(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220690339.9 (22)申请日 2022.03.28 (73)专利权人 宁海县一心金属电器有限公司 地址 315614 浙江省宁波市宁海县深圳镇 溪滨村 (72)发明人 竺伟红　 (74)专利代理 机构 宁波鼎源专利代理事务所 (普通合伙) 33411 专利代理师 陈千楷 (51)Int.Cl. B29C 45/44(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29C 45/33(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 前支架的二次脱 模机构 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车前支架的二次脱 模机构， 包括上模板以及设于 上模板下方的下模 板， 上模板的底部还固定有模仁， 下模板的顶部 开设有模腔， 模腔与模仁相互配合； 还包括两个 左右对称设置的第一侧脱模组件； 第一侧脱模组 件包括嵌设在下模板顶部左侧或右侧的第一座 块、 活动连接在第一座块顶部的第一牵引块、 固 定在上模板底部并与第一牵引块相互配合的第 一驱动块、 倾斜穿插设置在第一牵引块中的第一 推柱、 嵌设在第一座块内部的导向块、 以及横向 穿插设置在导向块中的导向杆； 本实用新型大幅 简化了模具的结构并降低了模具的造价， 而且有 效保证了成型质量。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217098766 U 2022.08.02 CN 217098766 U 1.一种汽车前支架的二次脱模机构， 包括上模板以及设于上模板下方的下模板， 上模 板的底部还固定有模仁， 下模板的顶部开设有模腔， 模腔与模仁相互配合， 其特征在于， 还 包括两个左右对称设置的第一侧脱模组件； 所述第一侧脱模组件包括嵌设在下模板顶部左 侧或右侧的第一座块、 活动连接在第一座块顶部的第一牵引块、 固定在上模板底部并与第 一牵引块相互配合的第一驱动块、 倾斜穿插设置在第一牵引块中的第一推柱、 嵌设在第一 座块内部的导向块、 以及横向穿插设置在导向块中的导向杆， 所述导向杆的外端向外穿过 第一座块并伸出到第一座块的外部， 所述导向杆的外端与第一牵引块之间还固定有L型连 接块， 所述第一推柱的上端固定在第一驱动块上； 还包括第二侧脱模组件， 所述第二侧脱模 组件包括嵌设在下模板顶部前侧的第二座块、 活动连接在第二座块顶部的第二牵引块、 固 定在上模板底部并与第二牵引块相互配合的第二驱动块、 倾斜穿插设置在第二牵引块中的 第二推柱； 所述第二推柱的上端固定在第二牵引块上， 所述第二推柱的下端向下穿过第二 座块和下模板并伸出到下模板的前侧外部； 还包括若干个内脱模组件， 所述内脱模组件包 括倾斜嵌设在下模板中的杆套、 同心穿插设置在杆套中的推杆、 套设在推杆上并位于杆套 下方的杆座、 固定在推杆 下端的转角接 头、 以及固定在转角接 头上的翘 板。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车前支架的二 次脱模机构， 其特征在于， 所述第 一牵引 块的顶部内侧向上形成有第一侧顶座， 所述第一侧顶座的外侧形成有第一助推斜面， 对应 地， 所述第一驱动块的内侧形成有第二助推斜面， 所述第二助推斜面与第一助推斜面相互 配合。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车前支架的二 次脱模机构， 其特征在于， 所述第 二牵引 块的顶部内侧向上形成有第二侧顶座， 所述第二侧顶座的外侧形成有第三助推斜面， 对应 地， 所述第二驱动块的内侧形成有第四助推斜面， 所述第四助推斜面与第三助推斜面相互 配合。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车前支架的二 次脱模机构， 其特征在于， 所述第 二座块 中开设有槽孔， 对应地， 所述下模板的顶部前侧边缘开设有斜口槽， 所述第二推柱的下端穿 过槽孔并活动嵌入在斜口槽中。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车前支架的二 次脱模机构， 其特征在于， 所述第 一座块 的顶部开设有第一滑槽， 所述第一牵引块的底部活动 嵌入在第一滑槽中， 所述第一滑槽的 左右两侧内壁上均开设有一个第一缺口槽， 对应地， 所述第一牵引块的顶部左右两侧均开 设有一个第二缺口槽， 每个所述第一缺口槽与同侧的一个第二缺口槽之间还均嵌入有一个 第一压条， 所述第一压条固定在第一 缺口槽的底面上。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车前支架的二 次脱模机构， 其特征在于， 所述第 二座块 的顶部开设有第二滑槽， 所述第二牵引块的底部活动 嵌入在第二滑槽中， 所述第二滑槽的 左右两侧内壁上均开设有一个第三缺口槽， 对应地， 所述第二牵引块的顶部左右两侧均开 设有一个第四缺口槽， 每个所述第四缺口槽与同侧的一个第三缺口槽之间还均嵌入有一个 第二压条， 所述第二压条固定在第四缺口槽的底面上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217098766 U 2一种汽车 前支架的二次脱模机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种汽车 前支架的二次脱模机构。 背景技术 [0002]注塑是一种工业产品生产造型的方法； 注射是通过注塑机和模具来实现的， 汽车 中有许多的注塑件， 其中就包括前支架， 前支架中有较多的空腔和内凹槽， 成型难度大； 现 有汽车前支架的注塑模具为了保证汽车前支架 能顺利的成型和脱模必须安装较多的气缸 和配套的滑块才能完成， 进而导致模具的结构 较为复杂， 并使得模具的造价较高， 而且滑 块 之间的动作时间存在差异， 无法 保证成型质量， 有 待于进一 步改进。 实用新型内容 [0003]针对上述现有技术的现状， 本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种大幅简 化了模具结构并降低了模具造价， 而且有效保证了成型质量的汽车前支架的二次脱模机 构。 [0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为： 一种汽车前支架的二次脱模 机构， 包括上模板以及设于上模板下方的下模板， 上模板的底部还固定有模仁， 下模板的顶 部开设有模腔， 模腔与模仁相互配合， 其特征在于， 还包括两个左右对称设置的第一侧脱模 组件； 所述第一侧脱模组件包括嵌设在下模板顶部左侧或右侧的第一座块、 活动连接在第 一座块顶部的第一牵引块、 固定在上模板底部并与第一牵引块相互配合的第一驱动块、 倾 斜穿插设置在第一牵引块中的第一推柱、 嵌设在第一座块内部的导向块、 以及横向穿插设 置在导向块中的导向杆， 所述导向杆的外端向外穿过第一座块并伸出到第一座块的外部， 所述导向杆的外端与第一牵引块之间还固定有L型连接块， 所述第一推柱的上端固定在第 一驱动块上； 还包括第二侧脱模组件， 所述第二侧脱模组件包括嵌设在下模板顶部前侧的 第二座块、 活动连接在第二座块顶部的第二牵引块、 固定在上模板底部并与第二牵引块相 互配合的第二驱动块、 倾斜穿插设置在第二牵引块中的第二推柱； 所述第二推柱的上端固 定在第二牵引块上， 所述第二推柱的下端向下穿过第二座块和下模板并伸出到下模板的前 侧外部； 还包括若干个内脱模组件， 所述内脱模组件包括倾斜嵌设在下模板中的杆套、 同心 穿插设置在杆套中的推杆、 套设在推杆上并位于杆套下方 的杆座、 固定在推杆下端的转角 接头、 以及固定在转角接 头上的翘 板。 [0005]优选地， 所述第一牵引块的顶部内侧向上形成有第一侧顶座， 所述第一侧顶座的 外侧形成有第一助推斜面， 对应地， 所述第一 驱动块的内侧形成有第二助推斜面， 所述第二 助推斜面与第一助推斜 面相互配合。 [0006]优选地， 所述第二牵引块的顶部内侧向上形成有第二侧顶座， 所述第二侧顶座的 外侧形成有第三助推斜面， 对应地， 所述第二 驱动块的内侧形成有第四助推斜面， 所述第四 助推斜面与第三助推斜 面相互配合。 [0007]优选地， 所述第二座块中开设有槽孔， 对应地， 所述下模板的顶部前侧边缘开设有说　明　书 1/4 页 3 CN 217098766 U 3