(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222476411.0 (22)申请日 2022.09.19 (73)专利权人 广联航空 （珠海） 有限公司 地址 519090 广东省珠海市金湾区航空二 路8号 (72)发明人 韩超　王佳琮　孙丽梅　郑维先　 (74)专利代理 机构 哈尔滨龙 科专利代理有限公 司 23206 专利代理师 王恒 (51)Int.Cl. B21D 43/00(2006.01) B21D 53/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种进气道卡环成型固定装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种进气道卡环成型固 定装置， 包括固定块、 空腔安装座、 安装板、 限位 柱和方形卡块， 所述固定块的顶端外表面安装设 置有空腔安装座， 且空腔安装座的顶端外表面安 装设置有安装板， 所述安装板的顶端外表面靠近 边缘处等间距设置有4个限位滑块。 该进气道卡 环成型固定装置， 该装置在实际使用的过程中通 过螺纹杆的转动带动限位螺母块移动， 同时配合 限位柱、 方形卡块、 连接杆、 限位滑槽和限位滑块 之间的安装配合， 从而使 得安装板顶端的抵触块 同时向安装板的中间靠拢或者向两侧展开， 从而 使得整体通过联动性的机械机构使得整体在保 证夹持效率的同时整体结构简单， 只需通过单个 步进电机控制驱动即可， 整体结构简单使用方 便。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217990719 U 2022.12.09 CN 217990719 U 1.一种进气道卡环成型固定装置， 包括 固定块(1)、 空腔安装座(2)、 安装板(3)、 限位柱 (4)和方形卡块(5)， 其特征在于： 所述固定块(1)的顶端外表 面安装设置有空腔安装座(2)， 且空腔安装座(2)的顶端外表面安装设置有安装板(3)， 所述安装板(3)的顶端外表面靠近 边缘处等间距设置有4个限位滑块(8)， 所述安装板(3)的底端内壁中间位置固定安装设置 有限位柱(4)， 且限位柱(4)的外表面转动卡合安装设置有方形卡块(5)， 所述方形卡块(5) 的拐角处均转动安装设置有连接杆(6)。 2.根据权利要求1所述的一种进气道卡环成型固定装置， 其特征在于： 所述安装板(3) 靠近限位滑块(8)的一侧内部均贯穿导通设置有限位滑槽(7)， 且限位滑块(8)均滑动卡合 安装在限位滑槽(7)的内部， 所述连接杆(6)整体设置为 “L”形状， 且连接杆(6)远离方形卡 块(5)的一端与限位滑块(8)的底端外表面靠 近中间位置转动安装。 3.根据权利要求2所述的一种进气道卡环成型固定装置， 其特征在于： 所述限位滑块 (8)的顶端外表面均安装设置有抵触块(9)， 且抵触块(9)整体设置为弧形状， 所述抵触块 (9)的两侧外表面均贴合连接设置有橡胶缓冲垫(11)， 所述安装板(3)位于限位滑块(8)之 间的顶端外表面设置有卡环本体(10)。 4.根据权利要求1所述的一种进气道卡环成型固定装置， 其特征在于： 所述安装板(3) 位于其中1个限位滑 块(8)的底端一侧外表 面上安装设置有限位安装柱(12)， 且限位安装柱 (12)与限位滑块(8)之间为平行设置， 所述限位安装柱(12)靠近限位滑 块(8)的一侧外表面 嵌入式设置有限位 卡槽(13)。 5.根据权利要求4所述的一种进气道卡环成型固定装置， 其特征在于： 所述限位卡槽 (13)的内部设置有螺纹杆(14)， 所述螺纹杆(14)的两端均转动贯穿安装在限位安装柱(12) 的两侧外部， 所述限位安装柱(12)的一侧外表面安装设置有步进电机(15)， 且步进电机 (15)的输出端与螺纹杆(14)的一侧贯 穿端连接固定 。 6.根据权利要求5所述的一种进气道卡环成型固定装置， 其特征在于： 所述螺纹杆(14) 的一侧外表 面贯穿螺纹连接设置有限位螺母块(16)， 且限位螺母块(16)与限位卡槽(13)之 间为滑动卡合安装， 所述限位螺母块(16)的一侧外表 面与其中1个限位滑块(8)的底端一侧 外表面安装固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217990719 U 2一种进气道卡环成型固定装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及航空飞机进气道技术领域， 具体为一种进气道卡环成型固定装 置。 背景技术 [0002]飞机发动机进气系统通常包括飞机部进气道和发动机部进气道两个部分， 这两个 部分通常以进气道法兰面作为分 界面， 目前在航空飞机进气道与发动机的连接处一般采用 刚性连接结构， 在两者连接处安装金属卡环， 从而白保证整体安装的稳定性。 [0003]现有的进气道连接用卡环在加工成型的过程中， 需要使用固定工装对其进行限 位， 保证整体在加工成型时的稳定性， 现有的固定工装多数通过多个螺杆的转动， 带动抵触 块靠近卡环的外侧， 从而对其进 行夹持， 该种夹持方式整体操作时较为麻烦， 影响整体加工 成型的效率， 同时现有的一些自动化夹具多 数通过多个气缸的伸缩带动抵触块进 行抵触夹 持， 该种夹持方式虽然提高了整体的夹持效率， 但是整体的联动性较弱， 在实际使用时需要 通过控制装置控制气缸同时伸出和收回， 整体结构复杂， 适用范围较小。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种进气道卡环成型固定装置， 以解决上述背景技术 中提出的现有的固定工装多数通过多个螺杆 的转动， 带动抵触块靠近卡环的外侧， 从而对 其进行夹持， 该种限位方式整体操作时较为麻烦， 降低整体加工成型的效率， 同时现有的一 些自动化夹具多 数通过多个气缸的伸缩带动抵触块进 行抵触夹持， 该种夹持方式虽然提高 了整体的夹持效率， 但是整体的联动性较弱， 在实际使用时需要通过控制装置控制气缸同 时伸出和收回， 整体结构复杂， 适用范围较小的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种进气道卡环成型固定装置， 包括固定块、 空腔安装座、 安装板、 限位柱和方形卡块， 所述固定块的顶端外表面安装设置 有空腔安装座， 且空腔安装座的顶端外表面安装设置有安装板， 所述安装板的顶端外表面 靠近边缘处等间距设置有4个限位滑块， 所述安装板的底端内壁中间位置固定安装设置有 限位柱， 且限位柱的外表面转动卡合安装设置有方形卡块， 所述方形卡块的拐角处均转动 安装设置有连接杆。 [0006]优选的， 所述安装板靠近限位滑块的一侧内部均贯穿导通设置有限位滑槽， 且限 位滑块均 滑动卡合安装在限位滑槽的内部， 所述连接杆整体设置为 “L”形状， 且连接杆远离 方形卡块的一端与限位滑块的底端外表面靠 近中间位置转动安装； [0007]采用上述技术方案使得整体在使用时通过方形卡块和连接杆的设置， 从而使得一 侧的限位滑块移动带动一侧的连接杆转动回收， 使得方形卡块转动， 从而带动侧 边的多个 连接杆和限位滑块同时 回收， 从而 使得整体进行夹持 或者反向运动展开。 [0008]优选的， 所述限位滑块的顶端外表面均安装设置有抵触块， 且抵触块整体设置为 弧形状， 所述抵触块的两侧外表面均贴合连接设置有橡胶缓冲垫， 所述安装板位于限位滑说　明　书 1/4 页 3 CN 217990719 U 3