(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122869319.6 (22)申请日 2021.11.22 (73)专利权人 天津博明环保科技有限责任公司 地址 300203 天津市河东区万 新村松风 东 里24-1-303 (72)发明人 张雪折　 (74)专利代理 机构 天津万信开元专利代理事务 所(普通合伙) 12262 专利代理师 杨鹏 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) F16M 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种轨道交通噪声检测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种轨道交通噪声检测 装置， 包括车厢本体， 所述车厢本体一侧安装有 安装板， 所述安装板的正面安装有多个横杆， 两 个所述横杆之间滑动安装有U形板， 所述U形板的 背部设置有盒体， 所述盒体内开设有空腔。 本实 用新型设置了盒体、 限位机构、 转盘、 主动锥形齿 轮和从动锥形齿轮， 噪声检测器本体在横杆上滑 动到合适位置后， 通过转动转盘带动螺纹杆转 动， 螺纹杆转动使插块插进插槽， 对噪声检测器 本体进行限位固定， 从而使 得噪声检测器本体可 以横向自由调节安装位置； 同时还设置了U形板、 连接板和固定机构， 通过拉动拉杆使其插入到不 同的插口内， 可以调节噪声检测器本体在U形板 上的竖向安装位置， 并且噪声检测器本体便于安 装和拆卸。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216666992 U 2022.06.03 CN 216666992 U 1.一种轨道交通噪声检测装置， 包括车厢本体 （1） ， 其特征在于： 所述车厢本体 （1） 一侧 设置有安装板 （2） ， 所述安装板 （2） 的正面设置有多个横杆 （3） ， 两个所述横杆 （3） 之间滑动 设置有U形板 （4） ， 所述U形板 （4） 的背部设置有盒体 （5） ， 所述 盒体 （5） 内开设有空腔， 所述空 腔内设置有限位机构 （6） ， 所述U形板 （4） 的正面内侧设置有 连接板 （7） ， 所述连接板 （7） 的上 部左右两侧均设置固定 机构 （8） ， 所述连接 板 （7） 的正 面设置有噪声检测器主体 （9） 。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通噪声检测装置， 其特征在于： 所述限位机构 （6） 包括两个限位块 （61） 、 螺纹杆 （62） 、 两个插块 （63） ， 两个所述 限位块 （61） 均安装在空腔内 部， 所述螺纹杆 （62） 与两个限位块 （61） 转动连接， 且所述螺纹杆 （62） 贯穿限位块 （61） ， 两个 所述插块 （63） 均螺纹安装在螺纹杆 （62） 的上下两端， 且所述插块 （63） 远离螺纹杆 （62） 的一 端贯穿出空腔。 3.根据权利要求2所述的一种轨道交通噪声检测装置， 其特征在于： 所述盒体 （5） 的左 侧转动安装有转盘 （10） ， 所述转盘 （10） 的右端贯穿进空腔， 所述转盘 （10） 的右端安装有主 动锥形齿轮 （11） ， 所述螺纹杆 （62） 上安装有从动锥形齿轮 （12） ， 所述主动锥形齿轮 （11） 与 从动锥形齿轮 （12） 啮合。 4.根据权利要求2所述的一种轨道交通噪声检测装置， 其特征在于： 两个所述横杆 （3） 相互靠近的一侧开设有 多个插槽， 所述插块 （6 3） 与对应的插槽插接 。 5.根据权利要求1所述的一种轨道交通噪声检测装置， 其特征在于： 所述固定机构 （8） 包括固定块 （81） 、 拉杆 （82） 、 弹簧 （83） ， 所述固定块 （81） 安装在连接板 （7） 的上部， 所述拉杆 （82） 滑动安装在固定块 （81） 上， 且所述拉杆 （82） 贯穿固定块 （81） ， 所述弹簧 （83） 安装在拉 杆 （82） 上， 且所述弹簧 （83） 远离拉杆 （82） 的一端与固定块 （81） 连接 。 6.根据权利要求5所述的一种轨道交通噪声检测装置， 其特征在于： 所述U形板 （4） 的正 面左右两侧均开设有 多个插口， 所述拉杆 （82） 与对应的插口插接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216666992 U 2一种轨道交通噪声检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及噪声检测技 术领域， 具体为 一种轨道交通噪声检测装置 。 背景技术 [0002]现在人们在日常出行中， 地铁和高铁已经变成人们首选 的出行方式。 在地铁或者 高铁的车厢内一般装设有噪声检测装置， 以用来采集车厢内的噪声。 [0003]在使用现有的轨道交通噪声检测装置时存在以下问题： 现有的噪声检测装置一般 都是安装在车厢内壁和外壁围成的空间内， 从而导致检测出 的噪声结果不准确； 并且在噪 声检测装置进 行安装和拆卸时一般都借助工具进 行安装和拆卸， 从而导致其安装和拆卸颇 为麻烦。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种轨道交通噪声检测装置， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种轨道交通噪声检测装置， 包 括车厢本体， 所述车厢本体一侧安装有安装板， 所述安装板的正面安装有多个横杆， 两个所 述横杆之间滑动安装有U 形板， 所述U 形板的背部 设置有盒体， 所述盒体内开设有空腔， 所述 空腔内设置有限位机构， 所述U 形板的正面内侧设置有连接板， 所述连接板的上部左右两侧 均设置固定 机构， 所述连接 板的正面安装有噪声检测器主体。 [0006]优选的， 所述限位机构包括两个限位块、 螺纹杆、 两个插块， 两个所述限位块均安 装在空腔内部， 所述螺纹杆与两个限位块转动连接， 且所述螺纹杆贯穿限位块， 两个所述插 块均螺纹安装在螺纹杆的上 下两端， 且所述插块远离 螺纹杆的一端贯 穿出空腔。 [0007]优选的， 所述盒体的左侧转动安装有转盘， 所述转盘的右端贯穿进空腔， 所述转盘 的右端安装有主动锥形齿轮， 所述螺纹杆上安装有从动锥形齿轮， 所述主动锥形齿轮与从 动锥形齿轮啮合。 [0008]优选的， 两个所述横杆相互靠近 的一侧开设有多个插槽， 所述插块与对应的插槽 插接。 [0009]优选的， 所述固定机构包括固定块、 拉杆、 弹簧， 所述固定块安装在连接板的上部， 所述拉杆滑动安装在固定块上， 且所述拉杆贯穿固定块， 所述弹簧安装在拉杆上， 且所述 弹 簧远离拉杆的一端与固定块连接 。 [0010]优选的， 所述U形板的正面左右两侧均开设有多个插口， 所述拉杆与 对应的插口插 接。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1、 本实用新型设置了盒体、 限位机构、 转盘、 主动锥形齿轮和从动锥形齿轮， 噪声 检测器本体在横杆上滑动到合适位置后， 通过转动转盘带动螺纹杆转动， 螺纹杆转动使插 块插进插槽， 对 噪声检测器本体进行限位固定， 从而使得噪声检测器本体可以横向自由调说　明　书 1/3 页 3 CN 216666992 U 3