(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211134627.7 (22)申请日 2022.09.19 (71)申请人 广州汽车集团股份有限公司 地址 510030 广东省广州市越秀区东 风中 路448--458号成悦大厦23楼 (72)发明人 翟振威　郭嘉强　郭和攀　石静迎　 赵晓莉　 (74)专利代理 机构 深圳汇智容达专利商标事务 所(普通合伙) 44238 专利代理师 徐文城 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06Q 10/06(2012.01) G06F 119/04(2020.01) (54)发明名称 一种整车蓄电池老化分析方法及其装置、 存 储介质 (57)摘要 本发明涉及一种整车蓄电池老化分析方法 及其装置、 存储介质， 包括： 获取目标车辆的整车 蓄电池的充电数据， 充电数据包括第一电量百分 比P1、 第二电量百分比P2、 电量百分比从P1增加至 P2所对应的充电时长T1～2； 根据P1、 P2和T1～2查询 预存数据得到对应的参考数据， 参考数据包括第 三电量百分比P3、 第四电量百分比P4、 电量百分 比从P3增加至P4所对应的充电时长T3～4； 将T1～2与 T3～4进行比较； 当T1～2小于T3～4时， 判定整车蓄电 池存在蓄电池老化风险， 生成老化风险提示信 息， 并将老化风险提示信息推送给目标车辆的车 辆用户； 当T1～2大于或等于T3～4时， 判定整车蓄电 池不存在蓄电池老化风险。 通过本发明， 能够解 决现有整车蓄电池老化分析结果精确度不高或 缺乏通用性的技 术问题。 权利要求书2页 说明书6页 附图1页 CN 115495900 A 2022.12.20 CN 115495900 A 1.一种整车蓄电池老化分析 方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 获取目标车辆的整车蓄电池的充电数据， 所述充电数据包括第一电量百分比P1、 第二电 量百分比P2、 电量百分比从所述P1增加至所述P2所对应的充电时长T1～2； 根据所述P1、 所述P2和所述T1～2查询预存数据得到对应的参考数据， 所述参考数据包括 第三电量百分比P3、 第四电量百分比P4、 电量百分比从所述P3增加至所述P4所对应的充电时 长T3～4； 其中， P2‑P1＝P4‑P3； 将所述T1～2与所述T3～4进行比较； 当所述T1～2小于所述T3～4时， 判定所述整车蓄电池存在 蓄电池老化风险， 生成老化风险提示信息， 并将所述老化风险提示信息推送给所述 目标车 辆的车辆用户； 当所述T1～2大于或等于所述T3～4时， 判定所述整车蓄电池不存在蓄电池老化 风险。 2.根据权利要 求1所述的整车蓄电池老化分析方法， 其特征在于， 其中， 所述P1等于所述 P3， 所述P2等于所述P4。 3.根据权利要求1所述的整车蓄电池老化分析方法， 其特征在于， 所述参考数据为预先 对多台车辆进行测试 分析得到， 其中， 所述T3～4为多台车辆整车 蓄电池的电量 百分比从所述 P3增加至所述P4所对应的充电时长的平均值。 4.根据权利要求1至3任一项所述的整车蓄电池老化分析方法， 其特征在于， 所述充电 数据还包括电量百分比从所述P1增加至所述P2的充电过程中的充电 电流I1～2； 所述方法还 包括： 当判定所述整车蓄电池存在蓄电池老化风险时， 根据所述T1～2和所述I1～2进行积分运算 获得电量百分比从所述P1增加至所述P2所对应的充电 电量； 根据所述充电 电量、 所述P1以及所述P2计算所述目标 车辆的整车蓄电池的实际容 量； 获取所述目标 车辆的整车蓄电池的额定容 量； 根据所述实际容量和所述额定容量确定所述目标车辆的整车蓄电池的老化程度， 生成 老化程度提示信息， 并将所述老化 程度提示信息推送给 所述目标 车辆的车辆用户。 5.根据权利要求4所述的整车蓄电池老化分析方法， 其特征在于， 所述根据所述充电电 量、 所述P1以及所述P2计算所述目标 车辆的整车蓄电池的实际容 量， 具体如下： 实际容量＝充电电量/(P2‑P1)； 所述根据 所述实际容量和所述额定容量确定所述目标车辆的整车蓄电池的老化程度， 具体如下： 老化程度＝实际容 量/额定容 量。 6.一种整车蓄电池老化分析装置， 其特 征在于， 所述装置包括： 充电数据获取模块， 用于获取目标车辆的整车蓄电池的充电数据， 所述充电数据包括 第一电量百分比P1、 第二电量百分比P2、 电量百分比从所述P1增加至所述P2所对应的充电时 长T1～2； 参考数据获取模块， 根据所述P1、 所述P2和所述T1～2查询预存数据得到对应的参考数据， 所述参考数据包括第三电量百分比P3、 第四电量百分比P4、 电量百分比从所述P3增加至所述 P4所对应的充电时长T3～4； 其中， P2‑P1＝P4‑P3； 老化风险识别模块， 用于将所述T1～2与所述T3～4进行比较； 当所述T1～2小于所述T3～4时， 判定所述整车蓄电池存在蓄电池老化风险， 生成老化风险提示信息， 并将所述老化风险提权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115495900 A 2示信息推送给所述目标车辆的车辆用户； 当所述T1～2大于或等于所述T3～4时， 判定所述整车 蓄电池不存在蓄电池老化 风险。 7.根据权利要 求6所述的整车蓄电池老化分析装置， 其特征在于， 其中， 所述P1等于所述 P3， 所述P2等于所述P4。 8.根据权利要求6所述的整车蓄电池老化分析装置， 其特征在于， 所述参考数据为预先 对多台车辆进行测试 分析得到， 其中， 所述T3～4为多台车辆整车 蓄电池的电量 百分比从所述 P3增加至所述P4所对应的充电时长的平均值。 9.根据权利要求6至8任一项所述的整车蓄电池老化分析装置， 其特征在于， 所述充电 数据还包括电量百分比从所述P1增加至所述P2的充电过程中的充电 电流I1～2； 所述装置还 包括老化 程度分析模块， 所述老化 程度分析模块， 用于： 当判定所述整车蓄电池存在蓄电池老化风险时， 根据所述T1～2和所述I1～2进行积分运算 获得电量百分比从所述P1增加至所述P2所对应的充电 电量； 根据所述充电 电量、 所述P1以及所述P2计算所述目标 车辆的整车蓄电池的实际容 量； 获取所述目标 车辆的整车蓄电池的额定容 量； 根据所述实际容量和所述额定容量确定所述目标车辆的整车蓄电池的老化程度， 生成 老化程度提示信息， 并将所述老化 程度提示信息推送给 所述目标 车辆的车辆用户。 10.一种计算机可读存储介质， 其特征在于， 所述计算机可读存储介质存储有计算机程 序， 所述计算机程序被处理器执行时， 实现如权利要求1～5中任一项所述的整车蓄电池老 化分析方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115495900 A 3