(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210699019.4 (22)申请日 2022.06.20 (71)申请人 广州休波曼智能科技有限公司 地址 510000 广东省广州市黄埔区笔岗路 39号A栋513房 (72)发明人 胡海艳　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 专利代理师 高祺 (51)Int.Cl. E01F 13/12(2006.01) H04N 7/18(2006.01) (54)发明名称 一种柔性阻车系统 (57)摘要 本发明涉及阻拦设备技术领域， 尤其为一种 柔性阻车系统， 包括安装座、 阻拦系统、 换能系统 以及控制机柜， 所述安装座的顶部中心处安装有 阻拦系统， 所述安装座的顶部且在阻拦系统的两 侧均安装有换能系统， 本发明一种柔性阻车系统 引进了阻拦系统、 换能系统以及控制机柜， 吸能 器能够输 出很大的制动力， 再通过拦截网来阻止 车辆的运动， 逐渐吸收车辆的动能， 直到车速为 零， 简言之， 当柔性阻车系统承受巨大冲量的时 候， 由于延长了作用时间， 增大了受力面积， 即局 部受力时整体承 载， 避免了局部因集中受力产生 损坏， 又因系统的柔性和强度足以吸收、 分散和 传递冲击能量， 故迫使车辆减速停车， 汽车受到 的冲击力较小， 不 容易发生变形， 安全性较高。 权利要求书2页 说明书6页 附图3页 CN 115045216 A 2022.09.13 CN 115045216 A 1.一种柔性阻车系统， 包括安装座(1)、 阻拦系统(2)、 换能系统(3)以及控制机柜(4)， 其特征在于： 所述安装座(1)的顶部中心处安装有阻拦系统(2)， 所述安装座(1)的顶部且在 阻拦系统(2)的两侧均安装有 换能系统(3)， 所述安装座(1)的顶部且在远离换能系统(3)的 位置处安装有控制机柜(4)。 2.根据权利要求1所述的一种柔性阻车系统， 其特征在于： 所述阻拦系统(2)包括销座 (201)、 支撑杆(202)、 通槽(203)、 连接带(204)、 连接器(205)、 拦阻网(206)、 凹槽(207)、 截 断刀片(208)、 弹簧(209)、 电磁铁(210)、 滚筒(211)、 转速传感器(212)、 方槽(213)以及气弹 簧(214)， 所述销座(201)安装在安装座(1)的顶部， 所述销座(201)的内部安装有支撑杆 (202)， 所述支撑杆(202)内部中心处上方和下方均开设有通槽(203)， 所述通槽(203)的内 部连接有连接带(204)， 所述连接带(204)靠近支撑杆(202)的一端固定连接有连接器 (205)， 所述连接器(205)远离连接带(204)一侧固定连接有拦阻网(206)， 所述连接器(2 05) 的内部且在靠近拦阻网(206)位置处开设凹槽(207)， 所述凹槽(207)的内部安装有截断刀 片(208)， 所述截断刀片(2 08)靠近拦阻网(206)一侧固定连接有弹簧(209)， 所述凹槽(2 07) 的内部且在靠近截断刀片(208)位置处安装有电磁铁(210)， 所述通槽(203)的顶部且在连 接带(204)的正上方安装有滚筒(211)， 所述支撑杆(202)的内部且在滚筒(211)的上方固定 连接有转速传感器(212)， 所述安装座(1)的顶部且在支撑杆(202)的背面开设有方槽 (213)， 所述方槽(213)的内部安装有气弹簧(214)。 3.根据权利要求1所述的一种柔性阻车系统， 其特征在于： 所述换能系统(3)包括安装 架(301)、 隔板(302)、 吸能器(303)、 通孔(304)、 太阳能电池板(305)、 太阳能逆变器(306)以 及监控摄像头(307)， 所述安装架(301)安装在安装座(1)的顶部， 所述安装架(301)内部中 心处的上方和下方均安装有隔板(302)， 所述隔板(302)的顶部安装有吸能器(303)， 所述安 装架(301)的内部且在吸能器(303)的制动带对应位置处开设有通孔(304)， 所述安装架 (301)的顶部安装有太阳能电池板(305)， 所述安装架(301)的顶部且在太阳能电池板(305) 的正下方安装有太阳能逆变器(306)， 所述安装架(301)的顶部且在太阳能逆变器(306)的 右侧安装有监控摄 像头(307)。 4.根据权利要求2或3所述的一种柔性阻车系统， 其特征在于： 所述安装座(1)由不锈钢 制成， 所述连接带(204)与吸能器(303)制动带的连接方式为固定连接， 所述控制机柜(4)通 过5G通信网络与监控中心相连接 。 5.根据权利要求2所述的一种柔性阻车系统， 其特征在于： 所述销座(201)、 支撑杆 (202)以及气弹簧(214)均设置有两组， 且两组支撑杆(202)对称设置在拦阻网(206)的两 侧， 所述连接带(204)与通槽(203)以及所述连接带(204)与滚筒(211)的连接方式均为滑动 连接， 所述滚筒(21 1)与通槽(20 3)的连接方式为 转动连接 。 6.根据权利要求2所述的一种柔性阻车系统， 其特征在于： 所述电磁铁(210)、 气弹簧 (214)以及转速传感器(212)与控制机柜(4)的连接方式均为电性连接， 所述弹簧(209)与凹 槽(207)的连接方式为固定连接， 所述拦阻网(206)为W型拦截网， 且拦阻网(206)底部的拦 截带为钢丝绳制成、 竖状拦截带为涤纶带制成， 所述凹槽(207)的形状与截断刀片(208)的 形状相适配。 7.根据权利要求3所述的一种柔性阻车系统， 其特征在于： 所述安装架(301)和隔板 (302)均由铝合金制成， 所述控制机柜(4)与太阳能逆变器(306)以及所述太阳能电池板权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115045216 A 2(305)与太阳能逆变器(306)的连接方式均为电性连接， 所述吸能器(303)为多片摩擦全盘 式吸能器， 所述通孔(304)的形状与吸能器(303)制动带的形状相适配， 所述通孔(304)与吸 能器(303)制动 带的连接方式为滑动连接， 所述监控摄像头(307)与控制机柜(4)的连接方 式为电性连接 。 8.根据权利要求1所述的一种柔 性阻车系统， 具体步骤如下： S1， 工人将装置安装在指定位置处， 控制机柜(4)启动气弹簧(214)， 气弹簧(214)会拉 动带动支撑杆(202)向下转动， 支撑杆(202)会带动拦阻网(206)落到地面上， 拦阻网(206) 被平铺在地面， 不影响过往车辆的通行情况， 同时增 加了系统的隐蔽性； S2， 控制机柜(4)会启动监控摄像头(307)， 监控摄像头(307)会拍摄过往车辆的画面， 控制机柜(4)将拍摄的视频图像传输到监控中心， 监控中心根据拍摄的视频图像来判断是 否有汽车冲撞， 当有汽 车冲撞时， 监控中心向控制机柜(4)中输入拦截信号， 控制机柜(4)启 动气弹簧(214)， 气弹簧(214)会推动支撑杆(202)反向转动， 支撑杆(202)会带动拦阻网 (206)反向转动， 拦阻网(206)转动到竖直状态， 当汽车撞向拦阻网(206)时， 车辆进入拦阻 网(206)内， 随即车辆的车头部分被拦阻网(206)包络收紧， 两者一同向前运动， 而拦阻网 (206)因拉伸变形则吸收少量的车辆动能， 与此同时， 拦阻网(206)通过连接带(204)拉出吸 能器(303)的制动带并且带动吸能器(303)的转动鼓旋转， 吸能器(303)输出很大的制动力， 再通过拦阻网(206)来阻止车辆的运动， 逐渐吸收车辆的动能， 直到车速为零， 当拦阻网 (206)承受巨大冲量的时候， 由于延长了作用时间， 增大了受力面积， 即局部受力时整体承 载， 避免了局部因集中受力产生损坏， 又因系统的柔性和强度足以吸收、 分散和传递冲击能 量， 故迫使车辆减速停车， 汽车受到的冲击力较小， 汽车不会发生 严重变形； S3， 在拦阻网(206)在被汽车带动向前运动时， 拦阻网(206)会通过连接带(204)拉出吸 能器(303)的制动带， 吸能器(303)制动带在通槽(203)中移动时会带动滚筒(211)转动， 转 速传感器(212)会检测滚筒(211)的转速， 控制机柜(4)通过测量到的滚筒(211)转速以及滚 筒(211)的周长计算出吸能器(303)制动 带被拉出的长度， 当吸能器(303)制动 带拉出的长 度达到规定值时， 控制机柜(4)关闭电磁铁(210)， 电磁铁(210)不再吸住截断刀片(208)， 弹 簧(209)会推动截断刀片(208)向外移动， 向外移动的截断刀片(208)会切断拦阻网(206)与 连接器(205)之间的连接， 从而使拦阻网(206)脱离连接器(205)， 避免吸能器(303)制动带 被完全拉出后导 致吸能器(3 03)的损坏。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115045216 A 3