(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220415426.3 (22)申请日 2022.02.28 (73)专利权人 凯勒 （南京） 新材 料科技有限公司 地址 211500 江苏省南京市六合经济开发 区时代大道189号 (72)发明人 马俊杰　褚宏臣　樊宗云　肖舒怡　 吴成飞　 (74)专利代理 机构 南京灿烂知识产权代理有限 公司 323 56 专利代理师 赵丽 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零件注塑模具 (57)摘要 本实用新型涉及汽车零件注塑模具技术领 域， 具体是一种汽车零件注塑模具， 包括上模具 和下模具， 所述下模具底部安装有支撑架， 所述 支撑架的顶部开设有滑槽， 所述支撑架的底部安 装有螺纹驱动机构， 所述螺纹驱动机构上螺纹套 设有与所述滑槽形成滑动导向配合升降板， 所述 升降板顶部相对两侧均安装有对称的两个折弯 组件， 所述折弯组件的折弯处底部与所述升降板 之间转动连接， 所述折弯组件由水平端和折弯端 组成， 所述折弯组件的水平端上放置有提升板， 本实用新型能够利用杠杆原理带动提升板进行 向上运动， 进而使得顶出杆能够对 下模具上的注 塑产品进行顶出， 提高对注塑产品的取出工作的 便捷性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216760652 U 2022.06.17 CN 216760652 U 1.一种汽车零件注塑模具， 包括上模具 （1） 和下模具 （2） ， 所述下模具 （2） 底部安装有支 撑架 （3） ， 其特征在于： 所述支撑架 （3） 的顶部开设有滑槽 （4） ， 所述支撑架 （3） 的底部安装有 螺纹驱动机构， 所述螺纹驱动机构上螺纹套设有与所述滑槽 （4） 形成滑动导向配合升降板 （5） ， 所述升降板 （5） 顶部相 对两侧均安装有对称的两个折弯组件， 所述折弯组件的折弯处 底部与所述升降板 （5） 之 间转动连接， 所述折弯组件由水平端和折弯端组成， 所述折弯组件 的水平端上放置有提升板 （9） ， 所述提升板 （9） 的顶部固定有多个贯穿插接在所述下模具 （2） 内的顶出杆 （11） ， 所述顶出杆 （11） 的顶端延伸至所述下模具 （2） 的注塑腔室内， 所述提 升板 （9） 与所述下模具 （2） 底部 外壁之间安装有 多个阻尼复位机构。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车零件注塑模具， 其特征在于： 所述螺纹驱动机构包括 与所述支撑架 （3） 底部固定连接的驱动电机 （10） ， 所述驱动电机 （10） 的输出轴顶端固定有 与所述升降板 （5） 螺纹插接配合的螺杆 （12） 。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车零件注塑模具， 其特征在于： 所述折弯 组件包括折弯 杆 （6） ， 所述 折弯杆 （6） 的两个端头转动连接有滚轮 （7） 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑模具， 其特征在于： 所述升降板 （5） 的顶部 固定有多个支撑块 （8） ， 所述支撑块 （8） 的底部与所述 提升板 （9） 的底部 接触。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车零件注塑模具， 其特征在于： 所述阻尼复位机构包括 与所述下模 具 （2） 底部固定连接的导向杆 （13） ， 所述导向杆 （13） 的底端套设有阻尼件， 所述 阻尼件固定插接在所述 提升板 （9） 上， 所述 导向杆 （13） 的顶端 套设有弹簧 （14） 。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车零件注塑模具， 其特征在于： 所述阻尼件包括阻尼套 管 （15） ， 所述阻尼套管 （15） 安装在所述 提升板 （9） 上。 7.根据权利要求6所述的一种汽车零件注塑模具， 其特征在于： 所述阻尼套管 （15） 的内 壁开设有多个环形槽， 所述环形槽内嵌设有与所述 导向杆 （13） 外壁贴合的阻尼圈。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216760652 U 2一种汽车零件注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零件注塑模具技 术领域， 具体是一种汽车零件注塑模具。 背景技术 [0002]模具， 工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具， 简而言之， 模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种 零件构成， 不同的模具 由不同的零件构成， 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现 物品外形的加工， 素有 “工业之母 ”的称号。 [0003]现有技术中， 存在一些问题， 例如： [0004]加工制品在注塑成型后很难将其从模具内取出， 现有的办法一般会用黄铜片硬挤 进制品同模具 的缝隙内， 撬着使制品离开模腔， 但这种 方法对非铁合金型模具使用可能会 造成制品的损坏， 且这种方法会消 耗工作人员大量的时间与体力， 影响到实际的生产中的 效率。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车零件注塑模具， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0006]本实用新型的技术方案是： 一种汽车零件注塑模具， 包括上模具和下模具， 所述下 模具底部安装有支撑架， 所述支撑架的顶部开设有滑槽， 所述支撑架的底部安装有螺纹驱 动机构， 所述螺纹驱动机构上螺纹套设有与所述滑槽形成滑动导向配合升降板， 所述升降 板顶部相对两侧均安装有对称的两个折弯组件， 所述折弯组件的折弯处底部与所述升降板 之间转动连接， 所述折弯组件由水平端和折弯端组成， 所述折弯组件的水平端上放置有提 升板， 所述提升板的顶部固定有多个贯穿插接在所述下模具内的顶出杆， 所述顶出杆的顶 端延伸至所述下模具的注塑腔室内， 所述提升板与所述下模具底部外壁之 间安装有多个阻 尼复位机构。 [0007]优选的， 所述螺纹驱动机构包括与所述支撑架底部固定连接 的驱动电机， 所述驱 动电机的输出轴顶端固定有与所述升降板 螺纹插接配合的螺杆。 [0008]优选的， 所述 折弯组件 包括折弯杆， 所述 折弯杆的两个端头转动连接有滚轮。 [0009]优选的， 所述升降板 的顶部固定有多个支撑块， 所述支撑块的底部与所述提升板 的底部接触。 [0010]优选的， 所述阻尼复位机构包括与所述下模具底部固定连接 的导向杆， 所述导向 杆的底端套设有阻尼件， 所述阻尼件固定插接在所述提升板上， 所述导向杆 的顶端套设有 弹簧。 [0011]优选的， 所述阻尼件 包括阻尼套管， 所述阻尼套管安装在所述 提升板上。 [0012]优选的， 所述阻尼套管的内壁开设有多个环形槽， 所述环形槽内嵌设有与所述导 向杆外壁贴合的阻尼圈。说　明　书 1/3 页 3 CN 216760652 U 3