(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221686630.5 (22)申请日 2022.07.01 (73)专利权人 上海阿尔斯 通交通电气有限公司 地址 201100 上海市闵行区银都路40 55号 (72)发明人 戴自然　 (51)Int.Cl. H02B 1/56(2006.01) H02B 1/28(2006.01) H02B 1/50(2006.01) H02B 1/30(2006.01) H02B 1/32(2006.01) (54)实用新型名称 电车电气柜 (57)摘要 本实用新型涉及电气柜技术领域， 电车电气 柜， 包括箱体， 所述箱体的底部固定连接有数量 为四个的支撑块， 所述箱体上设置有散热机构， 所述箱体的右侧设置有限位组件， 所述散热机构 包括与箱 体底部固定安装的一号电机， 所述电机 的输出轴固定连接有螺纹杆， 所述螺纹杆的外侧 螺纹连接有螺纹块， 所述螺纹块的左侧固定连接 有一号U型架， 所述一号U型架的内部铰接有 一号 连接杆。 该电车电气柜， 通过设置散热机构， 使电 气柜具备散热的功能， 达到对电气柜内部的电子 元件进行散热的效果， 同时还能调节风扇的角 度， 从而增加风扇的散热面积， 增加电子元件的 使用寿命， 方便了使用者的使用， 提高了电气柜 的实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218124101 U 2022.12.23 CN 218124101 U 1.电车电气柜， 包括箱体 （1） ， 其特征在于： 所述箱体 （1） 的底部固定连接有数量为四个 的支撑块 （2） ， 所述箱体 （1） 上设置有散热机构， 所述箱体 （1） 的右侧设置有限位组件； 所述散热机构包括与箱体 （1） 底部固定安装 的一号电机 （3） ， 所述电机 （3） 的输出轴固 定连接有螺纹杆 （4） ， 所述螺纹杆 （4） 的外侧螺纹连接有螺纹块 （5） ， 所述螺纹块 （5） 的左侧 固定连接有一号U型架 （6） ， 所述一号U型架 （6） 的内部铰接有一号连接杆 （7） ， 所述箱体 （1） 的内底壁固定连接有一号支撑板 （8） ， 所述一号支撑板 （8） 的顶部固定连接有二号U型架 （9） ， 所述二号U型架 （9） 的内部铰接有二号连接杆 （10） ， 所述二号连接杆 （10） 的顶部固定连 接有二号支撑板 （11） ， 所述二号支撑板 （11） 的底部固定安装有二号电机 （12） ， 所述二号电 机 （12） 的输出轴固定连接有转轴 （13） ， 所述 转轴 （13） 的顶部固定连接有风扇 （14） 。 2.根据权利要求1所述的 电车电气柜， 其特征在于： 所述限位组件包括与箱体 （1） 右侧 固定连接的过滤箱 （15） ， 所述过滤箱 （15） 的内部放置有过滤板 （16） ， 所述过滤箱 （15） 的顶 部固定连接有舱体 （17） ， 所述舱体 （17） 的内部滑动 连接有活动杆 （18） ， 所述活动杆 （18） 的 外侧套接有弹簧 （19） ， 所述活动杆 （18） 的外侧固定连接有连接 板 （20） 。 3.根据权利要求1所述的 电车电气柜， 其特征在于： 所述箱体 （1） 的两侧的顶部均固定 连接有出气管， 所述出气管的内部固定连接有过 滤网。 4.根据权利要求1所述的 电车电气柜， 其特征在于： 所述一号支撑板 （8） 的左侧固定连 接有三号支撑板， 所述三号支撑板的底部与螺纹杆 （4） 的顶部转动连接 。 5.根据权利要求1所述的电车电气柜， 其特征在于： 所述二号支撑板 （11） 的底部固定连 接有三号U型架， 所述 三号U型架的内部与一 号连接杆 （7） 的一端铰接 。 6.根据权利要求2所述的电车电气柜， 其特征在于： 所述箱体 （1） 的右侧开设有通孔， 所 述通孔的左侧与过 滤箱 （15） 的左侧相连通。 7.根据权利要求2所述的电车电气柜， 其特征在于： 所述过滤板 （16） 的右侧开设有一号 限位槽， 所述 一号限位槽的大小与活动杆 （18） 的大小相适配。 8.根据权利要求2所述的电车电气柜， 其特征在于： 所述过滤箱 （15） 的内底壁开设有二 号限位槽， 所述 二号限位槽的大小与过 滤板 （16） 的大小相适配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218124101 U 2电车电气柜 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电气柜技 术领域， 具体为 一种电车电气柜。 背景技术 [0002]电气柜是由钢材质加工而成用来保护元器件正常工作的柜子， 电气柜制 作材料一 般分为热轧钢板和冷轧钢板两种， 冷轧钢板相对热轧钢板更材质柔软， 更适合电气柜的制 作， 电气柜用途广泛主要用于化工行业， 环保行业， 电力系统， 冶金系统， 工业， 核电行业， 消 防安全监控和交通行业 等等。 [0003]现有的电车电气柜不具备散热的功能， 并且电气柜的内部各电子设备工作时产生 大量热量， 使得电气柜 内部温度过高， 造成电子元件无法正常工作， 不方便使用者的使用， 降低了电气柜的实用性， 故而提出一种电车电气柜来 解决上述所提出的问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了电车电气柜， 具备散热等优点， 解决了现 有的电车电气柜不具 备散热的功能的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 电车电气柜， 包括箱体， 所述箱 体的底部固定连接有数量为四个的支撑块， 所述箱体上设置有散热机构， 所述箱体的右侧 设置有限位组件； [0006]所述散热机构包括与箱体底部固定安装的一号电机， 所述电机的输出轴固定连接 有螺纹杆， 所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块， 所述螺纹块的左侧固定连接有一号U型 架， 所述一号U型架的内部铰接有一号连接杆， 所述箱体的内底壁固定连接有一号支撑板， 所述一号支撑板的顶部固定连接有二号U型架， 所述二号U型架的内部铰接有二号连接杆， 所述二号连接杆的顶部固定连接有二号支撑板， 所述二号支撑板的底部固定安装有二号电 机， 所述二号电机的输出轴固定连接有转轴， 所述 转轴的顶部固定连接有风扇。 [0007]通过采用上述技术方案， 达到对电气柜内部 的电子元件进行散热的效果， 同时还 能调节风扇的角度， 从而增 加风扇的散热面积， 增 加电子元件的使用寿命。 [0008]进一步， 所述限位组件包括与箱体右侧固定连接 的过滤箱， 所述过滤箱的内部放 置有过滤板， 所述过滤箱的顶部固定连接有舱体， 所述舱体的内部滑动连接有活动杆， 所述 活动杆的外侧套接有弹簧， 所述活动杆的外侧固定连接有连接 板。 [0009]通过采用上述技术方案， 达到对进入箱体内部 的外界空气进行过滤的效果， 从而 防止外侧空气中的灰尘进入到箱体的内部， 进一 步增加了电子元件的使用寿命。 [0010]进一步， 所述箱体的两侧的顶部均 固定连接有出气管， 所述出气管的内部固定连 接有过滤网。 [0011]通过采用上述 技术方案， 通过设置出气管， 实现气体的交换。 [0012]进一步， 所述一号支撑板 的左侧固定连接有三号支撑板， 所述三号支撑板 的底部 与螺纹杆的顶部转动连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218124101 U 3