(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221570430.3 (22)申请日 2022.06.22 (73)专利权人 石家庄金硕电子科技有限公司 地址 050000 河北省石家庄市鹿泉开发区 双剑路26号 (72)发明人 陈俊才　王丛　张军建　 (74)专利代理 机构 北京深川专利代理事务所 (普通合伙) 16058 专利代理师 张喜超 (51)Int.Cl. H02J 9/06(2006.01) H02B 1/26(2006.01) H02B 1/54(2006.01) H02B 1/56(2006.01) H02B 1/24(2006.01)G01K 1/02(2021.01) G08B 21/24(2006.01) (54)实用新型名称 一种智能车载UP S不间断电源 (57)摘要 本实用新型公开了一种智能车载UPS不间断 电源， 包括电源保护壳体、 电源本体、 阻尼弹簧减 震器、 减震支撑板、 压紧缓冲结构和散热监控结 构， 所述电源保护壳体为前侧面开口的腔体结 构， 所述电源保护壳体的前侧面开口处铰接设有 密封门， 所述电源保护壳体内设有支撑隔板， 所 述支撑隔板上设有散热孔一， 所述阻尼弹簧减震 器设于支撑隔板上， 所述阻尼弹簧减震器设有两 组， 所述减震支撑板设于两组阻尼弹簧减震器 上， 所述减震支撑板上设有散热孔二， 所述减震 支撑板上设有防滑支撑块。 本实用新型涉及UPS 不间断电源技术领域， 具体提供了一种结构合 理、 简单， 方便安装、 具有良好抗冲击性且可以对 工作环境进行温度监控的智能车载UPS不间断电 源。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217956772 U 2022.12.02 CN 217956772 U 1.一种智能车载UPS不间断电源， 其特征在于： 包括电源保护壳体、 电源本体、 阻尼弹簧 减震器、 减震支撑板、 压紧缓冲结构和散热监控结构， 所述电源保护壳体为前侧面开口的腔 体结构， 所述电源保护壳体的前侧 面开口处铰接设有密封门， 所述电源保护壳体内设有支 撑隔板， 所述支撑隔板上设有散热孔一， 所述阻尼弹簧减震器设于支撑隔板上， 所述阻尼弹 簧减震器设有两组， 所述减震支撑板设于两组阻尼弹簧减震器上， 所述减震支撑板上设有 散热孔二， 所述减震支撑板上设有防滑支撑块， 所述电源本体放置于防滑支撑块上， 所述压 紧缓冲结构设于电源保护壳体内底壁， 所述散热监控结构设于电源保护壳体内。 2.根据权利要求1所述的一种智能车载UPS不间断电源， 其特征在于： 所述压紧缓冲结 构包括驱动电机、 主动链轮、 从动链轮、 传动链条、 驱动螺杆、 驱动螺纹块和压持顶板， 所述 驱动电机设于电源保护壳体内底壁， 所述主动链轮设于驱动电机的动力输出轴上， 所述驱 动螺杆下端转动设于电源保护壳体内底壁， 所述驱动螺杆上端贯穿支撑隔板且转动设于电 源保护壳体内顶壁， 所述驱动螺纹块通过螺纹连接 设于驱动螺杆上， 所述从动链轮、 驱动螺 杆和驱动螺纹块均关于驱动电机对称设有两组， 所述传动链条套设于主动链轮和两组从动 链轮且与主动链轮和两组从动链轮啮合， 所述压持顶板 两端设于 两组驱动螺纹块上。 3.根据权利要求2所述的一种智能车载UPS不间断电源， 其特征在于： 所述压持顶板底 部设有缓冲弹簧， 所述缓冲弹簧设有多组， 多组所述缓冲弹簧底部 设有缓冲压持板， 所述缓 冲压持板上设有散热孔 三， 所述压持顶板上设有散热孔四。 4.根据权利要求3所述的一种智能车载UPS不间断电源， 其特征在于： 所述散热监控结 构包括散热风扇 、 温度传感器、 蜂鸣报警器、 控制器和显示器， 所述散热风扇设于电源保护 壳体内底壁， 所述电源保护壳体底壁和顶壁设有进风口和出风口， 所述进风口和出风口上 设有防尘 网， 所述温度传感器、 蜂鸣报警器和控制器 分别设于电源保护壳体内侧壁， 所述显 示器设于密封门上， 所述散热风扇、 温度传感器和蜂鸣报警器均与控制器电性连接， 所述温 度传感器与显示器电性连接 。 5.根据权利要求4所述的一种智能车载UPS不间断电源， 其特征在于： 所述驱动电机为 正反转电机 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217956772 U 2一种智能车载UPS不间断电源 技术领域 [0001]本实用新型 涉及UPS不间断电源技 术领域， 具体为 一种智能车 载UPS不间断电源。 背景技术 [0002]UPS即不间 断电源， 是一种含有储能装置的不间断电源， 主要用于给部分对电源稳 定性要求较高的设备， 提供不间断的电源， 因为其逆变器和蓄电池工作的特殊性， UPS电源 的安装和使用须有一套严格、 科学的操作规程， 才能提高工作稳定性， 减少设备故障率， 真 正地做到设备供电不间断， UPS电源的安装环境应避免阳光直射， 并留有足够的通风空间， 保持工作环境的温度不高于25℃， 车载UPS不间断电源在使用过程中还要考虑行驶颠簸对 电源的颠 簸冲击， 因此设计一种安装维护方便， 具有良好抗冲击功能， 同时可以对工作 环境 温度进行监控的智能车 载UPS不间断电源是十分有必要的。 实用新型内容 [0003]针对上述情况， 为弥补上述现有缺陷， 本实用新型提供了一种结构合理、 简单， 方 便安装、 具有良好 抗冲击性且可以对工作环境进行温度监控的智能车 载UPS不间断电源。 [0004]本实用新型提供如下的技术方案： 本实用新型提出的一种智能车载UPS不间断电 源， 包括电源保护壳体、 电源本体、 阻尼弹簧减震器、 减震支撑板、 压紧缓冲结构和散热监控 结构， 所述电源保护壳体为前侧 面开口的腔体结构， 所述电源保护壳体的前侧 面开口处铰 接设有密封门， 所述电源保护壳体内设有支撑隔板， 所述支撑隔板上设有散热孔一， 所述阻 尼弹簧减震器设于支撑隔板上， 所述阻尼弹簧减震器设有两组， 所述减震支撑板设于两组 阻尼弹簧减震器上， 所述减震支撑板上设有散热孔二， 所述减震支撑板上设有防滑支撑块， 所述电源本体放置于防滑支撑块上， 所述压紧缓冲结构设于电源保护壳体内底壁， 所述散 热监控结构设于电源保护壳体内。 [0005]为了方便对车载UPS 不间断电源进行安装和拆卸维护， 同时对车载UPS 不间断电源 进行抗冲击保护， 所述压紧缓冲结构包括 驱动电机、 主动链轮、 从动链轮、 传动链条、 驱动螺 杆、 驱动螺纹块和压持顶板， 所述 驱动电机 设于电源保护壳体内底壁， 所述主动链轮设于驱 动电机的动力输出轴 上， 所述驱动螺杆下端转动设于电源保护壳体内底壁， 所述驱动螺杆 上端贯穿支撑隔板且转动设于电源保护壳体内顶 壁， 所述驱动螺纹块通过螺纹连接 设于驱 动螺杆上， 所述 从动链轮、 驱动螺杆和驱动螺纹块均关于驱动电机对称设有两组， 所述传动 链条套设于主动链轮和两组从动链轮且与主动链轮和两组从动链轮啮合， 所述压持顶板两 端设于两组驱动螺纹块上。 [0006]进一步地， 所述压持顶板底部设有缓冲弹簧， 所述缓冲弹簧设有多组， 多组所述缓 冲弹簧底部设有缓冲压持板， 所述缓冲压持板上设有散热孔三， 所述压持顶板上设有散热 孔四。 [0007]为了对车载UPS 不间断电源工作环境温度进行监控， 防止温度过高影响车载UPS 不 间断电源的使用寿命， 所述散热监控结构包括散热风扇 、 温度传感器、 蜂鸣报警器、 控制器说　明　书 1/3 页 3 CN 217956772 U 3