(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220328713.0 (22)申请日 2022.02.18 (73)专利权人 东莞川鹏塑料有限公司 地址 523686 广东省东莞 市凤岗镇天堂围 村 (72)发明人 王宏富　 (51)Int.Cl. B29C 45/73(2006.01) B29C 45/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车塑胶配件快速成型高精密注塑模 具的冷却机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车塑胶配件快速 成型高精密 注塑模具的冷却机构， 属于汽车塑胶 配件加工技术领域。 为解决现有的一些汽车塑料 配件的外 形和体积都相对较大， 传统的注塑模具 在针对该种配件注塑的过程中无法达到均匀冷 却的效果， 而塑料的不同区域冷却速度不同会导 致外形出现曲张变形的问题， 介于平 面冷却流道 之间的换热辅助流道内部同样由冷却水流动， 换 热辅助流道的口径大于平面冷却流道， 但内部的 冷却水流速要低于平面冷却流道的流速， 这样平 面冷却流道内部吸收的热量可以向下通过穿芯 铜条导入到换热辅助流道中， 这样一来可以避免 平面冷却流道内部的温度循环过快导致的散热 不均的情况出现， 而且还可以提升冷却水的换热 效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216885086 U 2022.07.05 CN 216885086 U 1.一种汽车塑胶配件快速成型高精密注塑模具的冷却机构， 包括上模具(1)和下模具 (2)， 其特征在于： 所述上模 具(1)的顶部设置有压块冷却框板(7)， 且压块冷却框板(7)与上 模具(1)通过螺栓连接， 所述压块冷却框板(7)的两侧均设置有扩面散热槽(8)， 且扩面散热 槽(8)的外表面设置有散热铝片(9)， 所述散热铝片(9)延伸至压块冷却框板(7)一侧的表 面， 且散热铝片(9)与扩面散热槽(8)贴合连接， 所述上模具(1)底部的四周均设置有导柱 (4)， 且导柱(4)与上模具(1)通过螺钉连接， 所述下模具( 2)的顶部设置有注塑成型模框 (5)， 且注塑成型模框(5)与下模具(2)通过螺栓连接， 所述注塑成型模框(5)的四周均设置 有伸缩收纳槽(3)， 且导柱(4)与伸缩收纳槽(3)组合连接 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件快速成型高精密注塑模具的冷却机构， 其 特征在于： 所述导柱(4)和伸缩收纳槽(3)的四周均设置有矫正块(6)， 且矫正块(6)与上模 具(1)和下模具(2)通过螺 栓连接， 所述 矫正块(6)之间贴合连接 。 3.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件快速成型高精密注塑模具的冷却机构， 其 特征在于： 所述压块冷却框板(7)的底部设置有吸收金属板片(12)， 且吸收金属板片(12)与 压块冷却框板(7)设置为一体式结构， 所述压块冷却框板(7)顶部的表面设置有注塑流口 (11)， 且注塑流口(1 1)贯穿延伸至吸 收金属板片(12)的底部 。 4.根据权利要求3所述的一种汽车塑胶配件快速成型高精密注塑模具的冷却机构， 其 特征在于： 所述压块冷却框板(7)的内部设置有侧置 冷却流道(10)， 且侧置 冷却流道(10)贯 穿延伸至 压块冷却框 板(7)的两端， 所述侧置冷却流道(10)设置在注塑流口(1 1)的两侧。 5.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件快速成型高精密注塑模具的冷却机构， 其 特征在于： 所述注塑成型模框(5)顶部的内侧设置有模具成型槽(13)， 且注塑成型模框(5) 的底部设置有框架金属底轴(14)， 所述框架金属底轴(14)底部的两端均设置有垂向循环水 管(16)， 且垂向循环水 管(16)有 多个。 6.根据权利要求5所述的一种汽车塑胶配件快速成型高精密注塑模具的冷却机构， 其 特征在于： 所述框架金属底轴(14)的内部设置有平面冷却流道(15)， 且平面冷却流道(15) 之间的下方设置有换热辅助流道(17)， 所述平 面冷却流道(15)与换热辅助流道(17)之间设 置有穿芯铜条(18)， 且穿芯铜条(18)延伸至平面冷却流道(15)和换热辅助流道(17)的内 部， 所述垂向循环水 管(16)与换 热辅助流道(17)通过法兰连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216885086 U 2一种汽车 塑胶配件快速成型高精密注塑模具 的冷却机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车塑胶配件加工技术领域， 具体为一种汽车塑胶配件快速成型 高精密注塑模具的冷却机构。 背景技术 [0002]近年来， 节能降耗的市场需求不断向汽车轻量化设计施加压力。 为更好地适应日 趋严格的市场监管条例， 众多汽车零部件生产商一直在寻找环境友好型材料来取代传统塑 料， 受其影响， 汽车用高性能热塑性塑料 备受瞩目。 [0003]但是， 现有的一些汽车塑料配件的外形和体积都相对较大， 传统的注塑模具在针 对该种配件注塑的过程中无法达到均匀冷却的效果， 而塑料的不同区域冷却速度不同会导 致外形出现曲张变形； 因此， 不满足现有的需求， 对此我们提出了一种汽车塑胶配件快速成 型高精密注塑模具的冷却机构。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车塑胶配件快速成型高精密注塑模具的冷却 机构， 通过设计不同的冷却流道来对模 具内部的塑胶 件进行快速冷却， 流道之间相辅相成， 实现均匀的换 热操作， 可以解决现有技 术中的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车塑胶配件快速成型高 精密注塑模具的冷却机构， 包括上模具和下模具， 所述上模具的顶部 设置有压块冷却框板， 且压块冷却框板与上模具通过螺栓连接， 所述压块冷却框板的两侧均设置有扩面散热槽， 且扩面散热槽的外表面设置有散热铝片， 所述散热铝片延伸至压块冷却框板一侧的表面， 且散热铝片与扩面散热槽贴合连接， 所述上模具底部的四周均设置有导柱， 且导柱与上模 具通过螺钉连接， 所述下模具 的顶部设置有注塑成型模框， 且注塑成型模框与下模具通过 螺栓连接， 所述注塑成型模框的四周均设置有伸缩收纳槽， 且导柱与伸缩收纳槽组合连接 。 [0006]优选的， 所述导柱和伸缩收纳槽 的四周均设置有矫正块， 且矫正块与上模具和下 模具通过螺 栓连接， 所述 矫正块之间贴合连接 。 [0007]优选的， 所述压块冷却框板 的底部设置有吸收金属板片， 且吸收金属板片与压块 冷却框板设置为一体式结构， 所述压块冷却框板顶部的表面设置有注塑流口， 且注塑流口 贯穿延伸至吸 收金属板片的底部 。 [0008]优选的， 所述压块冷却框板 的内部设置有侧置冷却流道， 且侧置冷却流道贯穿延 伸至压块冷却框 板的两端， 所述侧置冷却流道设置在注塑流口 的两侧。 [0009]优选的， 所述注塑成型模框顶部 的内侧设置有模具成型槽， 且注塑成型模框 的底 部设置有框架金属底轴， 所述框架金属底轴底部的两端均设置有垂向循环水管， 且垂向循 环水管有多个。 [0010]优选的， 所述框架金属底轴的内部设置有平面冷却流道， 且平面冷却流道之间的 下方设置有换热辅助流道， 所述平面冷却 流道与换热辅助流道之间设置有穿芯铜条， 且穿说　明　书 1/4 页 3 CN 216885086 U 3