(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220663235.9 (22)申请日 2022.03.25 (73)专利权人 深圳市杰美晟模具有限公司 地址 518000 广东省深圳市宝安区燕罗街 道塘下涌社区格山路3号厂房2整 套 (72)发明人 刘跃　 (74)专利代理 机构 广东中禾共赢知识产权代理 事务所(普通 合伙) 44699 专利代理师 陈欢 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29C 45/33(2006.01) B29C 45/44(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车后盖注塑模具的单滑块多向抽芯 机构 (57)摘要 本实用新型涉及注塑模 具技术领域， 且公开 了一种汽车后盖注塑模具的单滑块多向抽芯机 构， 包括模座和上模板， 所述模座顶部的左右两 侧均固定连接有导杆， 两个所述导杆的顶端分别 与上模板底部的左右两侧活动插接， 所述模座的 顶部开设有活动槽， 所述活动槽的内底壁固定连 接有第一弹簧。 该汽车后盖注塑模 具的单滑块多 向抽芯机构， 通过上模板与模座上的两个导杆配 合， 使斜导柱的底端下压滑块的顶部， 使滑块和 安装块下移， 转动螺杆使推块右移， 通过第一弹 簧和第二弹簧的弹力作用， 使滑 块上的斜导槽与 斜导柱的底端配合后沿斜导柱的方向斜向移动， 使L形卡块与插槽内卡接， 此时上模板无法进行 水平和竖直方向上的挪动， 从而使注塑模具合模 固定。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218019811 U 2022.12.13 CN 218019811 U 1.一种汽车后盖注塑模具的单滑块多向抽芯机构， 包括模座(1)和上模板(2)， 其特征 在于： 所述模座(1)顶部的左右两侧均固定连接有导杆(3)， 两个所述导杆(3)的顶端分别与 上模板(2)底部的左右两侧活动插接， 所述模座(1)的顶部开设有活动槽(4)， 所述活动槽 (4)的内底壁固定连接有第一弹簧(5)， 所述第一弹簧(5)的顶端固定连接有安装块(6)， 所 述安装块(6)的顶部活动连接有滑块(7)， 所述上模板(2)的底部固定连接有斜导柱(8)， 所 述斜导柱(8)的底端与滑块(7)的顶部活动插接， 所述滑块(7)顶部的左侧活动插接有竖杆 (9)， 所述竖杆(9)的顶端固定连接有L形卡块(10)， 所述上模板(2)的底部开设有凹槽(11)， 所述L形卡块(10)的顶部与凹槽(11)的内部活动卡接， 所述模座(1)的右侧螺纹连接有螺杆 (12)， 所述螺杆(12)的左端固定连接有推块(13)， 所述推块(13)的左侧与滑块(7)右侧的底 部活动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车后盖注塑模具的单滑块多向抽芯机构， 其特征在于： 所述滑块(7)的顶部开设有斜 导槽， 所述 斜导柱(8)的底端与斜 导槽的内部活动插接 。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车后盖注塑模具的单滑块多向抽芯机构， 其特征在于： 所述滑块(7)的底部固定连接有连接块(14)， 所述安装块(6)的顶部开设有横槽， 所述横槽 左右两侧的内壁固定连接有滑杆， 所述滑杆的侧表面与连接块(14)的内部滑动连接 。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车后盖注塑模具的单滑块多向抽芯机构， 其特征在于： 所述连接块(14)的左侧固定连接有第二弹簧(15)， 所述第二 弹簧(15)的左端与横 槽左侧的 内壁固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车后盖注塑模具的单滑块多向抽芯机构， 其特征在于： 所述竖杆(9)的底端 固定连接有限位块(16)， 所述滑块(7)的内部开设有限位槽(17)， 所述 限位块(16)与限位槽(17)的内部活动连接， 所述限位块(16)的顶部固定连接有第三弹簧 (18)， 所述第三弹簧(18)的顶端与限位槽(17)的内顶壁固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车后盖注塑模具的单滑块多向抽芯机构， 其特征在于： 所述凹槽(11)内顶壁的右侧开设有插槽(19)， 所述L形卡块(10)右侧的顶部与插槽(19)的 内部活动插接， 所述 L形卡块(10)底部的右侧与插槽(19)的内底壁相抵持。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218019811 U 2一种汽车后盖注塑模具 的单滑块多向抽芯机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及注塑模具技术领域， 具体为一种汽车后盖注塑模具的单滑块多向 抽芯机构。 背景技术 [0002]塑胶模具是一种用于压塑、 挤塑、 注射、 吹塑和低发泡成型的组合式模具。 模具凸、 凹模及辅助成型系统的协调变化， 可以加工出不同形状、 不同尺寸的一系列塑件。 在 汽车后 盖的注塑成型过程中， 现有的塑胶 模具合模操作较复杂， 操作难度大， 且合模后的固定效果 不佳， 拆模操作也不够方便。 因此， 急需设计一种安装效果好的汽车后盖注塑模 具单滑块多 向抽芯机构。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车后盖注塑模具的单滑块多向抽 芯机构， 具备安装效果好和 合模拆模操作方便等优点， 解决了现有的塑胶模具合模操作较 复杂， 操作难度大， 且合模后的固定效果 不佳， 合模拆模操作不方便的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车后盖注塑模具的单滑 块多向抽芯机构， 包括模座和上模板， 所述模座顶部的左右两侧均固定连接有导杆， 两个所 述导杆的顶端分别与上模板底部的左右两侧活动插接， 所述模座的顶部开设有活动槽， 所 述活动槽的内底壁固定连接有第一弹簧， 所述第一弹簧的顶端固定连接有安装块， 所述安 装块的顶部活动连接有滑块， 所述上模板的底部固定连接有斜导柱， 所述斜导柱的底端与 滑块的顶部活动插接， 所述滑 块顶部的左侧活动插接有 竖杆， 所述竖杆的顶端固定连接有L 形卡块， 所述上模板的底部开设有凹槽， 所述L形卡块的顶部与凹槽的内部活动卡接， 所述 模座的右侧螺纹连接有螺杆， 所述螺杆 的左端固定连接有推块， 所述推块的左侧与滑块右 侧的底部活动连接 。 [0007]优选的， 所述滑块的顶部开设有斜导槽， 所述斜导柱的底端与斜导槽 的内部活动 插接， 滑块左右移动时可沿斜导柱的方向斜向下移或上移， 便于滑块与斜导柱的配合与分 离操作。 [0008]优选的， 所述滑块的底部固定连接有连接块， 所述安装块的顶部开设有横槽， 所述 横槽左右两侧的内壁固定连接有滑杆， 所述滑杆的侧表面与连接块的内部滑动连接， 通过 连接块在滑杆的表面左右 滑动， 便于安装块顶部滑块的左右 移动。 [0009]优选的， 所述连接块的左侧固定连接有第二弹簧， 所述第二弹簧的左端与横槽左 侧的内壁固定连接， 当转动螺杆旋出使推块右移时， 通过第二弹簧的弹力作用， 使推动滑 块 右移复位， 便 于滑块与斜 导柱的配合操作。 [0010]优选的， 所述竖杆的底端固定连接有限位块， 所述滑块的内部开设有限位槽， 所述说　明　书 1/3 页 3 CN 218019811 U 3