(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222301753.9 (22)申请日 2022.08.31 (73)专利权人 张家港宏昌钢板有限公司 地址 215625 江苏省苏州市张家港市锦丰 镇沙钢科技大楼 专利权人 江苏沙钢集团有限公司 　 江苏省沙钢 钢铁研究院有限公司 (72)发明人 陈涛　 (74)专利代理 机构 南京经纬专利商标代理有限 公司 32200 专利代理师 王美章 (51)Int.Cl. B21D 7/024(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种弯管台装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种弯管台装置， 包括： 机架、 驱动单元、 主轴； 主轮， 与主轴连接； 导轮， 安装在导轮座内， 主轮与导轮上都设有周向的容 置凹槽； 拉拽单元， 位于所述主轮与待折弯钢管 之间， 所述拉拽单元包括： 与主轮固定的连接架、 远离主轮一端的连接块， 所述连接块上临近待折 弯钢管的一侧设有内凹的容置凹槽， 连接块的顶 部设有一个拉钩部； 主轮旋转， 主轮与固定于主 轮上的拉拽单元配合拉弯钢管， 主轮与导轮配合 摩擦滚动卷入钢管； 三个容置凹槽增大了与钢管 的接触面， 避免钢管折弯时变形塌陷； 主轮和导 轮连接简单， 可拆卸， 可更换不同尺寸的主轮和 导轮来适配不同直径的钢管； 驱动单元的减速器 可调控主轮转速， 适配不同壁厚的钢管。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 218015070 U 2022.12.13 CN 218015070 U 1.一种弯管台装置， 包括： 机架， 所述机架内从下到上依次设有驱动单元、 主轴； 所述主轴一端与驱动单元相连 接， 另一端穿过机架设置； 主轮， 与所述主轴通过键连接， 主轮外侧面上周向设有内凹 的第一容置凹槽， 第 一容置 凹槽的表面弧度适配于待折弯钢管的弧度； 导轮， 通过销轴连接在导轮座内， 导轮与主轮安装在同一水平高度， 所述导轮的外侧面 沿周向设有内凹的第二 容置凹槽， 第二 容置凹槽的表面弧度适配于待折弯钢管的弧度； 所述主轮与导轮之间形成供待折弯钢管插 入的夹缝； 其特 征在于， 还 包括： 拉拽单元， 安装在夹缝前端， 且位于所述主轮与待折弯钢管之间， 所述拉拽单元包括： 与主轮固定的连接架、 远离主轮一端的连接块， 所述连接块上临近待折弯钢 管的一侧设有 内凹的第三 容置凹槽， 连接块的顶部设有一个拉钩部； 待折弯钢管穿过主轮与导轮之间的夹缝后， 待折弯钢管的一侧能抵靠在所述第 三容置 凹槽； 所述拉钩部卡住钢管外壁， 限定钢管径向运动； 启动驱动单元通过主轴将动力传给主轮旋转， 主轮与固定于主轮上的拉拽单元配合拉 弯钢管， 主轮与导轮 配合摩擦滚动卷入钢管。 2.根据权利要求1所述的一种弯管台装置， 其特征在于， 所述的连接块与 连接架为一体 结构。 3.根据权利要求2所述的一种弯管台装置， 其特征在于， 所述拉钩部与连接块通过销轴 连接， 拉钩部与连接块可以相对转动。 4.根据权利要求1所述的一种弯管台装置， 其特征在于， 所述机架上还焊接有导轮座底 板， 所述导轮座底板上安装有固定轴， 并且还开设一个孔洞， 导轮座套在所述固定轴上， 与 导轮座底板相对转动。 5.根据权利要求4所述的一种弯管台装置， 其特征在于， 所述导轮座上开设有圆孔， 对 应导轮座底板上 的孔洞， 通过插拔活动销对导轮座相对于导轮座底板的固定或旋转， 供待 折弯钢管的固定与取 出。 6.根据权利要求1所述的一种弯管台装置， 其特征在于， 所述的驱动单元包括从下到上 依次为电机和减速器。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218015070 U 2一种弯管台装 置 技术领域 [0001]本发明涉及钢材处 理设备领域， 具体是一种弯管台装置 。 背景技术 [0002]在现代机械加工中经常会遇到要对钢管进行折弯， 钢管不 同于圆钢， 现有的折弯 设备在折弯时， 存在以下几个问题： [0003]第一、 钢管折弯处凹陷变形， 往往需要进行修复， 费时费力， 甚至有的钢管直接报 废， 成本增大； [0004]第二、 目前传统的针对钢管在进行折弯时只能对某一种尺寸进行， 不能实现对多 种尺寸规格的钢管进行折弯加工； [0005]第三、 目前传统的针对钢管在进行折弯时只能对某一种壁厚的钢管进行， 不能实 现对多种壁厚的钢管折弯加工 。 实用新型内容 [0006]技术目的： 针对上述技术问题， 本实用新型提出一种弯管台装置， 能够解决钢管在 折弯的过程中， 钢管易发生变形凹陷的问题。 [0007]技术方案： 为了实现上述 技术目的， 本实用新型采用如下技 术手段： [0008]一种弯管台装置， 包括： [0009]机架， 所述机架内从下到上依次设有驱动单元、 主轴； 所述主轴一端与驱动单元相 连接， 另一端穿过机架设置； [0010]主轮， 与所述主轴通过键连接， 主轮外侧面上周向设有内凹的第一容置凹槽， 第一 容置凹槽的表面弧度适配于待折弯钢管的弧度； [0011]导轮， 通过销轴连接在导轮座内， 导轮与主轮安装在同一水平高度， 所述导轮的外 侧面沿周向设有内凹的第二容置凹槽， 第二容置凹槽的表面弧度适配于待折弯钢管的弧 度； [0012]所述主轮与导轮之间形成供待折弯钢管插 入的夹缝， 还 包括： [0013]拉拽单元， 安装在夹缝前端， 且位于所述主轮与待折弯钢管之间， 所述拉拽单元包 括： 与主轮固定的连接架、 远离主轮一端的连接块， 所述连接块上临近待折弯钢管的一侧设 有内凹的第三 容置凹槽， 连接块的顶部设有一个拉钩部； [0014]待折弯钢管穿过主轮与导轮之间的夹缝后， 待折弯钢管的一侧能抵靠在所述第三 容置凹槽； [0015]所述拉钩部卡住钢管外壁， 限定钢管径向运动； [0016]启动驱动单元通过主轴将动力传给主轮旋转， 主轮与固定于主轮上的拉拽单元配 合拉弯钢管， 主轮与导轮 配合摩擦滚动卷入钢管。 [0017]进一步的， 所述的连接块与连接架为 一体结构。 [0018]进一步的， 所述拉钩部与连接块 通过销轴连接， 拉钩部与连接块可以相对转动。说　明　书 1/3 页 3 CN 218015070 U 3