(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210558877.7 (22)申请日 2022.05.21 (71)申请人 安徽尚纬电缆有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市无为县高沟工 业园区高新大道18号 (72)发明人 刘曹江　申可　余静成　后石　 王伟　 (74)专利代理 机构 北京汇信合知识产权代理有 限公司 1 1335 专利代理师 王帅 (51)Int.Cl. H01B 7/29(2006.01) H01B 7/295(2006.01) H01B 7/02(2006.01) H01B 7/282(2006.01)G01N 21/01(2006.01) G01N 21/952(2006.01) (54)发明名称 轨道交通1500V直流牵引电缆及其成型后的 测试装置 (57)摘要 本发明涉及轨道交通1500V直流牵引电缆及 其成型后的测试装置， 该轨道交通1500V直流牵 引电缆成型后的测试装置， 包括主台座以及均安 装于主台座上的后置板、 侧举杆； 侧举杆上旋转 安装有定滑轮； 主台座、 后置板均连接有固定电 缆护套的端部固定装置； 主台座上还安装有光学 探测装置。 本发 明能够对电进行自动固定以及自 动模拟其不同程度的弯曲状态， 模拟使用环境相 对较为真实， 进一步提升了检测的准确性和可靠 性； 此外， 本发明还能够实现对电缆线弯曲部分 的电缆护套进行自动检测， 相对检测使用较为方 便。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 115132417 A 2022.09.30 CN 115132417 A 1.轨道交通1500V直流牵引电缆， 其特征在于： 具有电缆护套(1)， 电缆护套(1)内部包 裹有耐磨层(2)， 耐磨层(2)内部包裹有外绝缘层(3)， 外绝缘层(3)内部由外向内依次设有 防火层(4)、 隔热层(5)； 隔热层(5)内设有填充物以及三个线芯， 每个线芯自外而内依次由 内绝缘层(6)、 防水层(7)以及导线(8)所构成。 2.轨道交通1500V直流牵引电缆成型后的测试装置， 根据权利要求1所述的轨道交通 1500V直流牵引电缆， 其特征在于： 包括主台座(9)以及均安装于主台座(9)上的后置板 (10)、 侧举杆(11)； 侧举杆(11)上旋转安装有定滑轮(12)； 主台座(9)、 后置板(10)均连接有 固定电缆护套(1)的端部固定装置； 主台座(9)上还安装有光学探测装置 。 3.根据权利要求2所述的轨道交通1500V直流牵引电缆成型后的测试装置， 其特征在 于： 每个端部固定装置均由调整座(13)、 可滑动的径向夹杆(14)、 安装于调整座(13)上的I 号电机(15)以及连接I号电机(15)的转移架(16)所构成； 径向夹杆(14)设有3个， 调整座 (13)上设有将3个径向夹杆(14)对应滑动安装的径向槽(13a)。 4.根据权利要求3所述的轨道交通1500V直流牵引电缆成型后的测试装置， 其特征在 于： 调整座(13)中心设有与3个径向槽(13a)连通的中心槽(13b)； 每个径向夹杆(14)上均设 有弧形夹面(14a)以及倾斜卡槽(14b)； 转移架(16)焊接有3个延长杆(17)， 每个延长杆(17) 均与对应的倾 斜卡槽(14b)滑动连接 。 5.根据权利要求3所述的轨道交通1500V直流牵引电缆成型后的测试装置， 其特征在 于： 两个端部固定装置中， 一个端部固定装置所属的调整座(13)安装于主台座(9)上， 另一 个端部固定装置所属的调整座(13)焊接有两根滑动安装于后置 板(10)上的侧向杆(18)。 6.根据权利要求5所述的轨道交通1500V直流牵引电缆成型后的测试装置， 其特征在 于： 后置板(10)上设有与两根侧向杆(18)滑动配合的圆弧槽(10a)。 7.根据权利要求5所述的轨道交通1500V直流牵引电缆成型后的测试装置， 其特征在 于： 所述后置板(10)上分别安装有II号电机(19)以及连接II号电机(19)的转驱杆(20)， 转 驱杆(20)上开有供任意 一个侧向杆(18)从内穿过的转驱槽(20a)。 8.根据权利要求6所述的轨道交通1500V直流牵引电缆成型后的测试装置， 其特征在 于： 两个圆弧槽(10a)呈同心设置且所对应的圆心位置与定滑轮(12)圆心位置相适配。 9.根据权利要求2所述的轨道交通1500V直流牵引电缆成型后的测试装置， 其特征在 于： 所述光学探测装置包括安装于主台座(9)上的弯折侧延架(21)以及均安装于弯折侧延 架(21)上的导杆(2 2)、 气缸(23)； 气缸(23)连接有滑动安装于导杆(2 2)上的规制块(24)。 10.根据权利要求9所述的轨道交通1500V直流牵引电缆成型后的测试装置， 其特征在 于： 规制块(24)上安装有光学检测探 头(25)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115132417 A 2轨道交通150 0V直流牵引电缆 及其成型后的测试装 置 技术领域 [0001]本发明涉及电缆性能检测的相关领域， 具体的说是轨道交通1500V直流牵引电缆 及其成型后的测试装置 。 背景技术 [0002]当电缆架设安装于户外时， 其由于所处环境相对较为恶劣， 因此需要性能更为优 良的电缆来使用以保证其较长的使用寿命。 此外， 户外的电缆必然时常受到大风以及其他 外力的侵扰， 在这些外力作用下， 电缆线必然会出现一定的弯曲， 在弯曲状态下， 电缆护套 极容易出现损坏 。 因此每次在将电缆加工成型后， 都 需要对其进 行测试， 保证其电缆护套在 弯曲状态下不 易破损。 [0003]虽然现有技术中也有相关检测， 例如申请 号为202122233490.8的中国实用新型专 利， 提出了一种防火电缆金属护套焊接后完整性检测装置， 但该装置只能够检测金属护套 管的气密性， 无法让其处于弯曲状态下进行检测， 从而达不到实际使用所需要的检测环境。 发明内容 [0004]现为了满足上述对电缆良好性能以及弯曲状态下进行护套破损检测的需求， 本发 明提出了 轨道交通15 00V直流牵引电缆及其成型后的测试装置 。 [0005]本发明所要解决的技 术问题采用以下技 术方案来实现： [0006]轨道交通1500V直流牵引电缆， 具有电缆护套， 电缆护套内部包裹有耐磨层， 耐磨 层内部包裹有外绝缘层， 外绝缘层内部由外向内依次设有防火层、 隔热层； 隔热层内设有填 充物以及三个线芯， 每个线芯自外而内依次由内绝缘层、 防水层以及导线 所构成。 电缆护套 可选用高密度聚乙烯基础树脂作为材料， 具备良好的保护功能。 外绝缘层可选用橡胶材料。 防火层、 隔热层使得该电缆具备相应的防火、 隔热性能。 内绝缘层选用塑料为材料， 导线可 选用导电性能较好的铜丝 。 防水层能防止水进入电缆芯内部而造成短路。 [0007]作为本发明的另一种改进， 提出了轨道交通1500V直流牵引电缆成型后的测 试装 置， 包括主台座以及均安装于主台座上 的后置板、 侧举杆； 侧举杆上旋转安装有定滑轮； 主 台座、 后置板均连接有固定电缆护套的端部固定装置； 主台座上还安装有光学探测装置。 定 滑轮的中部可用于缠绕电缆。 定滑轮的中部厚度设置为与护套直径相对应。 两个端部固定 装置可分别用于固定电缆线的两个端部位置。 光学探测装置则用于检测电缆线在受外力作 用而弯曲的情况 下， 电缆护套外表是否破损。 [0008]作为本发明的进一步改进， 每个端部固定装置均由调整座、 可滑动的径向夹杆、 安 装于调整座上的I号电机以及连接I号电机的转移架所构成； 径向夹杆设有3个， 调整座上设 有将个径向夹杆对应滑动安装的径向槽。 实际中， 径向夹杆以及径向槽的数目可随意设置。 调整座呈圆形， I号电机的轴与调整座同圆心。 即I号电机驱动所有的径向夹杆旋转可使得 所有的径向夹杆沿调整座径向方向进行滑动。 中心槽与所有的径向槽相连通。 [0009]作为本发明的进一步改进， 调整座中心设有与3个径向槽连通的中心槽； 每个径向说　明　书 1/4 页 3 CN 115132417 A 3