(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221098695 3.4 (22)申请日 2022.08.17 (71)申请人 凯丰智慧 （山 东省） 市政工程有限公 司 地址 250000 山东省济南市济南市高新区 经十路70 00号汉峪金谷A 2-4-2202 (72)发明人 孟祥伟　孟兴煜　侯郡召　高维　 巩炜　王巧俏　李傲　胡昌冬　 徐保德　周国英　张旭　彭静　 冯斌　赵梦亭　 (51)Int.Cl. G08B 21/18(2006.01) G08B 25/00(2006.01) G08B 25/08(2006.01) G08B 25/10(2006.01) H04N 5/225(2006.01)H02J 7/35(2006.01) E01F 13/00(2006.01) (54)发明名称 一种限高防护架防撞报警系统 (57)摘要 本发明提供一种限高防护架碰撞报警系统， 包括摄像机、 太阳能光板、 锂电池、 弱电箱、 激光 发射器、 激光接收器、 新型防干扰管、 信号传输线 缆、 4G SIM卡等， 激光发射器和激光接收器安装 在新型防干扰管的两端， 长度与限高防护架的长 度匹配， 布满整个车道， 太阳能光板为摄像机、 激 光发射器和激光接收器提供电源， 保障系统电源 供应， 4G SIM卡为摄像机 数据的传输提供流量和 网络支持， 当超高车辆碰撞限高防护架时， 阻断 了新型防干扰管中信号的传输， 使激光接收器无 法接收到传输的信号， 将开关量传输至摄像机， 摄像机产生报警信号， 并发送至显示端， 达到事 故发生报警和图像捕捉目的。 本发 明结构设计新 颖， 事件抓取准确迅速， 安全可靠 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 115188170 A 2022.10.14 CN 115188170 A 1.一种限高防护架碰撞报 警系统， 包括摄像机、 太阳能光板、 锂电池、 弱电箱、 激光发射 器、 激光接收器、 新型防干扰管、 信号传输线缆、 4G  SIM网卡、 卡箍、 限高防护架、 系统数据处 理器、 显示端， 激光发射器与激光接收器放置在新型防干扰管的两侧， 新型防干扰管的长度 可根据限高防护架的长度进行调节， 利用卡箍均匀的布设在限高防护架的底部， 太阳能光 板和锂电池构成系统供电系统， 为摄像机、 激光发射器、 激光接收器提供电能， 当超高车辆 碰撞到限高防护架时， 阻断激光发射器信号传输， 产生开关量， 开关量经信号传输线缆连接 到摄像机， 摄像机通过4G  SIM卡提供的网络将捕捉的图像传输至系统数据处理平台， 数据 处理平台进 行数据处理分析， 产生报警信号， 并通过短信、 微信、 钉钉、 电话等多种途径发送 至管控人员， 起到安全报警的目的。 2.根据权利要求1所述的一种限高防护架碰撞报 警系统， 其特征在于， 碰撞报 警系统信 息采集传感器包括激光发射器与激光接收器， 传感器封堵在新型防干扰管的两端， 具有 IP66防水等级， 雨雪天气可有效保障传感器工作的稳定性。 3.根据权利要求1所述的一种限高防护架碰撞报 警系统， 其特征在于， 新型防干扰管根 据限高防护架的长度均匀分布在限高防护架的底部， 长度可进行调节， 新型防干扰管可有 效阻断外界天气、 异 物对激光信号传输的干扰， 可有效避免系统误报的产生。 4.根据权利要求1所述的一种限高防护架报警系统， 其特征在于， 激光发射器、 激光接 收器、 摄像机通过1.5平方以下信号传输线缆接入太阳能光板锂电池 供电系统， 太阳能光板 提供12v直 流电源， 避免2 20v电压电源接送不便对系统造成的影响。 5.根据权利要求1所述的一种限高防护架报 警系统， 其特征在于， 摄像机遵循全球统一 的技术标准和通讯协议TCP/IP,通过4G  SIM卡或wifi进行数据的传输至云平台进行数据的 处理。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115188170 A 2一种限高防护架防撞报警系统 技术领域 [0001]本发明涉及一种报警系统， 尤其是一种道路限高防护架碰撞报警系统。 背景技术 [0002]随着国家经济社会的发展， 城市道路大型机器设备运输不断增多， 与之相匹配的 大型运输车辆的吨位、 长度、 高度也再不断地增加， 城市原有的道路运输条件可能无法满足 运输车辆需求， 同时运输司机又对城市道路运输体系的通行能力不清楚、 不熟悉， 特别是通 过铁路桥梁、 涵洞、 隧道等特殊构造物的交通道路时， 容易碰撞到铁路桥梁、 隧道等构筑物 而发生交通事故， 造成人员伤亡， 同时对铁路线路运输 造成最大安全影响。 [0003]为了保障铁路与公路交叉处的安全管理， 下穿铁路桥梁、 涵洞的道路应当按照国 家标准设置车辆通过限高、 限宽标志和限高防护架。 机动车通过下穿铁路桥梁、 涵洞的道 路,应当遵守限高、 限宽规定 。 [0004]限高防护架通常可分为两种： 固定式限高防护架和可调节高度 式限高防护架； 固 定式限高防护架一般为钢结构焊接而成， 起防护桥梁、 涵洞、 隧道的作用， 可调节高度式限 高防护架分为手动限高防护架、 电动限高防护架两种， 手动限高防护架通过手动装置在需 要时可手动抬起限高杆， 电动限高防护架借助外部动力进行自动调节的限高防护架， 通常 城市道路主 要设置为固定式限高防护架。 [0005]为了保障限高防护架的应用以及监视道 路运输车辆对限高防护架的影响， 通常限 高防护架产权保护单位采用普通摄像机对限高防护架所在的区域进行摄像， 当发生车辆碰 撞限高防护架事故时， 限高防护架产权单位以及铁路相关部门无法及时获取现场实时信 息， 只能事故发生后人工查看现场录像进 行事故经过溯源， 无法第一时间处理现场险情， 对 铁路线路运营造成较大的安全隐患， 同时在国内某些区域限高防护架产权单位利用摄像机 +振动传感器的模式进行限高防护架碰撞报警， 振动传感器主要采集振动信号产生报警信 息， 以及振动传感器易受外界因素干扰， 特别是下穿铁 路的城市道路， 普遍存在道路凹凸不 平的现象， 当车辆通过时产生较大的振动， 振动传感器采集振动信号触发报警， 误报现象频 繁发生， 对限高防护架产权单位的安全运营造成很大的影响， 处 理大量的无用工作。 [0006]激光对射技术广泛应用于无人值守 的周界， 通过激光入侵探测技术， 形成一道或 多道警戒线， 利用遮挡光束报警的方式对入侵行为进行探测， 传统的激光对射设备存在体 积大、 安装不便以及极易受外界异 物干扰的影响。 。 [0007]为了保障限高防护架碰撞系统的准确性， 保障系统运营的稳定性， 现有技术存在 精准度低下、 误报频发、 能源消耗大等 缺点， 需对现有技 术进一步改进。 发明内容 [0008]针对上述现有技术的不足， 本发明的目的是提供一种限高防护架碰撞报警系统， 解决现有限高防护架不具备碰撞报警功 能以及具有碰撞报警功 能限高防护架报警精度不 高、 误报频发的现象， 限高防护架分布范围广， 线路巡查任务繁重， 浪费大量的人力物力， 对说　明　书 1/3 页 3 CN 115188170 A 3