(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222145578.9 (22)申请日 2022.08.16 (73)专利权人 宁德时代新能源科技股份有限公 司 地址 352100 福建省宁德市蕉城区漳湾镇 新港路2号 (72)发明人 赵钱　杨晨林　曹俊琪　邹启凡　 (74)专利代理 机构 北京华进京联知识产权代理 有限公司 1 1606 专利代理师 王倩 (51)Int.Cl. H01M 50/209(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/258(2021.01) (54)实用新型名称 电池模组、 电池及用电设备 (57)摘要 本申请涉及一种电池模组、 电池及用电设 备， 包括多个并排设置的电池单体、 连接构件及 胶层， 各电池 单体均具有顶面及位于不同侧且相 邻的侧面， 连接构件通过胶层与全部电池单体粘 连， 其中， 连接构 件具有连接的第一壁和第二壁， 胶层包括第一粘 连区和第二粘 连区， 第一壁通过 第一粘连区与顶面粘 连， 第二壁通过第二粘 连区 与侧面粘连， 且第一粘连区和第二粘连区连接。 使得连接构件能够与电池单体的顶面和侧面均 粘连， 从而增大了电池单体与连接构件的粘接面 积的同时， 还能够将连接构 件上受到的作用力分 散到电池单体的侧面和顶面上， 避免应力集中， 从而提高了电池的密封可靠性。 权利要求书1页 说明书11页 附图9页 CN 217768574 U 2022.11.08 CN 217768574 U 1.一种电池 模组， 其特 征在于， 包括： 多个并排设置的电池单体， 各 所述电池单体均具有顶面及位于不同侧且相邻的侧面； 连接构件及 胶层， 所述连接构件通过胶 层与全部所述电池单体粘连； 其中， 所述连接构件具有连接的第一壁和第二壁， 所述胶层包括第一粘连区和第二粘 连区， 所述第一壁通过所述第一粘连区与所述顶面粘连， 所述第二壁通过所述第二粘连区 与所述侧面粘连， 且所述第一粘连区和所述第二粘连区连接 。 2.根据权利要求1所述的电池模组， 其特征在于， 所述侧面与 所述顶面的连接位置具有 焊缝位， 所述第一粘连区和所述第二粘连区连接， 以覆盖所述焊缝位。 3.根据权利要求1 ‑2任一项所述的电池模组， 其特征在于， 所述第一粘连区和所述第二 粘连区被构造为 通过一次涂敷形成所述胶 层。 4.根据权利要求1 ‑2任一项所述的电池模组， 其特征在于， 所述胶层的最大厚度记为 N1， 所述胶层的最小厚度差值记为N2， 所述胶层的平均厚度记为N3， N1 ‑N3＜60%*  N2， N3‑N2 ＜60%* N2。 5.根据权利要求1所述的 电池模组， 其特征在于， 所述连接构件还包括挡胶段， 所述挡 胶段位于所述第一 壁远离所述第二 壁的一端； 所述挡胶段、 所述第一壁与所述第二壁共 同界定形成容置腔， 所述第一粘连区设于所 述容置腔内且与所述 容置腔的腔壁粘连， 且所述挡胶段的至少局部与所述顶面接触。 6.根据权利要求1所述的 电池模组， 其特征在于， 在所述电池单体的排列方向上， 每个 所述电池单体的侧面上的所述第二粘连区、 距离所在的所述电池单体的两侧边缘具有 预留 间距。 7.根据权利要求6所述的电池 模组， 其特 征在于， 所述预留间距的范围为大于等于 5mm。 8.根据权利要求1所述的电池模组， 其特征在于， 每个所述电池单体的侧面上的所述第 二粘连区、 在对应所述侧面上的投影面积大于所在所述侧面 面积的50%。 9.根据权利要求1所述的电池模组， 其特征在于， 定义所述顶面的长度方向为第 一延伸 方向， 所述第一延伸方向与所述电池单体的排列方向相交； 所述第一粘连区沿所述第一延伸方向延伸； 且， 所述第一粘连区在所述第一延伸方向 上的延伸长度的范围为1m m‑200mm。 10.根据权利要求1所述的电池模组， 其特征在于， 所述顶面上还具有电连接区， 所述电 连接区被构造为外 部装置能够通过自身与所述电池单体电连接； 所述第一粘连区与所述电连接区之间的最短距离大于等于2m m。 11.根据权利要求1所述的电池模组， 其特征在于， 每个所述电池单体上的所述第一粘 连区和所述第二粘连区在所述电池单体的排列方向上的最小延伸长度、 大于所述电池单体 在所述电池单体的排列方向上的尺寸的3 0%。 12.根据权利要求1所述的电池模组， 其特征在于， 所述第一粘连区和第二粘连区均呈 矩形状设置 。 13.一种电池， 其特 征在于， 包括权利要求1 ‑12任一项所述的电池 模组。 14.一种用电设备， 其特征在于， 包括权利要求13所述的电池， 所述电池用于提供电能； 或者包括权利要求1 ‑12 任一项所述的电池 模组， 所述电池 模组用于提供电能。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217768574 U 2电池模组、 电池及用电设 备 技术领域 [0001]本申请涉及电池技 术领域， 特别是 涉及电池 模组、 电池及用电设备。 背景技术 [0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键， 电动车辆由于其节能环 保的优势成为汽 车产业可持续发展的重要组成部分。 对于电动车辆而言， 电池技术又是关乎其发展的一项 重要因素。 [0003]在电池制作过程中， 首先生产电池单体， 电池单体的端盖盖合于壳体 的一端且与 壳体焊接连接， 多个电池单体通过并联和串联的方式相连接， 并配以相 应的端板和侧板来 固定多个电池单体， 侧板或端板通过涂胶形成胶 层粘接到多个电池单体的侧面上。 [0004]然而， 侧板或端板作为电池与车辆直接连接 的连接构件， 其会直接受到车辆振动 的影响， 车辆振动过程胶层会对电池单体的端盖与壳体之间的焊缝产生拉扯作用力， 导致 焊缝裂开造成电池单体失效漏液， 极大破坏电池的密封可靠性。 实用新型内容 [0005]基于此， 有必要提供一种电池模组、 电池及用电设备， 有效避免胶层拉扯对电池单 体造成的失效漏液现象， 提升电池的密封可靠性。 [0006]第一方面， 本申请提供了一种电池模组， 包括多个并排设置的电池单体、 连接构件 及胶层， 各电池单体均具有顶面及位于不同侧且相邻的侧 面， 连接构件通过胶层与全部电 池单体粘连， 其中， 连接构件具有 连接的第一壁和 第二壁， 胶层 包括第一粘连区和第二粘连 区， 第一壁通过第一粘连区与 顶面粘连， 第二壁通过第二粘连区与侧面粘连， 且第一粘连区 和第二粘连区连接 。 [0007]如此， 使得连接构件能够与电池单体的顶面和侧面均粘连， 从而增大了电池单体 与连接构件的粘接面积的同时， 还能够将连接构件上 受到的作用力分散到电池单体的侧面 和顶面上， 避免应力集中。 可以降低电池模组振动过程中电池模组侧 面胶层对焊缝处的作 用力， 避免振动过程中胶层撕扯电池单体上 的焊缝造成电池单体失效漏液 的现象， 从而提 高了电池的密封可靠性。 [0008]在一些实施例中，  侧面与顶面的连接位置具有焊缝位， 第一粘连区和第二粘连区 连接， 以覆盖焊缝位。 通过将第一粘连区和 第二粘连区连接并覆盖焊缝位， 避免胶层在侧面 产生应力集中， 将一部 分受到的作用力转移至顶 面上， 从而降低了焊缝位所 受到的作用力， 有效避免胶 层拉扯对电池单体造成的失效漏液现象， 提升电池的密封可靠性。 [0009]在一些实施例中，  第一粘连区和第二粘连区被构造为通过一次涂敷形成胶层。 使 得第一粘连区和 第二粘连区对应力的承受 能力相当， 不会由于涂胶工艺产生承受能力的差 异， 以保证第一粘连区和第二粘连区彼此之间能够均匀地进行应力的传递和分散 。 [0010]在一些实施例中， 胶层的最大厚度记为N1， 胶层的最小厚度差值记为N2， 胶层的平 均厚度记为N3， N1 ‑N3＜60%*  N2， N3‑N2＜60%*  N2。 限定出胶层厚度的公差范围， 以保证胶说　明　书 1/11 页 3 CN 217768574 U 3