(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222308501.9 (22)申请日 2022.08.31 (73)专利权人 上海宏旭模具工业有限公司 地址 201611 上海市松江区茸昌路10 0号 (72)发明人 陈广瑞　康康　宁圣飞　 (74)专利代理 机构 北京润捷智诚知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11831 专利代理师 安利霞 (51)Int.Cl. B21D 43/00(2006.01) B21D 45/02(2006.01) B21D 22/02(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车左右后门外 板成型模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车左右后门外板 成型模具， 其技术方案要点是： 包括下模座， 所述 下模座的顶 面设置有上模座， 所述下模座的内部 底面开设有限制槽； 取出组件， 设置在所述限制 槽的内部底 面， 用于对汽车左右后门外板进行取 出， 所述取出组件包括滑动槽， 所述滑动槽开设 在所述限制槽的内部底面， 所述滑动槽的内部底 面固定安装有两个第一强力弹簧， 所述限制槽的 内部活动卡接有推动板， 所述推动板的底面固定 安装有移动柱， 通过设置的下模座、 上模座、 第一 强力弹簧、 推动板、 移动柱、 稳定柱、 操作柱、 螺旋 弹簧、 卡接槽、 移动板和卡接柱相互配合使用， 从 而便于工作人员将汽车左右后门外板从冲压槽 内取出。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217964447 U 2022.12.06 CN 217964447 U 1.一种汽车左右后门外 板成型模具， 其特 征在于， 包括： 下模座(1)， 所述下模座(1)的顶面设置有上模座(2)， 所述下模座(1)的内部底面开设 有限制槽(3)； 取出组件， 设置在所述限制槽(3)的内部底面， 用于对汽车左右后门外板进行取出， 所 述取出组件包括： 滑动槽(4)， 所述滑动槽(4)开设在所述限制槽(3)的内部底面， 所述滑动 槽(4)的内部底面固定安装有两个第一强力弹簧(5)， 所述限制槽(3)的内部活动卡接有推 动板(6)， 所述推动板(6)的底面固定安装有移动柱(7)， 所述移动柱(7)与所述滑动槽(4)滑 动连接， 所述移动柱(7)与所述第一 强力弹簧(5)固定安装， 所述移动柱(7)的一侧固定安装 有稳定柱(8)， 所述下模座(1)的一侧开设有滑槽(9)， 所述稳定柱(8)与所述滑槽(9)滑动连 接， 所述移动柱(7)的一侧固定安装有操作柱(10)， 所述操作柱(10)的一侧开设有安装槽 (11)， 所述安装槽(11)的内部一侧固定安装有两个螺旋弹簧(12)， 所述安装槽(11)的内部 滑动连接有移动板(13)， 所述移动板(13)与所述螺旋弹簧(12)固定安装， 所述移动板(13) 的一侧固定安装有卡接柱(14)， 所述下模座(1)的一侧开设有调节 孔(17)， 所述操作柱(10) 与所述调节 孔(17)滑动连接， 所述移动板(13)与所述调节 孔(17)滑动连接， 所述下模座(1) 的一侧开设有两个卡接槽(18)， 所述卡接槽(18)与所述调节孔(17 )相连通， 所述卡接柱 (14)与所述 卡接槽(18)活动卡接 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车左右后门外板成型模具， 其特征在于： 所述卡接槽 (18)的内部一侧开设有螺纹槽(19)， 所述卡接柱(14)的一侧开设有两个固定孔(20)， 所述 固定孔(20)的内圆壁面活动套接有螺纹柱(21)， 所述螺纹柱(21)与所述螺纹槽(19)螺纹连 接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车左右后门外板成型模具， 其特征在于： 所述安装槽 (11)的内部两侧分别开设有限位槽(15)， 所述移动板(13)的两侧分别固定安装有滑块 (16)， 所述滑块(16)与所述限位槽(15)滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车左右后门外板成型模具， 其特征在于： 所述推动板 (6)的外壁 面固定安装有密封条(2 2)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车左右后门外板成型模具， 其特征在于： 所述下模座 (1)的两侧分别开设有固定槽(23)， 所述固定槽(23)的内部一侧固定安装有两个第二强力 弹簧(25)， 所述固定槽(23)的内部滑动连接有卡接块(24)， 所述卡接块(24)与所述第二强 力弹簧(25)固定安装。 6.根据权利要求5所述的一种汽车左右后门外板成型模具， 其特征在于： 所述卡接块 (24)的内部一侧固定安装有 固定板(26)， 所述固定板(26)的顶面开设有转动孔(29)， 所述 转动孔(29)的内圆壁面开设有螺纹， 所述转动孔(29)的内圆壁面螺纹连接有挤压柱(27)， 所述挤压柱(27)的外圆壁 面开设有螺纹， 所述 挤压柱(27)的底面固定安装有夹持块(28)。 7.根据权利要求5所述的一种汽车左右后门外板成型模具， 其特征在于： 所述卡接块 (24)的内部一侧固定安装有防滑板(3 0)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217964447 U 2一种汽车左右后门外板成型模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及成型模具技 术领域， 具体涉及一种汽车左右后门外 板成型模具。 背景技术 [0002]模具， 工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具， 简而言之， 模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种 零件构成， 不同的模具 由不同的零件构成， 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现 物品外形 的加工， 成型模具， 也称型模， 依据实物的形状和结构按比例制成的模具， 用压制 或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具， 成型模具可应用与车辆制 造行业， 对与车门的 冲压成型有着重要作用。 [0003]现有技术中， 由于通常汽车左右后门外板在进行承冲压制作时， 其制作的模具有 冲压槽， 当汽车左右后门外板冲压成型后， 汽车左右后门外板会被冲压进冲压槽内， 进而汽 车左右后门外板会嵌在冲压槽内， 由于冲压的冲击力很大， 从而会出现汽车左右后门外板 卡在冲压 槽内的情况， 进 而会导致工作人员难以将汽车左右后门外 板从冲压 槽内取出。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车左右后门外板成型模具， 解决 了通常汽车左右后门外板在进行承冲压制作时， 其制作的模具有冲压槽， 当汽车左右后门 外板冲压成型后， 汽车左右后门外板会被冲压进冲压槽内， 进而汽车左右后门外板会嵌在 冲压槽内， 由于冲压的冲击力很大， 从而会出现汽 车左右后门外板卡在冲压槽内的情况， 进 而会导致工作人员难以将汽车左右后门外 板从冲压 槽内取出的问题。 [0005]本实用新型的上述 技术目的是通过以下技 术方案得以实现的： [0006]一种汽车左右后门外板成型模具， 包括： 下模座， 所述下模座的顶面设置有上模 座， 所述下模座的内部底面开设有限制 槽； 取出组件， 设置在所述限制 槽的内部底面， 用于 对汽车左右后门外板进 行取出， 所述取出组件包括： 滑动槽， 所述滑动槽开设在所述限制槽 的内部底面， 所述滑动槽的内部底面固定安装有两个第一强力弹簧， 所述限制 槽的内部活 动卡接有推动板， 所述推动板的底面固定安装有移动柱， 所述移动柱与所述滑动槽滑动连 接， 所述移动柱与所述第一 强力弹簧固定安装， 所述移动柱的一侧固定安装有稳定柱， 所述 下模座的一侧 开设有滑槽， 所述稳定柱与所述滑槽滑动连接， 所述移动柱的一侧固定安装 有操作柱， 所述操作柱的一侧 开设有安装槽， 所述安装槽的内部一侧固定安装有两个螺旋 弹簧， 所述安装槽的内部滑动连接有移动板， 所述移动板与所述螺旋弹簧固定安装， 所述移 动板的一侧固定安装有卡接柱， 所述下模座的一侧 开设有调节孔， 所述操作柱与所述调节 孔滑动连接， 所述移动板与所述调节 孔滑动连接， 所述下模座的一侧开设有两个卡接槽， 所 述卡接槽与所述调节孔相连通， 所述 卡接柱与所述 卡接槽活动卡接 。 [0007]为了便于对卡接柱和移动板进行固定， 作为本实用新型的一种汽车左右后门外板 成型模具， 较佳的， 所述卡接槽的内部一侧开设有螺纹槽， 所述卡接柱的一侧开设有两个固说　明　书 1/4 页 3 CN 217964447 U 3