(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122493942.6 (22)申请日 2021.10.15 (73)专利权人 宁波诺金精密部件制造有限公司 地址 315121 浙江省宁波市东钱湖旅游度 假区上杨工业区中阳路8号 (72)发明人 陈浩翔　 (74)专利代理 机构 宁波市鄞州盛飞专利代理事 务所(特殊普通 合伙) 33243 代理人 鲍英彬 (51)Int.Cl. B60T 17/00(2006.01) F16M 13/02(2006.01) F16M 11/06(2006.01) F16M 11/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于调整使用方向的汽 车ABS系统用伺 服电磁阀 (57)摘要 本实用新型涉及伺服电磁阀技术领域， 且公 开了一种便于调整使用方向的汽车ABS系统用伺 服电磁阀， 包括安装板， 所述安装板的顶端安装 有安装架， 安装板顶端的中部安装有活动座， 所 述活动座的顶端活动安装有蜗轮， 所述安装架左 内壁的顶部安装有调节架， 所述调节架的内部安 装有蜗杆， 所述蜗轮的左侧穿过调节架与 蜗杆相 啮合。 本实用新型通过转动调节杆带动蜗杆在调 节架的内部转动， 蜗杆与蜗轮啮合传动， 使蜗轮 带动连接杆进行转动， 从而能够带动固定板进行 转动， 方便对电磁阀本体的方向进行调整， 并且 通过控制调节杆的转动圈数， 能够控制电磁阀本 体的转动角度， 能够对电磁阀本体进行精确地角 度调节， 能够满足 实际的使用需求。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216185083 U 2022.04.05 CN 216185083 U 1.一种便于调整使用方向的汽车ABS系统用伺服电磁阀， 包括安装板(1)， 其特征在于， 所述安装板(1)的顶端安装有安装架(5)， 安装板(1)顶端的中部安装有活动座(2)， 所述活 动座(2)的顶端活动安装有蜗轮(4)， 所述安装架(5)左内壁的顶部安装有调节架(8)， 所述 调节架(8)的内部安装有蜗杆(10)， 所述蜗轮(4)的左侧穿过调节架(8)与蜗杆(10)相啮合， 所述蜗杆(10)的正面安装有穿过安装架(5)的调节杆(14)， 所述调节杆(14)的中部安装有 限位齿轮(15)， 所述安装架(5)正面的左侧安装有限位机构(9)， 所述限位机构(9)的左侧安 装有齿轮套(16)， 所述齿轮套(16)与限位齿轮(15)相啮合， 所述蜗轮(4)顶端的中部安装有 穿过安装架(5)的连接杆(13)， 所述连接杆(13)的顶端安装有固定板(11)， 所述固定板(11) 的顶端安装有电磁阀本体(12)， 所述安装架(5)的顶端安装有活动机构(7)， 所述活动机构 (7)顶端的两侧均 与固定板(11)相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种便于调 整使用方向的汽车ABS系统用伺服电磁阀， 其特征 在于， 所述限位机构(9)包括安装在安装架(5)正面左侧的限位架(91)， 所述限位架(91)的 内部安装有复位弹簧(92)， 所述复位弹簧(92)的左侧安装有活动块(93)， 所述活动块(93) 左侧的中部安装有活动杆(94)， 所述活动杆(94)的左侧穿过限位架(91)与齿轮套(16)相连 接。 3.根据权利要求2所述的一种便于调 整使用方向的汽车ABS系统用伺服电磁阀， 其特征 在于， 所述限位架(91)正面的左侧横向开设有活动孔(95)， 所述活动孔(95)的内部活动穿 插有调节块(96)， 所述调节块(96)与活动块(93)的一侧相连接 。 4.根据权利要求1所述的一种便于调 整使用方向的汽车ABS系统用伺服电磁阀， 其特征 在于， 所述活动机构(7)包括安装在安装架(5)顶端的环形架(71)， 所述环形架(71)内腔的 两侧均安装有限位挡板(72)， 所述限位挡板(72)的底端均安装有活动滚轮(73)， 所述活动 滚轮(73)的底端与环形架(71)的内底 壁相接触， 所述限位挡板(72)顶端的中部安装有固定 杆(74)， 所述固定杆(74)的顶端穿过环形架(71)与固定 板(11)相连接 。 5.根据权利要求1所述的一种便于调 整使用方向的汽车ABS系统用伺服电磁阀， 其特征 在于， 所述 安装板(1)的四角均竖向开设有安装孔(6)。 6.根据权利要求1所述的一种便于调 整使用方向的汽车ABS系统用伺服电磁阀， 其特征 在于， 所述 安装板(1)的底端安装有橡胶垫(3)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216185083 U 2一种便于调整使用方向的汽车ABS系统用伺服电磁阀 技术领域 [0001]本实用新型涉及伺服电磁阀技术领域， 尤其涉及一种便于调整使用 方向的汽车 ABS系统用伺服电磁阀。 背景技术 [0002]ABS是防抱死制动系统， ABS的作用就是在汽车制动时， 自动控制制动器制动力的 大小， 使车轮不被抱死， 以保证车轮与地 面的附着力在最大值。 [0003]ABS系统中使用伺服电磁阀控制其中的油液流动方向， 在ABS系统上使用伺服电磁 阀的型号较多， 导致伺服电磁阀在使用时的使用方向不同， 在进 行安装时， 需要对伺服电磁 阀的方向进行调整， 在实际使用中较为不便， 影响ABS系统的装配， 针对以上情况提出一种 便于调整使用方向的汽车ABS系统用伺服电磁阀来 解决上述 提出的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 如： 在ABS系统上使用伺服 电磁阀的型号较多， 导致伺服电磁阀在使用时的使用方向不同， 在 进行安装时， 需要对伺服 电磁阀的方向进行调整， 在实际使用中较为不便， 影响ABS系统的装配， 而提出的一种便于 调整使用方向的汽车ABS系统用伺服电磁阀。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种便于调整使用方向的汽车ABS系统用伺服电磁阀， 包括安装板， 所述安装板的 顶端安装有安装架， 安装板顶端的中部安装有活动座， 所述活动座的顶端活动安装有蜗 轮， 所述安装架左内壁的顶部安装有调节架， 所述调节架的内部安装有蜗杆， 所述蜗轮的左侧 穿过调节架与蜗杆相啮合， 所述蜗杆的正面安装有穿过安装架的调节杆， 所述调节杆的中 部安装有限位齿轮， 所述安装架正面的左侧 安装有限位机构， 所述限位机构的左侧 安装有 齿轮套， 所述齿轮套与限位齿轮相啮合， 所述蜗 轮顶端的中部安装有穿过安装架的连接杆， 所述连接杆的顶端安装有固定板， 所述固定板的顶端安装有电磁阀本体， 所述安装架的顶 端安装有活动机构， 所述活动机构顶端的两侧均 与固定板相连接 。 [0007]优选的， 所述限位机构包括安装在安装架正面左侧的限位架， 所述限位架的内部 安装有复位弹簧， 所述复位弹簧的左侧 安装有活动块， 所述活动块左侧的中部安装有活动 杆， 所述活动杆的左侧穿过限位架与齿轮套相连接 。 [0008]优选的， 所述限位架正面的左侧横向开设有活动孔， 所述活动孔的内部活动穿插 有调节块， 所述调节块与活动块的一侧相连接 。 [0009]优选的， 所述活动机构包括安装在安装架顶端的环形架， 所述环形架内腔的两侧 均安装有限位挡板， 所述限位挡板的底端均安装有活动滚轮， 所述活动滚轮的底端与环形 架的内底壁相 接触， 所述限位挡板顶端的中部安装有固定杆， 所述固定杆的顶端穿过环形 架与固定 板相连接 。 [0010]优选的， 所述 安装板的四角均竖向开设有安装孔。说　明　书 1/3 页 3 CN 216185083 U 3