(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222228067.3 (22)申请日 2022.08.23 (73)专利权人 广东雅迪机车有限公司 地址 511600 广东省清远市佛冈县龙山 镇 官路唇村 (72)发明人 张俊　刘小勇　 (74)专利代理 机构 广州市科丰知识产权代理事 务所(普通 合伙) 44467 专利代理师 罗啸秋 (51)Int.Cl. H01M 50/264(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/244(2021.01) (54)实用新型名称 一种电动车电池压条 (57)摘要 本实用新型属于电动车技术领域， 公开了一 种电动车电池压条， 包括压条本体， 所述压条本 体由两根纵向固定板、 一根横向固定板、 两根横 向延长压板组成； 所述纵向固定板的两端设有 连 接孔； 所述横向固定板连接两根纵向固定板的中 部； 每根纵向固定板远离横向固定板的一侧连接 一根横向延长压板； 所述纵向固定板、 横向固定 板、 横向延长压板为一体成型结构。 本实用新型 通过两根纵向固定板、 一根横向固定板、 两根横 向延长压板的设计， 在尽量轻量化的同时， 还能 够起到很好的加固电池组的作用， 并且通过两根 纵向固定板两端的连接孔来加 固电池压条与电 池架的连接， 防止电池压条在电动车行驶过程中 受力脱落。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 218070090 U 2022.12.16 CN 218070090 U 1.一种电动车电池压条， 包括压条本体， 其特征在于， 所述压条本体由两根纵向固定 板、 一根横向固定板、 两根横向延长压板组成； 所述纵向固定板的两端设有连接孔； 所述横 向固定板连接两根纵向固定板的中部； 每根 纵向固定板远离横向固定板的一侧连接一根横 向延长压板； 所述纵向固定 板、 横向固定 板、 横向延长 压板为一体成型 结构。 2.根据权利要求1所述的电动车电池压条， 其特征在于， 所述横向延长压板的根部的宽 度大于横向延长 压板的自由端的宽度。 3.根据权利要求2所述的电动车电池压条， 其特征在于， 所述横向固定板的宽度和横向 延长压板的自由端的宽度一 致。 4.根据权利要求2所述的电动车电池压条， 其特征在于， 所述横向延长压板的自由端为 弧形。 5.根据权利要求1 ‑4任一所述的电动车电池压条， 其特征在于， 所述纵向固定板从一端 至另外一端分别为第一连接部、 第一过渡部、 第一凸起部、 第二过渡部、 第三连接部、 第三过 渡部、 第二凸起部、 第四过渡部、 第二连接部； 所述第一凸起部、 第二凸起部的上表面的高度 高于第一连接部、 第二连接部、 第三连接部的上表面的高度； 所述第一凸起部、 第二凸起部 的下表面的高度高于第一连接 部、 第二连接 部、 第三连接 部的下表面的高度。 6.根据权利要求5所述的电动车电池压条， 其特征在于， 所述第一过渡部、 第 二过渡部、 第三过渡部、 第四过渡部的表面均为弧形坡面。 7.根据权利要求5所述的电动车电池压条， 其特征在于， 所述第一过渡部与第一连接 部、 第四过渡部与第二连接部之间通过加强连接板连接； 所述加强连接板的一个侧 面连接 第一过渡部或第四过渡部的侧边； 所述加强连接板的另外一个侧面连接第一连接部或第二 连接部的侧边。 8.根据权利要求5所述的电动车电池压条， 其特征在于， 所述第一连接部、 第 二连接部、 第三连接 部、 横向固定 板、 横向延长 压板的下表面高度一 致。 9.根据权利要求1所述的电动车电池压条， 其特征在于， 所述纵向固定板、 横向固定板、 横向延长 压板的下表面均为凹部； 所述凹部内设有网状的加强肋。 10.根据权利要求1 ‑4任一所述的电动车电池压条， 其特征在于， 所述纵向固定板、 横向 固定板、 横向延长 压板均为绝缘塑料注塑而成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218070090 U 2一种电动车电池压条 技术领域 [0001]本实用新型属于电动车技 术领域， 具体涉及一种电动车电池压条。 背景技术 [0002]电动车的电池是以电池组的方式给电动车提供电能的， 由于电动车的轻量化要求 和安全性的要求越来越高， 因此电动车 的电池组的安全性是最为关键的点， 电动车 的电池 组需要通过电池压条进行加固， 如果电池压条加固效果不够好， 会很容易导致电池在使用 的过程中， 因为 不平稳导 致颠簸磨损， 甚至导 致电解液漏出， 影响电池的续 航和寿命。 [0003]中国专利202023049992.7， 公开了一种通用式电池架及电动车。 其中， 通用式电池 架包括底壳、 踏板内框和连接于踏板内框上 的电池压条和电池压块， 踏板内框与底壳连接 形成一个电池安装空间， 电池放置于电池安装空间内， 电池压块位于电池安装空间内， 且电 池压块可拆卸连接于电池压条， 以选择性地使电池夹设于底壳和电池压条之间， 或使电池 夹设于电池压块和底壳之间。 [0004]上述技术的电池压条只是一条横跨电池的压条， 对于电池组来说需要多条电池压 条分开压住电池， 增 加了一定的重量， 不太符合目前国标的轻量 化要求。 [0005]中国专利202022302871.2公开了一种新型电池压条， 包括纵向压条及横向压条， 所述纵向压条及横向压条均为一体注塑成型结构， 所述横向压条的两端分别设有一条形通 槽， 所述纵向压条 的顶面中部设有一安装槽， 所述安装槽的左侧及右侧分别与所述纵向压 条的左侧面及右侧 面相连通， 所述安装槽的深度小于所述横向压条 的厚度， 所述横向压条 的中部卡设于所述安装槽内， 且所述横向压条 的底面中部抵于所述安装槽的顶面上； 所述 安装槽的前端及后端分别设有一卡槽， 所述横向压条中部的前端面及后端面分别设有一卡 条， 每组所述卡条插设于一组所述卡槽内； 提高了电池压紧稳定性及质量， 降低了成本及安 全隐患。 [0006]但是基于目前对电动车的续航要求越来越高， 电池组的体积越来越大， 简单的一 个横向压条和纵向压条难以将庞大的电池组压住， 并且由于只有一条横向压条与电动车的 车架进行连接， 其牢固程度也不太足够， 因此需要设计出一种用于超长续航的电动车电池 压条。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种电动车电池压条， 其能够满 足多块电池的电池组 的加固需求， 通过特殊的结构设计将 每一块电池都能够压住， 在长续航、 轻量化的电动车制 造中具有推广价 值。 [0008]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0009]一种电动车电池压条， 包括压条本体， 所述压条本体由两根纵向固定板、 一根横向 固定板、 两根横向延 长压板组成； 所述纵向固定板的两端设有连接孔； 所述横向固定板连接 两根纵向固定板的中部； 每根纵向固定板远离横向固定板的一侧连接一根横向延长压板；说　明　书 1/4 页 3 CN 218070090 U 3