(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222358248.8 (22)申请日 2022.09.06 (73)专利权人 山东银顺奔 彭车业有限公司 地址 277200 山东省枣庄市薛城区经济开 发区发达路2号 (72)发明人 刘勇　许永　王岩　 (74)专利代理 机构 枣庄鑫宇源专利代理事务所 (普通合伙) 37378 专利代理师 魏秀娟 (51)Int.Cl. B21D 43/00(2006.01) B21D 5/01(2006.01) B21D 7/06(2006.01) B21D 53/86(2006.01) (54)实用新型名称 一种摩托车零部件折弯装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种摩托车零部件折弯 装置， 包括固定底座， 所述固定底座顶部固定连 接有安装板， 所述固定底座底部外表 面安装有定 位座， 所述安装板顶部中心设置有安装架， 所述 安装架中心设置有夹紧机构； 所述安装板顶部两 侧均安装有液压缸， 所述液压缸 活塞杆底部固定 连接有支撑架， 所述支撑架中心转动连接有安装 轴， 所述安装轴上安装有折弯辊； 本实用新型通 过设置的夹紧机构， 仅需按下固定杆， 再将工件 放入夹紧杆与定位座之间， 再松开固定杆， 即可 完成工件的夹紧， 结构简单， 操作方便， 提升了效 率， 节省人力。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218109128 U 2022.12.23 CN 218109128 U 1.一种摩托车零部件折弯装置， 包括固定底座 （1） ， 其特征在于： 所述 固定底座 （1） 顶部 固定连接有安装板 （2） ， 所述固定底座 （1） 底部外表面安装有定位座 （3） ， 所述安装板 （2） 顶 部中心设置有安装架 （4） ， 所述 安装架 （4） 中心设置有夹紧机构 （5） ； 所述安装板 （2） 顶部两侧均安装有液压缸 （6） ， 所述液压缸 （6） 活塞杆底部固定连接有 支撑架 （7） ， 所述支撑架 （7） 中心转动连接有安装轴 （8） ， 所述安装轴 （8） 上安装有折弯辊 （9） 。 2.根据权利要求1所述的一种摩托车零部件折弯装置， 其特征在于： 所述定位座 （3） 顶 部为半圆状， 且定位 座 （3） 顶部与两侧均开设有定位凹槽 。 3.根据权利要求1所述的一种摩托车零部件折弯装置， 其特征在于： 所述夹紧机构 （5） 包括支撑轴 （501） ， 所述支撑轴 （501） 上安装有齿轮 （502） ， 所述安装架 （4） 前端内表面开设 有第一限位槽 （503） ， 所述第一限位槽 （503） 中心安装有第一齿条 （504） ， 且第一齿条 （504） 与齿轮 （502） 啮合， 所述第一齿条 （504） 底部固定连接有夹紧杆 （505） ， 所述安装架 （4） 后端 内表面开设有第二限位槽 （506） ， 所第二限位槽 （506） 中心安装有第二齿条 （507） ， 且第二齿 条 （507） 与齿轮 （502） 啮合， 所述第二齿条 （507） 两侧均固定连接有安装块 （508） ， 所述安装 块 （508） 底部安装有弹簧 （509） ， 所述弹簧 （509） 另一端连接安装板 （2） 顶部， 所述第二齿条 （507） 顶部固定连接有固定杆 （510） 。 4.根据权利要求3所述的一种摩托车零部件折弯装置， 其特征在于： 所述安装架 （4） 两 侧均开设有通 孔， 支撑轴 （5 01） 贯穿通孔中心。 5.根据权利要求3所述的一种摩托车零部件折弯装置， 其特征在于： 所述夹紧杆 （505） 位于定位座 （3） 正上 方， 且底部为倒凹型。 6.根据权利要求3所述的一种摩托车零部件折弯装置， 其特征在于： 所述安装板 （2） 顶 部前后均开设有矩形孔， 第一齿条 （5 04） 与第二齿条 （5 07） 均贯穿矩形孔中心。 7.根据权利要求3所述的一种摩托车零部件折弯装置， 其特征在于： 所述第一齿条 （504） 与第二齿条 （507） 均为工字型， 且第一齿条 （504） 与第二齿条 （507） 分别滑动连接于第 一限位槽 （5 03） 与第二限位槽 （5 06） 中心。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218109128 U 2一种摩托 车零部件折弯装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及零部件折弯领域， 特别是 涉及一种摩托车零部件折弯装置 。 背景技术 [0002]一件金属板料在折弯机上模或下模的压力下， 经过变形得到一个弯曲的工件， 这 个过程称为折弯； 在机械设备内， 许多零部件都要经过折弯处理， 其中就包括摩托车， 摩托 车的部分零部件在加工时需要 进行折弯。 [0003]目前对于摩 托车零部件进行折弯一般是通过折弯机先定位夹紧， 再对工件折弯的 方法， 但现有的折弯机只是对工件进 行简单的定位就进行折弯或是夹紧时使用的是转动螺 栓的方法， 只进行简单的定位会使得折弯效果不好， 容易出现次品， 而使用转动螺栓的方式 进行夹紧， 这种操作不仅繁琐， 浪费人力， 且效率低下。 [0004]因此亟需提供一种摩托车零部件折弯装置来 解决上述问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型所要解决的技术问题现有的折弯机只是对工件进行简单的定位就进 行折弯或是夹紧时使用的是转动螺栓的方法， 只进行简单 的定位会使得折弯效果不好， 容 易出现次品， 而 使用转动螺 栓的方式进行夹紧， 这种操作不仅繁琐， 浪费人力， 且效率低下。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型采用的一个技术方案是： 提供一种摩托车零部 件折弯装置， 包括固定底座， 所述固定底座顶部固定连接有安装板， 所述固定底座底部外表 面安装有定位 座， 所述安装板顶部中心设置有安装架， 所述 安装架中心设置有夹紧机构； [0007]所述安装板顶部两侧均安装有液压缸， 所述液压缸活塞杆底部固定连接有支撑 架， 所述支撑架中心转动连接有安装轴， 所述安装轴 上安装有折弯辊； 启动液压缸， 液压缸 的活塞杆向下移动， 带动支撑架向下移动， 两个折弯辊对工件进行折弯。 [0008]本实用新型进一步设置为： 所述定位座顶部为半圆状， 且定位座顶部与两侧均开 设有定位凹槽 。 [0009]通过上述技术方案， 能将工件弯曲处折成圆弧， 工件进入定位座时能够卡在凹槽 里面， 对工件起到 了定位以及限位作用。 [0010]本实用新型进一步设置为： 所述夹紧机构包括支撑轴， 所述支撑轴上安装有齿轮， 所述安装架前端内表面开设有第一限位槽， 所述第一限位槽中心安装有第一齿条， 且第一 齿条与齿轮啮合， 所述第一齿条底部固定连接有夹紧杆， 所述安装架后端内表面开设有第 二限位槽， 所第二限位槽中心 安装有第二齿 条， 且第二齿条与齿轮啮合， 所述第二齿 条两侧 均固定连接有安装块， 所述安装块底部安装有弹簧， 所述 弹簧另一端连接安装板顶部， 所述 第二齿条顶部固定连接有固定杆。 [0011]通过上述技术方案， 按下固定杆， 固定杆下降带动第二齿条下降， 弹簧被压缩， 齿 轮随之转动， 带动第一齿 条上升， 第一齿 条带动夹紧杆上升， 将工件放入夹紧杆与定位座之 间， 接着松开固定杆， 第二齿条由于受到弹簧的回弹力向上移动， 带动齿轮转动， 第一齿条说　明　书 1/3 页 3 CN 218109128 U 3