(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220568321.1 (22)申请日 2022.03.15 (73)专利权人 海安巨人新材 料科技有限公司 地址 226600 江苏省南 通市海安市城东 镇 天发路33号 (72)发明人 曹文胤　曹阳　 (74)专利代理 机构 北京天盾知识产权代理有限 公司 11421 专利代理师 陈萍萍 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/33(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/73(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车发动机线束橡胶保护套的成型模 具 (57)摘要 本实用新型涉及汽车发动机线束加工技术 领域， 具体为一种汽车发动机线束橡胶保护套的 成型模具， 包括上模具， 所述上模具的顶部设置 有注料口， 所述上模具的底部安装有定位柱， 所 述定位柱的下方安装有下模具， 所述下模具的顶 部开设有定位孔， 所述下模具的下方开设有冷却 口， 所述冷却口的一侧安装有冷却管， 出模口， 其 开设在所述上模 具的一侧， 所述上模 具的另一侧 开设有封闭口， 所述出模口的下侧设置有支撑 环。 该汽车发动机线束橡胶保护套的成型模具可 以启动一号气缸， 把成型柱推入到出模口的内 部， 这样就能配合上模具和下模 具之间形成的空 腔， 形成汽车发动机线束橡胶保护套的成型空 间， 这样就能够顺利的制造发动机线束橡胶保护 套。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217293287 U 2022.08.26 CN 217293287 U 1.一种汽车发动机线 束橡胶保护套的成型模具， 其特 征在于， 包括： 上模具(1)， 所述上模具(1)的顶部设置有注料口(3)， 所述上模具(1)的底部安装有定 位柱(17)， 所述定位柱(17)的下方安装有下模具(2)， 所述下模具(2)的顶部开设有定位孔 (18)， 所述下模具(2)的下方开设有冷却口(20)， 所述冷却口(20)的一侧安装有冷却管 (19)； 出料板(15)， 其安装在 所述上模具(1)的一侧， 所述出料板(15)的一侧安装有二号气缸 (14)， 所述 二号气缸(14)的另一端安装有二 号支撑板(13)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机线束橡胶保护套的成型模具， 其特征在于， 所 述上模具(1)还设有： 出模口(4)， 其开设在所述上模具(1)另的一侧， 所述上模具(1)的另一侧开设有封闭口 (16)， 所述出模口(4)的下侧设置有支撑环(5)， 所述支撑环(5)的一侧设置有成型柱(7)， 所 述成型柱(7)的一端安装有限位板(9)， 所述限位板(9)的一侧安装有伸缩柱(8)， 所述伸缩 柱(8)的外侧套设有弹簧(10)， 所述伸缩柱(8)的一侧设置有一号气缸(11)， 所述一号气缸 (11)的另一端安装有一 号支撑板(12)， 所述 一号支撑板(12)的下 方安装有连接 板(6)。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车发动机线束橡胶保护套的成型模具， 其特征在于， 所 述伸缩柱(8)通过弹簧(10)与限位板(9)之间构成弹性连接， 且伸缩柱(8)与一号气缸(11) 之间为固定连接 。 4.根据权利要求2所述的一种 汽车发动机线束橡胶保护套的成型模具， 其特征在于， 所 述一号支撑板(12)通过连接板(6)与下模具(2)之间为固定连接， 且一号气缸(11)与一号支 撑板(12)之间为固定连接 。 5.根据权利要求2所述的一种 汽车发动机线束橡胶保护套的成型模具， 其特征在于， 所 述成型柱(7)的结构为圆台型结构， 且成型柱(7)尺寸较大的一侧与出模口(4)的外形尺寸 相吻合。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机线束橡胶保护套的成型模具， 其特征在于， 所 述出料板(15)与封闭口(16)的外形尺 寸相吻合， 且 出料板(15)与二号气缸(14)之间为固定 连接。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机线束橡胶保护套的成型模具， 其特征在于， 所 述定位柱(17)与定位孔(18)之间的外形尺 寸相吻合， 且定位柱(17)和定位孔(18)均设置有 四个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217293287 U 2一种汽车发动机线束橡胶保护套的成型模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及橡胶件制造设备技术领域， 具体为一种汽车发动机线束橡胶保护 套的成型模具。 背景技术 [0002]随着电子信息技术的不断发展， 电子信息技术也越来越多的应用到了汽车行业 中， 这也使得汽车中的线 束越来越多， 因此需要 线束橡胶保护套， 保证连接电路的可靠性。 [0003]现有的线束橡胶保护套生产 中经常使用手工脱模， 手工脱模比较暴力， 容易对保 护套造成损坏， 降低产品良率， 为此， 我们提出一种汽车发动机线束橡胶保护套的成型模 具。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机线束橡胶保护套的成型模具， 以解决 上述背景技术中提出由于现有的线束橡胶保护套生产中经常使用手工脱模， 手工脱模比较 暴力， 容易对保护套造成损坏， 降低产品良率的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车发动机线束橡胶保护 套的成型模具， 包括： [0006]上模具， 所述上模具的顶部设置有注料口， 所述上模具的底部安装有定位柱， 所述 定位柱的下方安装有下模具， 所述下模具 的顶部开设有定位孔， 所述下模具 的下方开设有 冷却口， 所述冷却口 的一侧安装有冷却管； [0007]出料板， 其安装在所述上模具的一侧， 所述出料板的一侧安装有二号气缸， 所述二 号气缸的另一端安装有二 号支撑板。 [0008]优选的， 所述上模具还设有： [0009]出模口， 其开设在所述上模具另的一侧， 所述上模具的另一侧开设有封闭口， 所述 出模口的下侧设置有支撑环， 所述支撑环的一侧设置有成型柱， 所述成型柱的一端安装有 限位板， 所述限位板的一侧安装有伸缩柱， 所述伸缩柱的外侧套设有弹簧， 所述伸缩柱的一 侧设置有一号气缸， 所述一号气缸 的另一端安装有一号支撑板， 所述一号支撑板的下方安 装有连接 板。 [0010]优选的， 所述伸缩柱通过弹簧与限位板之间构成弹性连接， 且伸缩柱与一号气缸 之间为固定连接 。 [0011]优选的， 所述一号支撑板通过连接板与下模具之间为固定连接， 且一号气缸与一 号支撑板之间为固定连接 。 [0012]优选的， 所述成型柱的结构为圆台型结构， 且成型柱尺寸较大的一侧与出模口的 外形尺寸相吻合。 [0013]优选的， 所述出料板与封闭口的外形尺寸相吻合， 且出料板与二号气缸之间为固 定连接。说　明　书 1/3 页 3 CN 217293287 U 3