(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222431242.9 (22)申请日 2022.09.14 (73)专利权人 深圳市凝创机 械设备有限公司 地址 518100 广东省深圳市宝安区西乡街 道共和工业路西发B区旭生研发大厦5 层519U (72)发明人 唐自清　 (51)Int.Cl. B21D 43/09(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 送料定料机构 (57)摘要 本实用新型涉及传输机构技术领域， 特别是 涉及送料定料机构， 包括框架， 所述框架前表面 设置有前盖， 所述框架后表面设置有后板， 所述 前盖前表 面设置有横向定位轮， 所述横向定位轮 顶端设置有铜铝硬排； 通过设计了框架、 前盖、 后 板、 铜铝硬排、 编码器计数轮、 上动力轮、 下动力 轮、 伺服电机、 从动轮上下调节螺杆、 上下滑动 轴、 上动力齿轮、 下动力齿轮、 第一随动齿轮、 第 二随动齿轮、 减速齿轮组、 出力交叉齿轮、 动力交 叉轴、 横向定位轮， 使得铜铝硬排在进行传 送时， 更加快捷， 且整体结构紧凑， 有效的提高了传送 铜铝硬排的效率， 同时工作人员可以通过铜 铝硬 排的不同厚度， 来调节上动力轮与下动力轮之间 的间距， 使得装置整体适用性更佳。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 218134553 U 2022.12.27 CN 218134553 U 1.送料定料机构， 包括框架(1)， 其特征在于， 所述框架(1)前表面设置有前盖(2)， 所述 框架(1)后表 面设置有后板(3)， 所述前盖(2)前表 面设置有横向定位轮(18)， 所述横向定位 轮(18)顶端设置有铜 铝硬排(4)， 所述铜 铝硬排(4)顶端设置有上动力轮(6)， 所述铜 铝硬排 (4)底端设置有下动力轮(7)， 所述上动力轮(6)与下动力轮(7)处于同一竖直轴线， 所述上 动力轮(6)后侧转动连接有上下滑动轴(10)， 所述上下滑动轴(10)后侧转动连接有上动力 齿轮(11)， 所述上下滑动轴(10)顶端设置有从动轮上下调节螺杆(9)， 所述上动力齿轮(11) 一侧啮合连接有第一随动齿轮(13)， 所述第一随动齿轮(13)底端啮合连接有第二随动齿轮 (14)， 所述第二随动齿轮(14)底端啮合连接有下动力齿轮(12)， 所述下动力齿轮(12)与下 动力轮(7)为传动连接， 所述下动力齿轮(12)底端啮合连接有动力交叉轴(17)， 所述动力交 叉轴(17)底端啮合连接有出力交叉齿轮(16)， 所述出力交叉齿轮(16)一侧传动连接有减速 齿轮组(15)， 所述减速齿轮组(15)一侧传动连接有伺服电机(8)， 且所述前盖(2)前表面一 侧还设置有编码器计数轮(5)， 所述编码器计数轮(5)的数量共设置有两个， 两个所述编码 器计数轮(5)分别处于铜铝硬排(4)顶端与底端。 2.根据权利 要求1所述的送料定料机构， 其特征在于， 所述上动力轮(6)与下动力轮(7) 均设置有四个， 一个所述上动力轮(6)与一个所述下动力轮(7)为 一组。 3.根据权利要求1所述的送料定料机构， 其特征在于， 所述横向定位轮(18)的数量共设 置有三个， 且所述横向定位轮(18)后侧与前盖(2)为固定连接 。 4.根据权利要求1所述的送料定料机构， 其特征在于， 所述从动轮上下调节螺杆(9)的 数量共设置有四个。 5.根据权利要求1所述的送料定料机构， 其特征在于， 所述框架(1)与前盖(2)、 后 板(3) 均通过固定 螺栓相连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218134553 U 2送料定料 机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及传输机构技术领域， 特别是 涉及送料定料机构。 背景技术 [0002]铜铝硬排截面为矩形或倒角矩形的长导体， 在电路中起输送电流和连接电气设备 的作用， 具有良好的导热能力、 特殊结构、 食物干耗少， 等优点， 铜铝排在制作过程中是， 需 要使用相应的装置对其进 行传输， 但是目前的铜 铝硬排在进 行传送时， 效率较低， 且对于不 同厚度的铜铝硬排进 行传送时， 装置无法满足， 降低了装置的适用性， 为此我们提出送料定 料机构。 实用新型内容 [0003]为了克服现有技术的不足， 本实用新型提供送料定料机构， 通过设计了框架、 前 盖、 后板、 铜铝硬排、 编码器计数轮、 上动力轮、 下动力轮、 伺服电机、 从动轮上下调节螺杆、 上下滑动轴、 上动力齿轮、 下动力齿轮、 第一随动齿轮、 第二随动齿轮、 减速齿轮组、 出力交 叉齿轮、 动力交叉轴、 横向定位轮， 使得铜铝硬排在进行传送时， 更加快捷， 且整体结构紧 凑， 有效的提高了传送铜铝硬排的效率， 同时工作人员可以通过铜铝硬排的不同厚度， 来调 节上动力轮与下动力轮之间的间距， 使得装置整体适用性更 佳。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 送料定料机构， 包括框架， 所述框架前表面设置有前盖， 所述框架后表面设置有后板， 所述前盖前表面设置有横向定 位轮， 所述横向定位轮顶端设置有铜 铝硬排， 所述铜铝硬排顶端设置有 上动力轮， 所述铜 铝 硬排底端设置有下动力轮， 所述上动力轮与下动力轮处于同一竖直轴线， 所述上动力轮后 侧转动连接有上下滑动轴， 所述上下滑动轴后侧 转动连接有上动力齿轮， 所述上下滑动轴 顶端设置有从动轮上下调节螺杆， 所述上动力齿轮一侧啮合连接有第一 随动齿轮， 所述第 一随动齿轮底端啮合连接有第二随动齿轮， 所述第二随动齿轮底端啮合连接有下动力齿 轮， 所述下动力齿轮与下动力轮为传动连接， 所述下动力齿轮底端啮合连接有动力交叉轴， 所述动力交叉轴底端啮合连接有 出力交叉齿轮， 所述出力交叉齿轮一侧传动连接有减速齿 轮组， 所述减速齿轮组一侧传动连接有伺服电机， 且所述前盖前表面一侧还设置有编码器 计数轮， 所述编码器计数轮的数量共设置有两个， 两个所述编码器计数轮分别处于铜铝硬 排顶端与底端。 [0005]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述上动力轮与下动力轮均设置有四个， 一个所述上动力轮与一个所述下动力轮为 一组。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述横向定位轮 的数量共设置有三个， 且 所述横向定位轮后侧与前盖为固定连接 。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述从动轮上下调节螺杆的数量共设置有 四个。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述框架与前盖、 后板均通过固定螺栓相说　明　书 1/3 页 3 CN 218134553 U 3