试流程， 当气密设备充气完成后， 下线测试系统发出指令BMS上电， 读取软件版 本， 执行EOL测试流 程； 步骤3： EOL测试验证完热失控策略后， 气密设备执行下一步气密测试， EOL执行下一步 功能验证测试； 步骤4： 进行耐压测试、 绝 缘阻抗测试和BMS绝 缘检测； 步骤5： 进行 脉冲测试和容 量测试； 步骤6： 电池 包下线。 2.根据权利要求1所述的一种动力电池包下线检测方法， 其特征在于， 所述步骤2中气 密设备自动调取气密测试流 程具体为： 当气密设备充气完成后， 下线测试系统发出指令BMS上电， 读取软件版本， 执行EOL测试 流程验证热失控策略， 验证完成后气密设备 再执行下一步测试流 程。 3.根据权利要求1所述的一种动力电池包下线检测方法， 其特征在于， 所述步骤3中热 失控策略气压异常和电压温度组合， 通过气密和EOL联合测试， 验证热失控组合的功能。 4.根据权利要求1所述的一种动力电池包下线检测方法， 其特征在于， 所述步骤3中EOL 测试还包括但不限于电池包单体电压读取、 单体压差判断、 模组温度读取、 单体温差判断处 理、 整车点火信号检测、 高压互锁测试、 CC/CP信号确认、 继电器功能验证、 SOC标定、 BMS系统 功耗检测。 5.根据权利要求1至4任一项所述的一种动力电池包下线检测方法， 其特征在于， 所述 动力电池包成品集成检测系统包括高压测试模块集成安规测试仪、 功 能验证模块、 通讯模 块、 气密测试模块和直 流内阻和容 量测试模块； 所述高压测试模块集成安规测试仪用于耐压测试、 绝缘阻抗测试、 BMS绝缘检测以及测 试数据的存 储、 处理与判断； 所述功能验证模块用于电池包单体电压读取、 单体压差判断、 模组温度读取、 单体温差 判断处理、 整车点火信号检测、 高压互锁测试、 CC/CP信号确认、 继电器功能验证、 SOC标定、 BMS系统功耗检测 和热失控策略验证。 6.根据权利要求5所述的一种动力电池包下线检测方法， 其特征在于， 所述通讯模块包 括所述直流内阻和容量测试模块， 直流内阻和容量测试模块用于电池包充放电测试和直流 内阻计算。 7.根据权利要求6所述的一种动力电池包下线检测方法， 其特征在于， 所述通讯模块用 于各模块测试 数据的收集存 储， 以及与各模块、 动力电池 包BMS之间通讯。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115493647 A 2一种动力电池包 下线检测方 法 技术领域 [0001]本发明涉及电池 包检测领域， 尤其涉及一种动力电池 包下线检测方法。 背景技术 [0002]从市场规模来看， 我国已经成为全球最大的新能源汽车市场， 2021年新能源汽车 产销突破350万辆， 实现同比1.6倍的大幅增长。 电动汽 车安全是电动汽 车产业平稳、 健康的 基本保障。 动力电池包作为电动汽车动力核心部件， 在安装到整车前需要经过全面的下线 检测， 确保电动汽车使用安全。 [0003]但是， 现有的下线测试存在以下问题： [0004]很多的测试工序还停留在手工操作阶段， 而因存在人员因素的影响， 很容易造成 失误率提高、 测试精度低下、 生产测试节拍提高等问题， 最终影响测试效率。 [0005]专利申请公布号CN202010747774.6的专利提供了一种用于动力电池包成品集成 检测方法， 包括用于动力电池包成品集成检测系统， 所述用于动力电池包成品集成检测系 统包括工控机控制模块， 所述工控机控制模块上设置上位机软件。 该发明将电池包成品检 测项目初步汇总， 但是检测效率任然很低， 且检测的项目不够 全面， 不能保证电池包检测 后 的使用安全。 [0006]因此， 针对现有的下线测试流程存在的问题， 设计新的动力电池包下线检测方法 和流程。 发明内容 [0007](一)发明目的 [0008]有鉴于此， 本发明的目的在于提出一种动力电池包下线检测方法， 以解决背景技 术中的问题。 [0009](二)技术方案 [0010]为达到上述技术目的， 本发明提供了一种动力电池包下线检测方法， 其通过动力 电池包成品集成检测系统进行检测， 包括以下步骤： [0011]步骤1： 将电池 包转运至测试工位， 连接测试线 束和气密测试工装； [0012]步骤2： 用扫码枪将电池包二维码标签信息录入下线测试系统上位机中， 气密设备 自动调取气密测试流程， 当气密设备充气完成后， 下线测试系统发出指令BMS上电， 读取软 件版本， 执 行EOL测试流 程； [0013]步骤3： EOL测试验证完热失控策略后， 气密设备执行下一步气密测试， EOL执行下 一步功能验证测试； [0014]步骤4： 进行耐压测试、 绝 缘阻抗测试和BMS绝 缘检测； [0015]步骤5： 进行 脉冲测试和容 量测试； [0016]步骤6： 电池 包下线。 [0017]优选的， 所述 步骤2中气密设备自动调取气密测试流 程具体为：说　明　书 1/4 页 3 CN 115493647 A 3