(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222517837.6 (22)申请日 2022.09.23 (73)专利权人 大连万华汽配有限公司 地址 110000 辽宁省大连市甘井 子区大连 湾街道 (72)发明人 崔伦治　 (74)专利代理 机构 沈阳科威专利代理有限责任 公司 21101 专利代理师 张述学 (51)Int.Cl. B21D 5/14(2006.01) B21D 43/04(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (54)实用新型名称 汽车排气管成型装置 (57)摘要 本实用新型提供汽车排气管成型装置， 涉及 汽车加工机械技术领域， 包括： 底座； 所述底座的 前方固定连接有消音层卷曲台； 推进板， 所述推 进板滑动连接在消音层卷曲台的上方； 伺服电 机， 所述伺服电机通过螺栓固定连接在底座的上 表面左侧； 有效避免了板材在 进料的过程中发生 偏移和旋转， 有利于降低排气管用消音器制造的 次品率， 解决了就目前传统用于汽 车排气管消音 器的制造设备而言， 通过卷圆机将金属板材进行 卷圆， 过程中需要人工手动扶持进行送料， 而在 金属板卷圆过程中， 金属板变形使板体外端上 翘， 操作者控制不当则容易导致金属板材划伤皮 肤， 同时金属板材缺少定向结构， 不便于对金属 板材的推进角度进行限定的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218168310 U 2022.12.30 CN 218168310 U 1.汽车排气管成型装置， 其特征在于： 包括底座 （1） ； 所述底座 （1） 的前方固定连接有消 音层卷曲台 （2） ； 推进板 （3） ， 所述推进板 （3） 滑动连接在消音层卷曲台 （2） 的上方； 伺服电机 （4） ， 所述伺服电机 （4） 通过螺栓固定连接在底 座 （1） 的上表面左侧； 伸缩驱动件 （5） ， 所述伸 缩驱动件 （5） 设有两处， 两处伸缩驱动件 （5） 通过螺钉固定连接在底 座 （1） 的上表面右侧； 活 动对接块 （6） ， 所述活动对接块 （6） 设有两处， 两处活动对接块 （6） 分别固定连接在两处伸缩 驱动件 （5） 的输出杆末端； 排气管消音筒模辊 （7） ， 所述排气管消音筒模辊 （7） 的左端轴通过 联轴器固定连接在伺服电机 （4） 的输出轴上， 且排气管消音筒模辊 （7） 的左端轴转动连接在 底座 （1） 的上表面左侧； 升降推缸 （8） ， 所述升降推缸 （8） 设有两处， 两处升降推缸 （8） 均设置 在底座 （1） 的内部底部， 两处升降推缸 （8） 的推杆共同连接有一处升降推台 （9） ； 控制开关 （10） ， 所述控制开关 （10） 固定连接在消音层卷曲台 （2） 的上表 面上， 且控制开关 （10） 通过电 性连接线连接伺服电机 （4） 、 伸缩驱动件 （5） 和升降推缸 （8） 。 2.如权利要求1所述汽车排气管成型装置， 其特征在于： 所述底座 （1） 的上表面左侧固 定连接有左支座 （101） ， 底座 （1） 的上表面右侧固定连接有右支座 （102） ， 右支座 （102） 上通 过螺钉固定连接有右导向杆 （1021） 。 3.如权利要求1所述汽车排气管成型装置， 其特征在于： 所述消音层卷曲台 （2） 的上表 面两侧分别固定连接有一处工件限位架 （201） ， 消音层卷曲台 （2） 的上表 面固定连接有两处 弹簧装配板 （202） ， 消音层卷曲台 （2） 的上表面 开设有方槽结构的导向底槽 （20 3） 。 4.如权利要求3所述汽车排气管成型装置， 其特征在于： 所述工件限位架 （201） 的中间 开设有限位 导向槽 （201 1） 。 5.如权利要求4所述汽车排气管成型装置， 其特征在于： 所述推进板 （3） 的前表面中间 通过焊接连接有推进手柄 （301） ， 推进板 （3） 的两端滑动连接在限位导向槽 （2011） 内， 且推 进板 （3） 的两端分别固定连接有一处导向端板 （3 02） ， 推进板 （3） 的底面上设有凸块。 6.如权利要求5所述汽车排气管成型装置， 其特征在于： 所述导向端板 （302） 外表面固 定连接有复位拉簧 （3 021） ， 复位拉簧 （3 021） 的前端固定连接弹簧装配板 （202） 。 7.如权利要求2所述汽车排气管成型装置， 其特征在于： 所述活动对接块 （6） 的下表面 固定连接有两处对接导向滑块 （601） ， 对接导向滑块 （601） 滑动 连接在右导向杆 （1021） 上， 活动对接块 （6） 上开设有半圆形弧槽 。 8.如权利要求1所述汽车排气管成型装置， 其特征在于： 所述升降推台 （9） 的上表面转 动连接有两处 活动卷曲模辊 （901） ， 两处 活动卷曲模辊 （901） 互相平行。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218168310 U 2汽车排气管成型装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车加工机械技术领域， 更具体地说， 特别涉及汽车排气管成型 装置。 背景技术 [0002]为了降低汽车的噪音， 在汽车排气管的制造过程中， 常将排气管的外壁设置有消 音器， 消音器为汽车排气管 的一部分， 消音器为机械设备通过机械模辊对设有多孔结构的 金属板材进行 卷圆成型， 成型后的消音器通过自带的孔状结构实现消音的效果。 [0003]然而， 就目前传统用于汽车排气管消音器 的制造设备而言， 通过卷圆机将金属板 材进行卷圆， 过程中需要 人工手动扶持进 行送料， 而在金属板卷圆过程中， 金属板变形使板 体外端上翘， 操作者控制不当则容易导致金属板材划伤皮肤， 同时金属板材缺少定向结构， 不便于对金属板材的推进角度进行限定 。 实用新型内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型提供汽车排气管成型装置， 以解决就目前传统用于汽车排 气管消音器的制 造设备而言， 通过卷圆机将金属板材进行卷圆， 过程中需要人工手动扶持 进行送料， 而在金属板卷圆过程中， 金属板变形使板体外端 上翘， 操作者控制不当则容易导 致金属板材划伤皮肤， 同时金属板材缺少 定向结构， 不便于对金属板材 的推进角度进行限 定的问题。 [0005]本实用新型提供了汽车排气管成型装置， 具体包括底座； 所述底座的前方固定连 接有消音层卷曲台； 推进板， 所述推进板滑动连接在消音层卷曲台的上方； 伺服电机， 所述 伺服电机通过螺栓固定连接在底座的上表面左侧； 伸缩驱动件， 所述伸缩驱动件设有两处， 两处伸缩驱动件通过螺钉固定连接在底座的上表面右侧； 活动对接块， 所述活动对接块设 有两处， 两处活动对接块分别固定连接在两处伸缩驱动件的输出杆末端； 排气管消音筒模 辊， 所述排气管消音筒模辊的左端轴通过联轴器固定连接在伺服电机的输出轴上， 且排气 管消音筒模辊的左端轴转动连接在底 座的上表面左侧； 升降推缸， 所述升降推缸设有两处， 两处升降推缸均设置在底座的内部底部， 两处升降推缸 的推杆共同连接有一处升降推台； 控制开关， 所述控制开关固定连接在消音层卷曲台的上表面上， 且控制开关通过电性连接 线连接伺服电机、 伸缩驱动件和升降推缸。 [0006]进一步的， 所述底座的上表面左侧固定连接有左支座， 底座的上表面右侧固定连 接有右支座， 右支座上通过螺钉固定连接有右导向杆。 [0007]进一步的， 所述消音层卷曲台的上表面两侧 分别固定连接有一处工件限位架， 消 音层卷曲台的上表面固定连接有两处弹簧装配板， 消音层卷曲台的上表面开设有方槽结构 的导向底槽 。 [0008]进一步的， 所述工件限位架的中间开设有限位 导向槽。 [0009]进一步的， 所述推进板 的前表面中间通过焊接连接有推进手柄， 推进板的两端滑说　明　书 1/3 页 3 CN 218168310 U 3