(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122825894.6 (22)申请日 2021.11.17 (73)专利权人 李海超 地址 253000 山东省德州市德 城区新华街 道阳光花园小区15号楼 (72)发明人 李海超　 (74)专利代理 机构 威海松柏知识产权代理事务 所(普通合伙) 37372 代理人 徐忠丽 (51)Int.Cl. G08G 1/0955(2006.01) G08G 1/01(2006.01) H04N 5/76(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿 灯指示装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种基于大数据的太阳 能式交通拥堵红绿灯指示装置， 属于交通信号灯 技术领域， 其技术方案要点包括底座， 所述底座 的前侧镶嵌有太阳能板， 解决了现有的太阳能式 红绿灯， 不具备摄像和调节收纳的功能， 在情况 复杂的十字路口， 交通参与者在不遵守交通规则 的情况下极易发生交通事故， 由于停电或者没有 设有摄像头的路口， 发生交通事故后， 由于没有 摄像头的情况下， 交通警察不能更好的了解到事 故的缘由， 可能会影响的交通警察对事故的处 理， 在恢复电力 时或者不使用时， 需要将太阳能 式红绿灯运输带回， 由于太阳能式红绿灯不能够 收纳， 在运输时占用较多的空间， 不方便使用者 对太阳能式红绿灯的运输的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216211537 U 2022.04.05 CN 216211537 U 1.一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置， 包括底座 （1） ， 其特征在于： 所述底座 （1） 的前侧镶嵌有太阳能板 （3） ， 所述底座 （1） 的底部固定安装有滚轮 （4） ， 所述滚 轮 （4） 的数量为四个， 且分布在底 座 （1） 的四角， 所述底 座 （1） 的顶部固定安装有第一支撑杆 （5） ， 所述第一支撑杆 （5） 的顶部活动连接有第二支撑杆 （7） ， 所述第二支撑杆 （7） 的顶部固 定连接有红绿灯装置本体 （8） ， 所述红绿灯装置本体 （8） 的顶部固定连接有固定板 （9） ， 所述 固定板 （9） 的材质为透明材质， 所述固定板 （9） 的前侧固定连接有安装板 （10） ， 所述安装板 （10） 的内壁固定连接有监控机构 （2） ； 所述监控机构 （2） 包括卡块 （201） 、 固定块 （202） 和摄像头 （203） ， 所述摄像头 （203） 的拍 摄角度为360度， 所述卡块 （201） 的前侧与固定块 （202） 的后侧固定连接， 所述摄像头 （203） 的顶部与固定块 （202） 的底部固定连接， 所述卡块 （201） 的表 面与安装板 （10） 的内壁活动连 接。 2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置， 其特 征在于： 所述第二支撑杆 （7） 的底部贯穿第一支撑杆 （5） 的顶部并延伸至第一支撑杆 （5） 的 内腔， 所述第二支撑杆 （7） 的底部固定连接有第一限位块 （12） ， 所述第一支撑杆 （5） 的内壁 固定连接有第二限位 块 （13） ， 所述第一限位 块 （12） 的顶部与第二限位 块 （13） 的底部 接触。 3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置， 其特 征在于： 所述第一支撑杆 （5） 的右侧螺纹连接有旋钮 （6） ， 所述旋钮 （6） 的左侧依次贯穿第一 支撑杆 （5） 和第二限位 块 （13） 。 4.根据权利要求3所述的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置， 其特 征在于： 所述第一支撑杆 （5） 和第二限位块 （13） 的内壁均开设有螺纹孔 （14） ， 所述旋钮 （6） 的表面与螺纹孔 （14） 的内腔螺纹连接 。 5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置， 其特 征在于： 所述第一支撑杆 （5） 的顶部开设有滑动孔 （15） ， 所述第二支撑杆 （7） 的表面与滑动 孔 （15） 的内腔活动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置， 其特 征在于： 所述安装板 （10） 的内壁开设有卡槽 （11） ， 卡槽 （11） 的内腔与卡块 （201） 的表面活动 连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216211537 U 2一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及交通信号灯技术领域， 特别涉及 一种基于大数据的太阳能式交通 拥堵红绿灯指示装置 。 背景技术 [0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯， 一般由红灯、 绿灯、 黄灯组成， 红灯表示禁 止通行， 绿灯表示准许通行， 黄灯表示警示， 交通信号灯分为机动车信号灯、 非机动车信号 灯、 人行横道信号灯、 方向指示指示灯、 箭头信号灯、 车道信号灯、 闪光警告信号灯、 道路与 铁路平面交叉道口信号灯。 [0003]在十字路口， 四面都悬挂着红、 黄、 绿、 三色交通信号灯， 但是在停电时或者没有设 有信号灯的路口， 一般都会使用的太阳能式红绿灯， 综上所述， 现有的太阳能式红绿灯， 不 具备摄像和调节收纳的功 能， 在情况复杂的十字路口， 交通参与者在不遵守交通规则的情 况下极易发生交通事故， 由于停电或者没有设有摄像头的路口， 发生交通事故后， 由于 没有 摄像头的情况下， 交通警察不能更好的了解到事故的缘由， 可能会影响的交通警察对事故 的处理， 在 恢复电力时或者不使用时， 需要将 太阳能式红绿灯运输带回， 由于太阳能式红绿 灯不能够收纳， 在运输时占用较多的空间， 不方便使用者对太阳能式红绿灯的运输 。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置， 旨在 解决 了现有的太阳能式红绿灯， 不具备摄像和调节收纳的功能， 在情况复杂的十字路口， 交通参 与者在不遵守交通规则的情况下极易发生交通事故， 由于停电或者没有设有摄像头的路 口， 发生交通事故后， 由于没有摄像头的情况下， 交通警察不能更好的了解到事故的缘由， 可能会影响的交通警察对事故的处理， 在恢复电力时或者不使用时， 需要将太阳能式红绿 灯运输带回， 由于太阳能式红绿灯不能够收纳， 在运输时占用较多的空间， 不方便使用者对 太阳能式红绿灯的运输的问题。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装 置， 包括底座， 所述底座的前侧镶嵌有太阳能板， 所述底座的底部固定安装有滚轮， 所述滚 轮的数量为四个， 且分布在底 座的四角， 所述底 座的顶部固定安装有第一支撑杆， 所述第一 支撑杆的顶部活动连接有第二支撑杆， 所述第二支撑杆的顶部固定连接有红绿灯装置本 体， 所述红绿灯装置本体的顶部固定连接有固定板， 所述固定板的材质为透明材质， 所述固 定板的前侧固定连接有安装板， 所述 安装板的内壁固定连接有监控机构； [0006]所述监控机构包括卡块、 固定块和摄像头， 所述摄像头的拍摄角度为度， 所述卡块 的前侧与固定块的后侧固定连接， 所述摄像头的顶部与固定块的底部固定连接， 所述卡块 的表面与安装板的内壁活动连接 。 [0007]为了达到限位和定位第二支撑杆的效果， 作为本实用新型的一种基于大数据的太 阳能式交通拥堵红绿灯指示装置优选的， 所述第二支撑杆的底部贯穿第一支撑杆的顶部并说　明　书 1/4 页 3 CN 216211537 U 3